看了11月23日宁波一位女士的model 3 “失控”事件的感想
2022年底应该对特斯拉流年不利,接连出比较恶性死亡交通事故,
刚看完宁波中年妇女的model 3的单方“失控”事故后,
虽然没有造成人身伤害单方事故,但是安全气囊起爆后还有连续十多秒行驶距离
对连续发生类似事故
还是有点感想,
如果排除特斯拉车辆本身造成的原因外,那剩下就是开车的人的问题,
人的问题,不外乎1、精神不集中 2、开车技术生疏 3、厌世情绪或对社会不满
1、精神不集中;最近南京、广东、台州、宁波四起事件,驾驶员都在事前已经出现问题,并尝试进行纠正,防止事故扩大,但实际结果没有效果。
南京驾驶员:发现刹车不灵后,进行各种操作无效后,操作汽车一边连续强行摩擦桥栏杆和路边1.5km后停车下来。
广东驾驶员:视频中很清楚看到车辆进行多种避让操作,最终造成2死3伤事故,说明驾驶员曾经努力过。
台州驾驶员:多个视频中一个中,是车辆更换过车道后到红绿灯前,避让直行道众多车辆队伍后,撞向靠左车道上前方一辆前车的白色途观,据报道该路段一年前也是一辆特斯拉撞死一名交警。
宁波驾驶员: 60km行车速度中方向失控撞向护栏,想进行停车处理,实际刹车失控和气囊影响视线造成一连撞击14个护栏后,连续超过10多秒中无法控制刹车,直到四轮都爆胎后才停下来。
2、开车技术生疏:四起事件的当事驾驶员都是十多年到二十年驾驶经验,而且都是家中有车,是长期开车的老驾驶员,这么长时间培养出来驾驶本能,老驾驶员都有感受,路面一出现异常都应该能本能反应操作车辆,还会防止事故发生后扩大化,会采取一定紧急措施。
南京驾驶员: 做生意,一名老驾驶员,买特斯拉也较早。
广东驾驶员: 开了二十几年货车,在中国开货车的司机水平能差吗?
台州驾驶员;具体时间不知道,有报道也是老驾。
宁波女驾驶员:二十年驾龄,报道中所她没出过一次违章记录和剐蹭,应该开车很小心的女士。
发帖后很多人对老司机有看法,淹死都是会游泳是因为他们敢下水,我亲身经历坐上新手开车结果差点撞到人同时也差点把车带入沟里,看新手从出事前的车上到开门下车,脸色铁青下车后人都有点在发抖,这是新手的自然反应,而现在很多网友对车祸视频中事故后司机平静下车打电话行为进行指责,实际这是老司机的驾驶车辆多年发生各类状况后的正常表现,在2000年前我去上海接外国公司的来国内技术人员们,浦东机场接上后有老外们就对国内道路感兴趣,一定亲自上手试试,结果没开多少路就吃不消在国内道路上混乱要求停车换人,能在中国道路上开十多年车的技术一定不会都差的,更不要说开几十年每天在路上跑的中国货车司机,啥破事没碰到过!
3、厌世情绪或社会不满
如果驾驶员对社会不满,那就不会选择车辆到交通繁忙路面去,想直接撞人也不容易啊!像前几年有精神病凶手对人多的幼儿园和学校开学或放学时段进行行凶,那就会选择集市门口或人群密集区。
如果连续3年疫情对人产生厌世的情绪,产生。。。
南京驾驶员:没有报道做生意失败或其他有害社会背景,事故过程努力自救成功,
广东驾驶员:报道中是驾车到水泥销售店准备开门做生意,如果厌世那也要停车后打开店门看看,感受感受后,或者把自己家店一顿狂砸泄泻情绪后再驾车疯狂,而不是视频中停车不住后开始上路连续狂奔。
台州驾驶员:报道中指出副驾上坐着他60岁老妈,如果他想吓老妈不至于在城市闹事飙车玩,如果想同归于尽还不如选偏僻山路直接开出路基,说不定还能赔保险,再说了如果他自己想不开,也不至于带上亲身母亲去。。。。
宁波驾驶员:一般家庭中年妇女,事故中积极自救,事后向特斯拉讨要说法,是一位积极向上好同志。
。。。。。
刚看完宁波中年妇女的model 3的单方“失控”事故后,
虽然没有造成人身伤害单方事故,但是安全气囊起爆后还有连续十多秒行驶距离
对连续发生类似事故
还是有点感想,
如果排除特斯拉车辆本身造成的原因外,那剩下就是开车的人的问题,
人的问题,不外乎1、精神不集中 2、开车技术生疏 3、厌世情绪或对社会不满
1、精神不集中;最近南京、广东、台州、宁波四起事件,驾驶员都在事前已经出现问题,并尝试进行纠正,防止事故扩大,但实际结果没有效果。
南京驾驶员:发现刹车不灵后,进行各种操作无效后,操作汽车一边连续强行摩擦桥栏杆和路边1.5km后停车下来。
广东驾驶员:视频中很清楚看到车辆进行多种避让操作,最终造成2死3伤事故,说明驾驶员曾经努力过。
台州驾驶员:多个视频中一个中,是车辆更换过车道后到红绿灯前,避让直行道众多车辆队伍后,撞向靠左车道上前方一辆前车的白色途观,据报道该路段一年前也是一辆特斯拉撞死一名交警。
宁波驾驶员: 60km行车速度中方向失控撞向护栏,想进行停车处理,实际刹车失控和气囊影响视线造成一连撞击14个护栏后,连续超过10多秒中无法控制刹车,直到四轮都爆胎后才停下来。
2、开车技术生疏:四起事件的当事驾驶员都是十多年到二十年驾驶经验,而且都是家中有车,是长期开车的老驾驶员,这么长时间培养出来驾驶本能,老驾驶员都有感受,路面一出现异常都应该能本能反应操作车辆,还会防止事故发生后扩大化,会采取一定紧急措施。
南京驾驶员: 做生意,一名老驾驶员,买特斯拉也较早。
广东驾驶员: 开了二十几年货车,在中国开货车的司机水平能差吗?
台州驾驶员;具体时间不知道,有报道也是老驾。
宁波女驾驶员:二十年驾龄,报道中所她没出过一次违章记录和剐蹭,应该开车很小心的女士。
发帖后很多人对老司机有看法,淹死都是会游泳是因为他们敢下水,我亲身经历坐上新手开车结果差点撞到人同时也差点把车带入沟里,看新手从出事前的车上到开门下车,脸色铁青下车后人都有点在发抖,这是新手的自然反应,而现在很多网友对车祸视频中事故后司机平静下车打电话行为进行指责,实际这是老司机的驾驶车辆多年发生各类状况后的正常表现,在2000年前我去上海接外国公司的来国内技术人员们,浦东机场接上后有老外们就对国内道路感兴趣,一定亲自上手试试,结果没开多少路就吃不消在国内道路上混乱要求停车换人,能在中国道路上开十多年车的技术一定不会都差的,更不要说开几十年每天在路上跑的中国货车司机,啥破事没碰到过!
3、厌世情绪或社会不满
如果驾驶员对社会不满,那就不会选择车辆到交通繁忙路面去,想直接撞人也不容易啊!像前几年有精神病凶手对人多的幼儿园和学校开学或放学时段进行行凶,那就会选择集市门口或人群密集区。
如果连续3年疫情对人产生厌世的情绪,产生。。。
南京驾驶员:没有报道做生意失败或其他有害社会背景,事故过程努力自救成功,
广东驾驶员:报道中是驾车到水泥销售店准备开门做生意,如果厌世那也要停车后打开店门看看,感受感受后,或者把自己家店一顿狂砸泄泻情绪后再驾车疯狂,而不是视频中停车不住后开始上路连续狂奔。
台州驾驶员:报道中指出副驾上坐着他60岁老妈,如果他想吓老妈不至于在城市闹事飙车玩,如果想同归于尽还不如选偏僻山路直接开出路基,说不定还能赔保险,再说了如果他自己想不开,也不至于带上亲身母亲去。。。。
宁波驾驶员:一般家庭中年妇女,事故中积极自救,事后向特斯拉讨要说法,是一位积极向上好同志。
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