<p class="jx-title"><span style="COLOR: blue"><span style="COLOR: black"><span class="jx-red" style="COLOR: red; FONT-SIZE: 16px">此帖已被收录至</span><a href="http://club.autohome.com.cn/jingxuan/349/1" target="_blank"><span class="jx-blue" style="COLOR: blue; FONT-SIZE: 16px">论坛精选日报-论坛视频</span></a><span class="jx-black" style="COLOR: #333333">。</span><span class="jx-red" style="COLOR: red; FONT-SIZE: 16px">更多精彩内容戳</span><a href="http://club.autohome.com.cn/jingxuan" target="_blank"><span class="jx-blue" style="COLOR: blue; FONT-SIZE: 16px">这里</span></a><span class="jx-black" style="COLOR: #333333">。</span></span></span></p><br/><div data-type="autohome" data-vid="D4CAB303873BC5016F15C4841F4F2CE2" data-ref=""></div><div layer1="text-s"></div><div class="tz-paragraph">《从夏观底盘》BJ40十万公里“验证车”的软硬兼施</div><div layer1="text-e"></div><br />

《从夏观底盘》BJ40十万公里“验证车”的软硬兼施

长距离耐疲劳行驶测试，是在上市之前的产品研发环节中，最重要的实验之一。几乎所有市售车型都要通过这个“考试”。而不同的车所经历的十万公里，有着很大的不同。
什么样的路面、什么样海拔高度、什么样的气温以及什么样的速度等等，不一而足，都有着针对性的设定。北京BJ40，作为专业越野车，在开发时对它适应性能力的要求，大概就是，这个国家车辆可达的一切位置。如果在某个点上只有一辆汽车，那它大约就是BJ40。