零跑C11超级增程初体验
从看车选车到提车历时近三个月，本来8月就要提车的，机缘巧合下选择了超级增程。
购车前的心路
最初的想法是等今年年底再去看车的，买车后等1月再上户。但是油车开了也七年多了，小毛病也慢慢涌现，提前萌生了换车的念头。8月12日星期六中午吃完饭临时决定下午去看看车。第一站长安深蓝，因为离家比较近，车还是比较满意的，但谈了一会一点优惠都不给，只能先放弃直奔下一站——汽贸园，在汽贸园看了理想、蔚来、哈弗二代大狗、枭龙、吉利银河和零跑c11，要么价格贵要么不喜欢，总之没有怦然心动的感觉，当走进零跑展厅，一眼就被c11整个车身线条和大空间所吸引。在店里跟销售聊了车的各项参数和目前的优惠，当即决定试驾，上车一瞬间彻底被c11所征服，无论是驾乘体验还是整车的舒适感都是让我比较满意的，尤其让我心动的是音响效果和车内空间，在这个价位区间，真的很令人惊喜。回到店里互相留了联系方式，出门后又去看了看其他车型，这时已满脑子都是c11的影子，再看其他车已没有任何兴趣，心里已基本认可c11。
购车过程
经过深思熟虑在8月30日定了车，8月购车权益有置换补贴，我订的是星河银285舒享。从看车到定车有半个多月的时间，几乎每天都在懂车帝关注零跑c11的动态，对这辆车的参数，优缺点等等都有了一个大概了解。一个星期后接到了销售的电话，满心欢喜的我以为车已到店，销售却告诉我说车辆没有过检，没下生产线。虽然没有按时提到车，但还是要为零跑严格的生产线点个赞。销售给我的建议是更换内饰颜色选择现车，这样可以更快提车。本着不将就，要选就选自己喜欢的想法，选择了继续等待。9月12日销售又打来电话称厂家已停产285车型，摆在眼前只有两个选择，要么换颜色选择现车，要么就只能等超级增程。如果选择继续等待就意味着要等一月有余，经与家人商量后，选择了等待超级增程。9月20号1.5L超级增程上市，上市第二天我就奔赴门店讨论重新下定超级增程的事宜，通过沟通最后选择了1.5L超级增程智享版，颜色选择了心仪已久的白色车身，雾紫内饰。由于新车刚刚上市，优惠较少，加了选装包，原价190800，现金优惠了6000，官方选装基金优惠5000，950的交强险，190800-6000-5000-950=178850，送了三次保养。经过漫长的等待，从8月12日看车，到11月1日提车，从最开始订的285舒享，到最后的1.5L超级增程智享，虽然过程波折又漫长，但最终结果是我买到了自己喜欢的颜色与配置，这应该算是我与C11超级增程的一种缘分。
驾驶初体验
从 11月 1日正式提车到现在，已经安全驾驶了一个多月。开上新车自然是兴奋异常，每天总会抽时间坐在车内，熟悉体验车内的各个界面与按键，独自享受零跑带给自己的那份安逸。
由于第一辆车是油车，没有开电动车经验，并且油车都是机械按键，所以从油车过渡过来不是那么得心应手，还需要慢慢磨合。开了一个多月，纯电优先居多，剩70公里左右发动机会介入，介入后声音很小，音乐和风噪会完全盖住。驾驶模式选择轻松模式，运动模式方向盘太沉，不太习惯。经过一个多月的驾驶，油耗和电耗还是非常低的，最近几天山西进入了极寒天气，上车前会提前把空调打开提高车内温度，上车后再把座椅方向盘加热也打开，音乐响起，舒适感拉满。还有一个比较期待的车辆外放电功能，我是比较喜欢自驾游和露营的，油车的时候基本都是速食食品，现在非常期待夏天在树荫底下用外放电做饭的温馨画面。
零跑c11比较适合家用，外型内饰主打成熟稳重，空间够大，配置够全，用料扎实，18万元买到高配，该有的安全配置和舒适配置基本都有了，不愧是主打性价比的一款车。#喜提爱车 如期所愿#
购车前的心路
最初的想法是等今年年底再去看车的，买车后等1月再上户。但是油车开了也七年多了，小毛病也慢慢涌现，提前萌生了换车的念头。8月12日星期六中午吃完饭临时决定下午去看看车。第一站长安深蓝，因为离家比较近，车还是比较满意的，但谈了一会一点优惠都不给，只能先放弃直奔下一站——汽贸园，在汽贸园看了理想、蔚来、哈弗二代大狗、枭龙、吉利银河和零跑c11，要么价格贵要么不喜欢，总之没有怦然心动的感觉，当走进零跑展厅，一眼就被c11整个车身线条和大空间所吸引。在店里跟销售聊了车的各项参数和目前的优惠，当即决定试驾，上车一瞬间彻底被c11所征服，无论是驾乘体验还是整车的舒适感都是让我比较满意的，尤其让我心动的是音响效果和车内空间，在这个价位区间，真的很令人惊喜。回到店里互相留了联系方式，出门后又去看了看其他车型，这时已满脑子都是c11的影子，再看其他车已没有任何兴趣，心里已基本认可c11。
购车过程
经过深思熟虑在8月30日定了车，8月购车权益有置换补贴，我订的是星河银285舒享。从看车到定车有半个多月的时间，几乎每天都在懂车帝关注零跑c11的动态，对这辆车的参数，优缺点等等都有了一个大概了解。一个星期后接到了销售的电话，满心欢喜的我以为车已到店，销售却告诉我说车辆没有过检，没下生产线。虽然没有按时提到车，但还是要为零跑严格的生产线点个赞。销售给我的建议是更换内饰颜色选择现车，这样可以更快提车。本着不将就，要选就选自己喜欢的想法，选择了继续等待。9月12日销售又打来电话称厂家已停产285车型，摆在眼前只有两个选择，要么换颜色选择现车，要么就只能等超级增程。如果选择继续等待就意味着要等一月有余，经与家人商量后，选择了等待超级增程。9月20号1.5L超级增程上市，上市第二天我就奔赴门店讨论重新下定超级增程的事宜，通过沟通最后选择了1.5L超级增程智享版，颜色选择了心仪已久的白色车身，雾紫内饰。由于新车刚刚上市，优惠较少，加了选装包，原价190800，现金优惠了6000，官方选装基金优惠5000，950的交强险，190800-6000-5000-950=178850，送了三次保养。经过漫长的等待，从8月12日看车，到11月1日提车，从最开始订的285舒享，到最后的1.5L超级增程智享，虽然过程波折又漫长，但最终结果是我买到了自己喜欢的颜色与配置，这应该算是我与C11超级增程的一种缘分。
驾驶初体验
从 11月 1日正式提车到现在，已经安全驾驶了一个多月。开上新车自然是兴奋异常，每天总会抽时间坐在车内，熟悉体验车内的各个界面与按键，独自享受零跑带给自己的那份安逸。
由于第一辆车是油车，没有开电动车经验，并且油车都是机械按键，所以从油车过渡过来不是那么得心应手，还需要慢慢磨合。开了一个多月，纯电优先居多，剩70公里左右发动机会介入，介入后声音很小，音乐和风噪会完全盖住。驾驶模式选择轻松模式，运动模式方向盘太沉，不太习惯。经过一个多月的驾驶，油耗和电耗还是非常低的，最近几天山西进入了极寒天气，上车前会提前把空调打开提高车内温度，上车后再把座椅方向盘加热也打开，音乐响起，舒适感拉满。还有一个比较期待的车辆外放电功能，我是比较喜欢自驾游和露营的，油车的时候基本都是速食食品，现在非常期待夏天在树荫底下用外放电做饭的温馨画面。
零跑c11比较适合家用，外型内饰主打成熟稳重，空间够大，配置够全，用料扎实，18万元买到高配，该有的安全配置和舒适配置基本都有了，不愧是主打性价比的一款车。#喜提爱车 如期所愿#
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