说说DS7的爱信8AT变速箱与驾驶模式

运动模式降档很快，急加速会连续降档，反应还不错。突然松油门减档也比较快，发动机转速会尽力保持在2000左右，缺点是松油门很快会产生明显的发动机制动力（加速快，降速也快），像是被人一把拉住。优点是油门响应迅速，动力随叫随到。底盘悬挂也会明显变硬，但支撑力很有信心。。。

节能模式下，油门和变速箱都特别懒，有点打瞌睡的感觉。松油门后发动机制动力不明显，大概转速1500以下才会有比较明显的发动机制动减速。节能模式下系统有时会（也有时不会）开启“四轮自由模式”，松油门后车速降到六七十以下后发动机不产生制动力（相当于手动挡空挡滑行），车辆可以顺滑地自由滑行，也可以降低油耗。。。

标准模式和舒适模式介于运动和节能之间。。。

任何模式包括节能模式，只要油门踩到底，都会出现快速降档加速。。。

运动模式有时能感觉到变速箱有冲击感，有点像被人踢了车屁股，其他模式有人说3-2也有冲击感，我没感觉到。。。（节能模式真的不会有顿挫感）

平时用舒适模式最多，其次标准模式。
运动模式风车车的再加上模拟声浪，容易被领导批评。山路弯道有时用，爽！另外长途开车打瞌睡时运动模式飙一会，提神醒脑
节能模式么，自适应巡航时经常用到，更平顺，更节油环保。

泥地、雪地、沙地三种模式，目前为止一万六千多公里了，还是没找到机会体验，没试过，不知道。

刚才有车友问拐叔这个问题，整理了一下，不知其他车主们感受是否相同？