昂科威Plus的性价比和用车感受

随着四月份的到来，金城的疫情也慢慢的得到了控制，马路上也逐渐的恢复了往日的热闹，可以看见来来往往的车辆和走街串巷的人们。趁着疫情结束，小区的解封，我准备去4S店提一辆我期待已久的车。
 在买昂科威Plus时做了很多的比较看了许多车。有大众的途观L,本田的UR-V仔细的在网上做了比较，又去店里看了看实车。最后下定决心买了昂科威Plus。对比起大众的途观L和本田的UR-V昂科威Plus有很大的性价比，车辆空间，内饰，动力，配置这些昂科威Plus都有很大的优势。而且原来别克车给人的感觉是油老虎，比较费油，但是现在昂科威Plus采用了轻混的技术，油耗已经很低了。而且现在昂科威Plus的优惠活动也比较多，而且购车后销售还送些精品。和行车记录仪。总体来说昂科威Plus在20多万的SUV中性价比很高。属于你买了不会后悔的。
 在购买昂科威Plus的时候，昂科威Plus的颜值深深的吸引住了我。昂科威Plus一眼看去就感觉很有设计感。前脸采用了别克金典的飞翼式进气格栅，配备有LED的自动感应式大灯，使得整个昂科威Plus看起来比较运动，大气。侧面优美的线条显得昂科威Plus的车身变得修长。让整个昂科威Plus看起来更加的动感。车尾也是别克自己的风格，扁平的尾灯让车尾看起来很大气。昂科威Plus的外观看起来非常的运动和大气让人一眼看过去就能被吸引住。
 在提车了的这十几天的时间，每天在都开着昂科威Plus，车辆的车身很大，但是转向很精准，转向时方向盘非常的轻盈。昂科威Plus车身重接近2吨，但是跑起来动力很充足，昂科威Plus用了48V轻混的技术，在路上跑起来的时候完全不用担心动力的问题。在路上加减速的时候很平顺没有顿挫感，昂科威Plus在加速的时候可以感觉到很明显的推背感。当你加速超车的时候完全可以放心的加速超车。而且昂科威Plus在用了48V轻混的技术以后，摆脱了别克给人一种油老虎的感觉，这十几天跑下来昂科威Plus的油耗整体不是特别高。市区基本上油耗在8.6个油左右，在郊区跑的时候，油耗在7.2个左右。昂科威Plus在车身接近2吨重，车长接近5米的情况下，油耗保持在这个情况下我感觉非常的满意，科威Plus的底盘也调校的非常出色，通过性非常好，在颠簸的路面时下，坐在车内也不会感觉到非常的颠簸，不管是驾驶和乘坐感受都是非常的享受。昂科威Plus在行驶的过程中，不管是高速还是低速的情况下车内的静音效果都是非常好的，胎噪的影响基本可以忽略不计，给我的驾驶感受非常的好。
 昂科威Plus的内饰也在和其他车型占据了很大的优势，车辆的座椅整体都是真皮座椅。而且座椅设计的时候有很大的包裹性，让人坐起来非常的舒适。长时间的驾驶要腰部也不会感觉到不舒服。昂科威Plus中控在设计的时候整体是向主驾驶的方向偏移。这样在开车的时候可以更加方便的看清楚中控，不用担心在开车的时候因为看导航等事情看不清楚的时候发生意外。而且中控在这样设计以后，在主驾驶坐的时候，可以感觉到很大一个包裹性，感觉主驾驶的这个位置像一个整体紧密的包裹在一起。而坐在副驾驶的人则会感觉到空间很充足，这些都是在其他品牌的车辆上感觉不到的。而且还采用了按键式的电子排挡。昂科威Plus有一个超大的全景天窗，视觉和透光的效果非常的好。我最喜欢的事情就是在下雨的时候，打开天幕透过天窗看着天空中飘下来的余地，耳边听着雨滴低落在车身上的声音。这样可以让我洗去工作了一天的疲惫，精神可以完全的放松下来。昂科威Plus的前排座椅配备有座椅加热通风。在配置上面还有360的全景影像和智能的辅助驾驶系统，这些配置可以让新手在开车和停车的时候放心下来，不用担心操控不了这台车。给了新手司机很大的帮助。而且这些配置是在大众途观L和本田的UR-V上是没有的。买车买的就是性价比，在同样的价格下，配置这个东西是越多越好的，哪怕说我不会用到它，但是你不能没有。
 昂科威Plus的空间也是非常充足的，坐在第二排腿部的空间非常的充足，不会感觉到拥挤，头部的空间也非常的充足。后排座位基本上可以满足你想坐着还是躺着想法。里面包含有超多的储物空间，基本上一点零碎小物件都有地方去放置。后备箱的空间也是非常的充足。而且后排座椅可以完全放到。基本上可以满足你日常的出行，旅游。不会在因为行李多没有地方放而烦恼。