简单谈一下本田CB500X两年使用中的粗浅感受和遇到的小问题。

我是老500x车主，2018款，使用两年，里程16000+，主要用途周末郊游和小长途。最远一天跑过800公里。
两年中，近的远的没少跑，刮风下雨跑过，40度高温跑过，砂石路跑，公路也跑。总的评价这个车是越久越香。能带你去你想去的地方。
使用感受方面，想到哪说到哪，大家有想了解的方面下面回复。
1、质量稳定，没什么大毛病，新车时防冻液消耗过快，自己补一到两次就好了。大厂设计，一些细节方面的小心思很人性化。车身走线都集中在左侧侧板下面，观感很简洁，没有过多外漏的线束。
2、这个车是个化妆成adv的街车，能走一点点的烂路，想越野的改装吧。包括新出的20,21款。有加强，但骨子里还是个跨界车。相当于汽车里的日产逍客吧。没奇骏大，越野也不如奇骏，但是便宜。但是正因为有街车基因，这车走街像一个250一样灵活，不足是转向角度偏小了一点，重心比街车高，移车稍微费力。
3、动力方面低扭不足，低档位回油时转速掉的过快。现在骑车都是右手在自觉的补油，车都有脾气，相处的时间长了。你品住她的脾气，就好骑了。高转速方面比较给力，加速线性。5000-6500转之间动力充沛。当然我没有装任何箱子。出行都是边包和背包，也不带人。
4、油耗表现很稳定，一箱油450+公里妥妥的，和摩友一起出行就是跑的远的没我快，跑的快的没我远，跑的又快有远的质量没我好。
下面说这两年使用中遇到的问题，也是想到哪说到哪，之后慢慢补充。
做工确实是短板。
我的车风挡固定支架其中一个螺丝没有上好，装配工人用工具硬打进去的导致螺丝滑牙，后在安装导航支架时螺丝无法取下，是师傅用角磨机生生切下来的。
我的车压弯时总感觉前两个避震回弹不一致，像压上沙土一样一跳一跳的。后来在更换减震油时发现两侧避震中减震油量不一致。更换后问题解决。
第二就是全车的油液质量很平庸，防冻液两年时散热效果衰减明显，风扇不停转，检查防冻液不缺。后更换国产优质防冻液解决。
第三是使用两年后后减震明显支撑力不足，但苦于没有工具无法像前减那样便捷的更换减震油，无法解决。估计更换后能改善后减的支撑性。
链条材质也是一般般，12000公里时调整链条，已经到了调整极限，16000公里时已经不得不更换链条。