宝马X1 20X 加装 TMC 三阶(V3)，升级宝马原厂导航 2015.

声明：

我是13款宝马X1 20Xline车主,之前加装BMS二阶，本人也是纠结党之一，奈何也没拔掉心中的草，终于还是再入TMC三阶试试，了却遗憾。言归正传上作业！

如有咨询TMC三阶价格的车友，请先设置好私信，我会PM给你 比某宝便宜多....

TMC全面支持 14款 X1 18I  （18I 车友加TMC三阶可以享受超越 20I 动力）

1.安装TMC三阶

首先：锁车5分钟以后，开始安装....

安装的话，总共4组插头，按照说明书操作，10分钟就可以安装好，这里我不做详细的介绍，

图中画圈的地方把插头拔了和TMC插头对插一下就可以了。

到此，安装结束...下面是固定TMC（其实只要TMC主机不要放在排气的地方就可以了，

没有固定的安装位置，因为TMC主机是耐高温耐腐蚀...

至此，TMC三阶安装结束，下一步，测试效果....

2.PBOX测试：0-100米急加速

a.0-100急加速...（D档开，关闭空调，关闭DSC稳定系统）

TMC调节8档成绩：7.5S

TMC调节0档成绩：8.7S

即正常急加速的时候开启TMC和关闭TMC成绩相差1.3S，对TMC二阶成绩比较满意....

2.0-100急加速（弹射起步：同时踩油门和刹车发动机2000转时候松开刹车 关闭音响 关闭空调）

外挂开启成绩：6.7S

而官方实测为8.1S（即为弹射所测)

此时可以感觉TMC二阶效果还是比较生猛...总体来说比较满意....

论坛很多14款宝马X1 18I 也在使用TMC，TMC就是安装简单，效果立马见效。

论坛车友TMC二阶作业：14款 18I

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2561-33330837-1.html

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2561-32765671-1.html

2..导航升级：

某宝买的光盘（导航激活码是自己算的，如有需要升级2015版本导航的车友，只需要某宝买个光盘，留言车架号后7位给我，我会免费为大家算激活码）。

升级其实很简单，按照步骤一步步做就可以了

输入激活码

3.BMS二阶 TMC二阶对比感受
1. 外观做工：TMC完胜，BMS的渣做工，我也不想多说了，拿到TMC后，确实高大上很多。外观也是TMC更显专业。

2. 安装方式：TMC完胜，TMC三阶一共只有4个插头，无需拿掉发动机罩，BMS二阶20i有4个插头，外加正负极，外加两根裸线需要破线安装，并且需要上传固件。对于新手来说，考验很大，本人第一次安装BMS，耗时1个小时，TMC 10分钟，当然这其中也有装BMS时打下的基础。当然工作方式不同，这点不做过多评价。

3. 平顺性：BMS略胜，BMS的平顺性确实很好，基本跟原车无较大区别。TMC我调在了8档，据说是X3最适合的档位，也基本没有明显顿挫，需仔细分辨才能感觉出些许差别，当然各人的敏感程度不一样，这里只说说我个人的感受，完全在可接受范围。

4. 前段加速：TMC胜，装了TMC后，油门响应快了很多，应该是涡轮介入提前了，即使是20i，前段也变得稍显暴躁，市区加速超车不再拖沓，游刃有余。BMS前段低转速的话与安装前差别不大，因为介入迟一些，需要大脚油门提高转速才能获得较好动力。0-100没有实测，应该是BMS快一些。

关于前段，很多兄弟疑问，为什么你说TMC胜，然后又说BMS 0-100更快呢？

其实这个主要是站在我个人角度上来评价的，这个要分情况，0-100加速测试是地板油弹射的情况下，BMS是快。但是我就是市区开开，这样的话我觉得TMC给我的感觉更明显，响应更快速，介入很及时，加速更灵敏。而在低转速下BMS给我的感觉提升确实是不大的。所以，从我个人感受来看，TMC确实是胜！可能是我不太严谨，不知道该怎么描述，还请兄弟们见谅啊

5. 中后段加速：BMS胜，TMC在速度超过100之后开始呈疲软状态，在120之后与原车基本无较大区别，与大家传说中的一样。而BMS的强项正在于中后段，这也是大受追捧的原因，BMS在中后段的动力一直很持续，源源不断。