C5可能修好了。更新一下后续。

一、车型：2014的C5，1.6T，123KW的，开不到5万公里。
二、故障：
（1）停超过十几小时后，很大概率打火只能着一下，然后就灭，然后就打不着，等10几分钟到二三个小时后，能打着。打着后不冒烟，不抖，推断打不着时不喷油，如果喷油了，打着后应该抖或冒烟吧。
（2）打着后，行驶中有小概率灭火，小概率灭火后，有可能再打着继续开，也有可能打不着，需要等等10几分钟到二三个小时。
（3）动力弱，加油反应迟缓，但N挡到D挡车子有前进的劲这个不迟缓。故障代码最开始报的0016、0191等，而最经典0087还是尝试维修后出的，现在剩下的代码还是0087和几个与燃油共轨字样有关的。

三、维修经历
（1）换油箱油泵试，无效。
（2）根据P0016代码，换凸轮轴传感器试，无效，但0016代码后来不报了。
（3）换高压油泵试，动力和油门反应明显改善了，动力明显正常了，但打火、熄火还是无效。
（4）相关部件线束接头擦了擦，无效。
四、下一步打算
（1）我提出换燃油压力传感器，维修人员开始不信，现在表示要试试。
（2）我提出曲轴位置传感器也换掉，维修人员说转起来很快很有力，曲轴位置是有信号的，先不用换。
（3）也考虑打开看正时，但正时相关的码后来不报了，所以暂时没考虑。

（4）我记得论坛上有人提过供油相关部件的继电器也存在可能，这个我反馈给修理厂，看他们怎么说。

现在请教各位英雄，还有什么可能性？

——————————————————
11月底更新在这里：
最后一次去修理店，我告诉他换的东西都不对，都没有排除故障，从小处排查。一是检查汽油出来一直到燃烧的通道，包括滤芯和是否哪里堵塞，那滤芯不管上次啥时候换的，这次赶紧换；二是燃油压力传感器不管好使不好使都换掉它。

1天后，他把车给我了。一周过去了，问题没有再出现。以前是停十几小时后，60%出毛病，停三四十小时后，90%以上出毛病。这样一周没出毛病，我认为应该是找到原因了。

但是，修理店不告诉我原因！他们就说是以往换的配件里有问题，我察言观色，似乎是不想说，怕我因为故障部位小、成本低，不花钱。其实我都和他们说了，只要你修好，告诉我真正原因，辛苦费我单独给，工人的小费我也给，我有探索精神，但他们的思维里想不到世界上还有花钱猜谜的人吧。