秦PLUS DM-i可圈可点，魅力展示
不知道大家有多少跟我一样，是先知道DM-i混动技术，后来才因为DM-i混动才去关注秦PLUS DM-i这款车的。一晃儿秦PLUS DM-i上市也快一个月了，当时刚出价格的时候属实觉得很惊喜，低配10.58w起，顶配也不到15w，顿时就来了兴趣，这阵子终于忙完，抽空来4S店瞅瞅这款车。
进店一眼就看到秦PLUS DM-i了，依然是辨识度很高的Dragon Face前脸，既大气又精神。
箭羽式的大灯造型很漂亮。
大中网里面的结构是一道一道的小亮条，看上去星星点点的，有种莫名的精致感。
暗红色的尾灯很漂亮，贯穿式的灯带和龙爪造型的LED灯亮起来之后更是十分惊艳。
因为是插电混合动力，除了和燃油车一样的车身左侧加油口以外，车身右侧还有一个充电接口。比亚迪刚发布DM-i混动的时候我就很看好这套系统，高热效率的发动机与电动机组合，通过纯电、HEV并联和HEV串联以及高速发动机直驱，这四种动力输出模式来实现各个工况的覆盖，最大的优势就是经济省油，而且行驶品质更好。日常充电开有55KM或120KM的纯电续航。如果懒得充电只加油，百公里3.8L的综合油耗也够省油。
秦PLUS DM-i和很多比亚迪的车型一样，都是支持MFC钥匙和蓝牙钥匙的，用手机就能解锁，出门还能少带一把钥匙。
比亚迪的内饰也是很有辨识度的家族风格，就算遮住方向盘上的车标也不难猜到是什么车。液晶仪表尺寸不是很大，但显示的内容挺全面，旋转的大屏黑科技也没有缺席。
坐到秦PLUS里面的第一印象就是很精致，屁股下面的座椅，手能摸到的方向盘，车门和中央扶手箱等等地方，皮革的料子都很舒服，电子档杆的手感更是没得说。
主驾驶的电动座椅，前后调节和靠背角度调节都很方便。
后排空间比我想象中要大不少，不仅仅座椅很宽大，腿部空间也足够大，而且后排地板整体很平整，坐三个人是没有任何影响的。
看完秦PLUS DM-i这款车才知道什么叫有颜有料，高颜值、低油耗，空间也完全够用。价格也很亲民，看完我还是很心动的。打算下周试驾车到了，我再来体验一番百公里加速7秒多的动力，看看开起来怎么样。顺便问问已提车的车主，你们开秦PLUS DM-i亏电油耗是多少？
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