我的宝马越开越难开之后续，车重只是一个因素，还有个影响更大的

我试过把车上所有东西清空，油箱的油也消耗到五分之一以下，但车重减少这么多后，驾驶感还是离我刚提车时有不小的差距，就是方向盘手感没那么好，车身不够轻盈，所以我进一步思考和测试，找到了除了车重以外，对驾驶操控影响更大的两个因素。


这篇算是续文，前几天发的帖子是这个：我这同一辆宝马五系，越开越难开，无意中找出了问题所在

链接：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/ab8df7fcf296bcce/102339223-1.html#pvareaid=6830286


很多人留言问我是不是来搞笑的，不是的，我是认真的。

如果你坚持认为是来搞笑的，那也没关系的。

前天刚好油箱空了，再多跑两公里就要叫拖车了，我加了20多升油，重了大概35斤，我可以很明显地感受到车身重了不少，每个人的感知能力是差异很大的，如果你觉得满油和空油开起来没区别，那只是你的感知，不要因为你个人的原因来嘲讽别人。

正是因为我知道自己对驾驶感的追求，所以换车时直奔540i，完全没考虑别的车型（毕竟也要结合家用）。

上篇帖子我告诉了大家，我一共往车里放置了95斤的东西，后面经过筛选，目前只放置了32斤的东西，主要是有个21斤的儿童安全座椅，不算这个的话就等于只放置了11斤的东西。

（我一开始想控制在20斤内，比如换成5斤多的儿童增高坐垫，就可以实现了，但考虑到三千多的儿童安全座椅和三百多的儿童增高坐垫，侧面保护还是天差地别的，就接受了这16斤，把增高垫退货了。）

其实车重的减少，带来的驾驶感受提升并没有非常夸张，只是好开一点。

但我一直想找回刚提车时那超级丝滑流畅的操控感，车重已经减下来了，但方向盘还是挺重的，车身不够灵活。

我就找小度咨询“宝马方向盘为什么时轻时重？”

我无意中看到一段话：宝马的方向盘虽然也是电子助力，但轮胎与地面的摩擦力大小，也会反馈给方向盘，如果地面滑，方向盘打起来就轻，如果地面粗糙，那方向盘打起来就重。

那么我现在的车子，方向盘不够灵活，是不是因为轮胎跟地面的摩擦力太大导致的？

而轮胎与地面的摩擦力大小，除了与地面有关，还跟一个东西有关，那就是：胎压。

地面没得选，但胎压是可控的。

其实为了找回刚提车时的驾驶感，我特意穿越半个广州去重走刚提车时的那段路，发现那段路地面同样粗糙，也不是微下坡路，也就是那让我记忆深刻的驾驶感不是因为路面。

我回想起了刚提车时，感觉车硬梆梆的，过个减速带都要弹起来的样子，后来换胎时4S店可能调低了胎压没告诉我。

我是个实干主义者，不多说，测试一下就行。

我马上查了当时的胎压，冷胎时四个轮胎有的2.1，也有2.2的，我先到洗车店让他们把胎压都补到2.5，然后开出去跑了几圈，方向盘的操作感提升还不是很明显，我继续让他们把胎压补到2.8，这时再出去开，方向盘真的轻了很多，开起来整个车顺畅多了。

胎压这东西，不是越高越好，当然也不是越低越好。

胎压低，与地面的摩擦力大，刹车距离短，但耗油，方向盘重，容易爆胎；
胎压高，方向盘变轻，油耗稍微降点，但刹车距离变长。

为了进一点验证我的想法，我今天上午先开了一段时间，热胎时胎压如下：

然后，我在路边用钥匙放掉一些气，把胎压控制到如下：

再上路，跟前面高胎压对比，可以很明显的感受到，方向盘没那么灵巧，驾驶感差了很多。

虽然宝马官方给的建议是胎压2.2就行，而且是前低后高为主，但我建议大家如果想要车子好开点，应该是前高后低，前高是为了更灵活的方向盘操控感，后低是为了照顾后排的乘客（胎压高过坎更颠簸），后低也是为了提高后车胎与地面的摩擦力（毕竟后驱车）。

具体的胎压建议，我会帖子最后面补上。

刚提车那会的驾驶感真的很好，让我印象太深刻，就让我不得不思考会不会存在除了车重，胎压之后，影响车子驾驶感的第三个因素。

这第三个因素确实存在，那就是汽油本身，主要是油品。

刚提车时，车上带的还是德国加装的汽油（我不去争论德国的汽油油品是不是一定比国内的好），但作为一个大学读书时就是化学专业的人，我不需要测试，就可以肯定地说，油品越好的汽油，驾驶感受越好。

前天油消耗空了，我换成了98号汽油，想弄明白98号汽油和95汽油对驾驶感的影响有多大。

网上是得不到靠谱的答案的，因为说什么的都有，还有说92比98好，这种事只能靠自己了。

98和95汽油的测试，我会这样去测试，等把现在的98汽油消耗完后，换成95的，95的消耗完再换回98……换六次油，也就是进行了三轮对比后，我一定能感受出这两种油的区别，特别是98汽油带来的驾驶感提升，值不值每升多花两块钱（95汽油9块多，98汽油11块多。）这个测试，可能需要两三个月时间，不管结论如何，我都会再写一篇续文来分享测试结果。

有人说98和95只是抗爆性不同，其他差不多，那是因为他不懂化学，也不了解发动机的工作原理。

第一：95比98抗爆性低，那发动机就不得不降低某些东西去匹配这个特性，导致动力损失；

第二：98比95抗爆性高，主要是异辛烷占比更高，正庚烷占比更少，其中辛烷化学式C8H18，庚烷化学式C7H16，明显辛烷碳链更长，密度更高，汽油是按体积卖给我们的，密度更高的98本身带有的热值一定比同体积的95高。

所以，我可以保证地说：对于压缩比高于10的汽车，加98一定比95动力更充沛，跑得更快。

动力更强了，更好的推动力，肯定会带来更好的驾驶感受。

现在主要的问题是：98带来的驾驶感提升有多少，值不值这每升多2元？这个我还需要更多测试了。

宝马官方的建议是用95汽油，但大家也要注意，油箱盖上也告诉大家90到98之间的汽油都可以用，程序会根据你加的油来调整，那为什么宝马不直接建议大家用98，我想这应该是营销学的事了，宝马车本身油耗就不低，如果还建议大家用更贵的98，很多人会因为油钱放弃宝马。

综上，以及上一篇帖子，我的经验和建议如下：

第一：没有明确要出远门的时候，车子一次只加三分一到半箱油，车上非必需的东西都清空，尽量减轻车重；

第二：胎压前高低低，前轮我的建议是冷胎2.6到2.8，后轮2.2到2.4。我自己这台车以后会尽量调整成前2.8后2.5；

第三：就算不能接受98的价格，也尽量不要贪便宜去小油站加油，以及日常总结哪些加油站油品比较有保障。


我昨天带着家人出去玩，开车回来的路上，车子的驾驶感非常好，方向盘精准且轻巧，虽然另载了一大一小两个人，但依然开起来很顺手，放他们下车后，我还特意出去跑了一会，驾驶感与我刚提车时很接近了，我也算为自己一直追寻的驾驶感找到了答案，即减重，升胎压，换98。