热 英国 凯旋BOBBER 成为了我的最终选择

在发表这份帖子前，也希望汽车之家的编辑，可以为我们凯旋摩托的车友增开一个“凯旋摩托”的论坛，可以让我们凯摩托的车友，找到一个属于自己的组织。2019年，应该可以说是凯旋摩托进入中国市场的元年，很多的车型都会陆陆续续进入我们国内市场。目前，在汽车之家里面，还没有凯旋摩托的论坛，本人只能将帖子发表在“摩托车论坛”里面了，这稍有一些小遗憾。希望我的愿望，很快就会实现，感谢！为盼！

我为什么会选择了凯旋BOBBER ？可能在订车的前两周，我还不知道BOBBER是什么东东。至于现在定下来了，我就趁着车子还没有到家前，借助写帖（类似古代诗人吟诗来抒发心情）再重新梳理一下自己从年轻小伙子到现在中年油腻大叔这个过程对摩托车选择的心路历程！
先介绍一下真命天子的情况
基本参数：
实际排量(ml)1200
缸数（个）双缸
冲程：四冲程
每缸气门（个）
配气结构SOHC
压缩比10.0:1
缸径×行程(mm)97.6x80
最大功率（kw/rpm）57 / 6100
最大扭矩（N·m/rpm）106 / 4000
冷却方式水冷
供油方式电喷
启动方式电启动
油箱容量  9L
官方油耗（？L/100km）
网友实测油耗（5L/100km）
环保标准国Ⅳ
座高  690mm

 二十五年，足足 二十五年了！我一直盼望着拥有一台大排量摩托车，这样的等待已经二十五年了！
中专毕业时，几个好朋友在操场上定下了来年的目标，就是来年回来聚会时，要开一台YAMAHA 的TZR125。当时的TZR125就是我们心中的神车

年少时的豪言壮志在现实面前简直不堪一击。1994年我被学校分配到了当地一家摩托车厂，每天从事着在车间三班倒的工作，每天需要做的就是看着机床运行是否顺利，把零件拿进去拿出来。每个月工资大概只有1500-2000左右，慢慢地，TZR的梦想也不敢再提了！
我还是有梦想的，工作1年以后，我就辞职了，1995年我要下海做生意！
既然准备做老板，肯定要买个好看的摩托车。CBR250 就成为了我的新目标。

当然，如果下海做生意都可以成功的话，所有人都下海了！把父母给的本钱花光以后，还是清醒了，老老实实找了一个当地的工厂工作，1996年被工厂分派到北京搬砖去了（西三环花园桥旁边）！刚开始，住在仓库里面的一个10平米的平房，做饭、吃饭、洗澡、睡觉都在一个空间里面，最痛苦的就是洗澡只能躲在 门后洗，洗完马上就把水扫出门外，以免流到床底下；最开心的就是把隔壁仓库的小姐姐也拉进这里了！
生活还是要挺着过的，在这里见证着97香港回归，也找到了跟我相亲相爱的老婆，从当年的学生妹变成现在的漂亮大妈。北漂两年的生活，对于我后来的帮助还是非常大的！
1998年，回到工厂转正成为了一名销售员！大江南北都跑遍了，钱包还是一如既往的干净。
2001年左右，随着国营企业转制潮、倒闭潮，某一天，我失业了！我们那个年代，对于失业是多么的恐惧，在那几天，整个人都感觉被乌云笼罩，不知所措！（对于现在身边的年轻人，心情不好就来个说走就走的旅行，辞职不干，对我们这辈人来说确实有点不可想象）还好 ，我当时有一个很体贴、善解人意的老婆，我只记得她当时跟我说：“没关系的，重新找工作吧！”
之后的几天，在报纸上找招聘广告，去其他工厂里面问问要不要招销售，不停地问，不停地找，终于给我找到了一份月薪7000元的工作。当时我有点不相信我所听到的，7000元，确实是一份有可观收入的工作了！
忙忙碌碌几年，熟悉了行业的情况，积累了一部分人脉，2004年，就跟家里兄弟姐妹组建了一个小贸易公司（因为大家都是同一个行业内的从业人员），在住宅小区租了个房子作为办公室，这次终于做了个小老板了！
在那个时期，汽车才是年轻人追求的目标，于是我买了一台QQ汽车。当时应该是53000元，没有问银行贷款（当时 好像也不流行贷款），问家人借了30000块，自己出了23000，直接给了全款，这样就进入了有车阶级了！
后来，因为当时摩托车限排量（150cc以上不能上牌），后来又陆续禁摩，渐渐地把摩托车梦想给遗忘了！
直到有一天，下班路上看见路边新开一家本田梦想之翼的专卖店。很好奇地进去瞅瞅，哗，金翼、非双、CBR！足足看了2个小时，那个店长过来嘴角笑笑说：“中毒了吧？”  当时也没有反应过来是什么意思，只是退了半步，轻轻的回答：“是的，挺漂亮的！”

之后很长一段时间，只要有空就会打开度娘，看看各种品牌摩托车的一些测试和评论。
直到有一天，有一台叫做 杜卡迪大魔鬼 的车出现。

可以说，这一刻，我认为我的DREAM CYCLE就是它了！
对于我来说，买一台摩托车更多的想法就是为了那种虚荣心，幻想着停在红绿灯前，吸引着无数人（主要是美女）的眼球；停在村里，可以成为全村最靓的仔！所以它能开多快不是我关心的，好不好压弯也不需要考虑。只需要够 “帅”

去年9月份，跟老婆出差去了一趟意大利博洛尼亚，在网上找资料的时候无意中发现杜卡迪工厂原来就在博洛尼亚 ，所以就留了半天的时间，去参观了杜卡迪工厂。

我们进了工厂车间参观（不能拍照），看到这些强悍的机器从一个个小零件组装成大块头，再进入测试房测试各项的机器数据，那震耳欲聋的发动机声音，把我又紧紧地拖入了坑里，包括我老婆！我试探性地问她，我们回去买一台开开？她似乎没有拒绝的想法！
我趁着她没有反对，就在展示厅先买了一件杜卡迪的骑行皮衣。因为断码，所以打了4折，只需要不到3000元人民币（尺码是46码，应该是欧洲人没有这么矮的身材，所以就卖不出去了，对于165二级残废身材的我，在国内都不好买的皮衣尺码，这个简直是再合适不过）

看完工厂回来以后，我在选车看车的过程，老婆也没有再提出过异议了！这个方式可能的话大家可以借鉴一下！
之后我就把买车的计划正式放上了日程
要买摩托车还没有这么简单，因为我们这个城市主要城区区域是禁摩的，但是城市外围区域有地方是不受限制。我乡下就不受限制，但是户籍地址必须是该区域，才可以拿到摩托车准入证，拿着准入证才可以办理上牌手续！而且摩托车登记人名下还不能有汽车，否则也拿不到准入证（多么奇葩的规定）
我们这些刁民只能按照官府规定做吧
首先把汽车过户，过户给老婆大人
然后把户口迁回乡下的地址（以前流行农转非，我这次是非转农，想想都奇葩），老婆说你自己净身出门吧！所以自己单独搞了一个户口本！成为了孤寡老人，五保户
之后是需要重新办理身份证
这样，摩托车准入证就办好了！
万事俱备，只差摩托车了！

在广州的杜卡迪专卖店，除了大魔鬼，其他型号都可以试驾！但是我是想买大魔鬼呀，没得试驾就入手，我都说服不了我自己呀！
所以谈了几次价格，一直都没有把大魔鬼敲定下来！
这里也说说上图里面我的头盔吧，1995年购买的，台湾品牌ANYNG，这个品牌现在应该消失了吧，当时还是挺火的一个品牌。
这个头盔是1995年当时花了500+购买 ，也是梦想开着CBR250戴这个头盔。谁知道摩托车一直没有买成，头盔却保留得很好。偶尔有拿去参加卡丁车比赛，也见证过我拿几个奖杯的时刻。当年还经常跟车神张汉标同场竞技！这个头盔我会把它好好保留下来的。
最近这段时间车还没有买到手，手指就开始不好控制了，在淘宝上把新头盔已经买回来了！

一直没有大魔鬼试驾，让我没有下定决心出手！
后来一段时间也去看了宝马。
探险系列（水鸟）----对摩托车长途旅行，还没有兴趣（可能是以前经常开摩托车去跑业务，对于一些长途骑行都有阴影），主要原因还是高度这个硬指标没有达到！

旅行系列（K1600）----很喜欢，价格太高，大概38万左右，超出可以接受的范围

继承者系列（NINE T）价格合适，尺寸也适合本人，就是我自己感觉装不了Bee，还差那么一点点！

街车系列（G310），入门级的型号

运动系列（HP4）不敢问价格，可能是我这个老人家不适合开

都市出行系列（踏板车），算了，不看了 ！

宝马系列这么多 ，居然没有对上眼的，可能是我自己的问题吧！
宝马店的旁边，有英国老品牌-----凯旋
这家店应该属于小茂渠道，销售的型号只有一个-----Speedmaster

这个产品，排量1200cc，小贸渠道报价大概22万左右，比我心目中的Cream cycle 杜卡迪大魔鬼还要略高一点，只能作为备选方案了！
之后，也去哈雷的专卖店

在哈雷这些款式当中，48系列和1200Custom定制版 是我先收藏可以作为备选的车型
至于杜卡迪大魔鬼一直没有试驾车，使得我极为不爽，只能退一步，找认识的一位 “X大魔鬼”车主，试试他的X大魔鬼了

确实，试驾是非常有必要的
试驾后发现，大魔鬼跟我之前试过的其他杜卡迪车型也是很类似的调教（用一位网友说的，低速拖拉机、高速战斗机），低速的声音就跟以前的嘉陵70cc声音很像，空档挂一档的时候，“当”的一声还伴随着明显的顿挫感，给我的感觉真的很像开着一台笨重嘉陵70的感觉（也许是我们对这台车不熟，没敢拧大油门的缘故吧，没有把这台大魔鬼的优点体现出来）。因为我买摩托车也有一个原因，就是每天上班的路比较堵车，平均需要40分钟才能到公司，所以最早也是这个原因萌发了买台摩托车的念头。如果开着这台大魔鬼，需要在车流中穿插，我确实驾驭不了它呀（以上只是我个人在那一霎那的很直接感觉，应该不是杜卡迪真是的情况，希望有不同意见的车友高抬贵手，非喜勿喷）
就是这次的试驾，让我对大魔鬼的看法有了很大的改变。我发现我自己是需要那种在低速能发出很厚重低沉声浪、并且相对容易操控的机器，似乎杜卡迪大魔鬼不是我想要的！
有一天，宝马的销售发微信来，告诉我店里来了一台二手宝马R1200R

我就趁着元旦休息，出去他们店，试试这台车
车子排量1200cc，生产日期2016年，首次上牌是2019年初，公里数10000左右，原来车主还装了2个边箱和一个后尾箱，车子没有摔车和倒车，整体还是很新的，开价13.8万 。销售说这款车原价是19万多，现在车主让价挺大的。
我上网查了一下这款车，原来这款车是宝马公司为了让路给新款1250的发动机，把之前1200的车型都作了很大幅度的优惠，这款车也直接降到13.9万。也就是说，车主可能就让了购置税1万多吧，还有就是3个箱子的价钱吧。还好现在什么事情都可以先上网查一下，不然还真的以为车主让利这么多呢！
先试试车 ，再谈价格吧
这个车的操控比大魔鬼要轻松一些，不过换挡的顿挫感还是非常明显，就算在行驶当中，一档换二档、二档换三档，整个车子都给卡了一下的感觉。不论是使用离合器换挡还是直接使用快速换挡，情况都是一样。这种顿挫感给我一种很难受的感觉。销售后来给我解释说明了，因为宝马摩托需要上3000转再换档，就会平顺很多了！我之前确实没有开过宝马摩托车，在试驾的小路上也没有距离给我拉到3000转再去换档，所以没有办法把宝马的优点发挥出来。用另外一个宝马车主的话说，在市区，就用1、2档走就差不多了！
感觉是很纯粹的，宝马摩托没有把我吸引住！
试完这个车，正想离开，一台类似纳粹德军军用摩托款式的摩托车正在卸车，立马把我给吸引住了。我停下脚步，看着这台车子，感觉很特别，仔细看了一下Logo，原来是英国的凯旋！我就问销售，这台车多少钱呀？他说：14万多一点点。 我问，这个可以试吗？他说，这台是客户已经订下来的，车主就在旁边，他今天来提车的。
车主等车子放到地上以后，立刻拧开钥匙，迫不及待地试车去了！
声音就是典型凯旋的那种低沉的、 转速比较低沉而且结实的 “嘣、嘣、嘣、嘣”声浪，听上去很舒服

略显单薄的身形，他没有第一时间打动我。
我看了一会，对自己说，还是回家吧，再慢慢想想自己需要什么！再决定吧
第二天，我就去本田店，之前就一直有关注他们的CB650R。这台车是目前本田大贸系列中除了金翼以外，可以让我对上眼的（金翼是买不起的了）。 本田的技术应该不需要怀疑的，来这里主要就是要试试这个CB650R的档位（自从上次试过宝马拳击手发动机以后，我想我是需要一款换档平顺的摩托车），看看这个会不会比较平顺！不试不知道，这个本田真的不是吹的，怪不得价格定位这么拽了，换挡太平顺了，操控很容易，很容易上手。比以前我认识的CBR250cc都好操控，还很轻盈，完全不像是一台650cc的重机车。

之前一段时间试驾的都是双缸车，个人感觉，声音真的没有办法跟四缸车媲美的（因为四缸的声音在我心中已经根深蒂固二十多年了）。本田这个四缸，轻轻扭一下油门，那声音简直没有办法用语言来形容它的美，太迷人了，唯有亲身体验，才能理解我所说的感觉了。
如果我今年还不到35岁，相信已经不需要再考虑了，我肯定会选CB650R。可惜，我已经45了，这个款式对于现在的我，确实显得有点装嫩的感觉了。
也许有人会问我，为什么不考虑CB1100RS呢？这里， 我也说说我自己第一次看到它的感觉吧。想起小时候80年代中，乡下的叔叔每天早上，用他新买的CB110圆灯摩托车（依稀记得是这个型号，现在在网上已经找不到相关图片了，就是类似经典CG125方灯的一款车），拉着刚刚宰好的猪，拉到河对面镇上肉菜市场去卖的情景。当时需要坐渡轮过河，摩托车需要从码头一个很陡的斜坡开上去，才可以上岸。这个 CB110马力杠杠的，300斤的猪绑在车尾铁架上，上斜坡一点都不吃力！ 现在这个CB1100RS，我 印象中就是当年CB110的超级大码版，所以对它只剩下敬佩的感觉而已了！（因为很多时候脑海中的想法跟经历是有很直接的关系的，都是个人感觉而已，CB1100RS的车主千万别介意我调侃的说法）

回家之后的几天，不时都在网上看看有没有其他新的发现。Kawasaki、Yamaha、Suzuki都翻一遍了
Kawasaki 大部分的款式都是针对年纪相对年轻人群的趴赛款式；Yamaha 好像没有看得起国内市场高端部分人群的消费力，一些响当当的款式压根就没有大贸进来，比如神一样存在的YAMAHA大魔鬼，这款车我也是关注了很多年了，听说2020年会有新款大魔鬼推出，不过什么时间进来，这个嘛。。。。没人告诉我，还是算了吧；Suzuki暂时也没有对上眼的款式！
同时，也开始关注元旦在宝马店看到的凯旋Bobber Black，这里补充一下，凯旋的广州经销商也是宝马摩托的经销商，凯旋店还在装修，就在宝马店马路对面，所以上次就在宝马店看到了凯旋。
在网上可以找到凯旋Bobber的资料并不多，大体上就是这款车设计灵感来源、还有一些外观介绍。但是一直没有找到关于这款车或者凯旋品牌网友给出的负面评论，也许这是凯旋品牌正式登陆中国市场的时间并不久，用户的基数还不够大的缘故吧 ！问人家还不如自己亲身去试试来得实际！
这时候，我微信了一下那个销售，问问他什么时间可以有试驾车，得到的回复是，试驾车刚刚到店了，随时可以来试车。

690mm的座高，对于绝大部分的男士们都没有压力，对于我自己来说，双脚掌可以完全着地，心里也踏实多了！
当然我最关心的是之前试驾其他牌子的顾虑，就是挂挡是否平顺。由于场地问题，只能挂 1、2、3档，都可以达到我理想中的平顺，离合器很轻，因为是滑动离合器。另外就是走8字形，模拟在车流穿插，还是可以轻轻松松（也许是最近试驾次数多了，自己的技术也随之提高了吧）。 再来急速加油，动力还是杠杠的；急刹车测试，后刹没有前刹的Brembo双碟刹来得灵敏。
也许这样的表面测试并不能代表什么，但是最关键的一点是------让我感觉很顺手！
之后的几天，把网上关于凯旋Bobber的视频、资讯文章都看了几遍，就像着魔了一样，已经深深不能自拔了！
我一直想抑制自己慢慢考虑，不要着急，但是手指又不自觉地微信问了销售关于售价能不能优惠，销售回复现在连车都没有，公司根本不会优惠一分钱了！在无法控制自己的情况下，我问他拿了银行账号，手指仍然不受控制地发信息跟他说，我先汇1万元作为定金，就这样，车子定下来了！这天是1月9日，也就是说，从第一次看到Bobber到付定金，就只用了9天的时间！

相信，不少准车主都会有相同的感受，就是整个购车过程，最难以忍受的就是没有现车，需要日复一日地等待，等待哪天电话通知车已抵达的消息！
这个过程刚刚就是跨越了整个新冠病毒疫情的时期！新年后，疫情情况也慢慢好转，凯旋店也开门了。幸好家离凯旋店只有几十公里，憋不住的时候就带个口罩去店里摸摸它，试驾一下，顺便问问销售，车什么时间可以下船！

难以想象很多车主购买某些车型，需要等一年以上的，到底是怎么熬过来的！
终于，在3月21日，接到销售电话，可以提车了！
2020年3月23日
为了稳妥，早上先 去了一趟上牌的车管所，面对面跟工作人员咨询了一下目前关于进口大贸摩托车的规定，确定我即将购买的摩托车符合上牌规定后，就直奔凯旋店提车！

其实这是我第一台真正意义的重机车，之前也没有什么关于重机车的体验，我来做测评报告确实有些不自量力！
但是没有了这个环节，这篇文章肯定会给老师打很低的分数。所以我就做一些摸得着，看得见的的项目测评吧，有说得不对的地方，也请大神们多多谅解！

外观：整体尺寸不大，座高低（690mm），绝大部分人士都可以双脚着地。
           在室外看整体外形，并没有在展厅灯光灯下或者照片中来得那么惊艳，甚至可以说比较低调！

声音：原厂排气管声音比较低沉，不是刻意轰油门，不会有扰民的烦恼。

灯光：就是你能想像到的日间行车灯，晚上也别指望它能照多远，只是告诉警察，我有开灯的！

避震：整体偏硬，只适合城市通勤。前避震行程短，过一些高的减速坡要稍微慢一点，如果直接冲过去           
         （我指的是最极端状况），避震弹簧有可能直接到底，就是自行车过减速坡的感觉了！

把手上的控制按钮：
左边：仪表盘信息切换按钮
           转向灯（没有嘀嗒嘀嗒的提示音，可能是刚上手不习惯，经常忘记关闭转向灯）
           巡航定速按钮
           喇叭

左边把手背面：远近灯切换按钮

右边把手：点火启动按钮
                  驾驶模式切换按钮（雨天/公路   两种模式）
                  双闪灯
重要的事情说三遍：没有把手加热！没有把手加热！没有把手加热！

值得一提的是，离合牛角 与 把手之间的距离是可以手动调整的，这对于手掌偏小的人士来说，这设计简直太贴心了

后视镜：可视面积较小，需要骑行一段时间才可以适应！为了安全起见，转弯或者变道前，我除了先看后视镜以外，都会习惯回头看看，确保没有车在盲区才会变道。

座垫：偏硬，薄薄的一层，不能奢望有多舒服了！BOBBER风格！

动力：就算是班门弄斧也简短说说我的感受吧
1200cc的排量，肯定不会很差的，只要敢拧油门，4秒之内破百应该不成问题。这个发动机本来就是低转高扭调校，就因为电子辅助系统不能手动关上，想原地烧胎就别想了！
操控：由于把手宽，操控起来不费劲；车身不宽，在城市车流中行驶，没有难度！

俗话说：人无完人！摩托车也不可能有十全十美的款式！
在选车过程中都会花费很长的时间，也许说这是一种享受的过程。当高潮过后，一切会恢复平静，静下心来再想想，人生就是这样不停的追逐、转圈，最后肯定又会回到原点！
所以在这个过程中，不能超出自己的承受能力去追求，选适合自己价钱的，就是最合适的！
至于 选本田、宝马、哈雷还是凯旋或者是其他，没有人可以给你准确的答案，只有你自己，自己选的就是最好的（当然人性是贪婪的，过一个月后，还会有更喜欢的型号会出现，你仍然会继续心动、心里痒痒，这种情况永不停止）

弹指一挥间，25年的青春匆匆而去！过去的一段一段画面还是那么的清晰。当年不知天高地厚的少年渐渐成为了知天命的大叔！还好，我还有一颗活泼好动的心！在今天，完成了年少时梦想，拥有了一台重机车。也许在今天很多人看来 ，也算不上什么，但是当你付出了、做到了，然后得到了，这种满足感还是非常强烈的！所以做人一定要有梦想，向着梦想不停地努力，肯定会等到你想要的！加油吧！
在这里，我还要感谢汽车之家，之前购买的两辆汽车，都是来这里找到了自己的方向。这里给了车友们一个很宽广的平台，让我可以在这里听听别人的体会，看看别人的选择，交流一下心得！感谢汽车之家！
还有一个很重要的人想要感谢-------他就是我老爸，就是因为他临走时，给我手里塞了一个红色小本本，就是有了这个小本本，我才鼓起了勇气、下了定金！谢谢！谢谢！