同级最大轮径，这个最大优点为啥没人提？

似乎所有黑点都集中在205窄胎上，但是r19，55的同级最大轮径却没人说。这个轮径是什么概念？是奔驰GLC中配以上的轮径大小，是大众途昂中高配的轮径大小，大轮径和巨大的轮眉拱形相得益彰，所以侧面看c5x很像概念车，轿跑suv的大脚即视感是拉满的，
关于窄胎个人其实还很喜欢，论坛也有人科普了，日本原产的雅阁，凯美瑞也用了205的胎（国产凯美瑞也有一款205），欧版4008，5008顶配也是205的胎。目前看来有四大优势：1.极低的滚阻系数和风阻系数，有效降低油耗，所以c5x达到5.8L/100KM的工信部油耗，切实能降低用车成本；2.大幅降低轮重，减少整车车重和轮上滚动惯动力，弥补抓地面缩小带来制动效果。3.r19轮毂，给更大的刹车盘预留了空间，有利于加强制动设计。4.窄胎可让车体轮拱设计得更薄，降低由于大轮径导致轮拱增大后影响的车内空间，直白讲就是能给后排和后备箱的横向预留更多空间。
最后也必须讲缺点：1.高定胎，对于爆胎后的更换会带来不便。2.对于喜欢折腾的人来说，换更好看的轮毂或整胎的可选性会更少。3.影响一些颜值，当然，能看出窄胎的唯一角度是后方，c5x的性感翘臀比较能遮丑，相信人在赏车看车的时候对胎宽窄的关注度不是那么高，对胎径轮毂大小的关注度和可视面显然更高。4.影响处女座车主的美丽心情。5.成为车黑攻击的切入口。6.可能会影响加速，慢了0.1秒抢不到超市新鲜的豆芽。