大切公路能力提升之Bilstein B6上车

一番折腾后，这台大切算是复出了，十余万公里的征途下，原有的减震器已经稍显疲惫，减震器老化后就会明显的变成刹车点头，跑高速发飘，本来不想折腾了，打算换四根原厂减震，一问价格，跟倍适登差不多，且缺货，唉，以改代修吧。

因为原厂避震已经废了，我用新减震的感受去对比坏了的减震肯定只有好的一面，大概说下很多人关注的一点就是舒适性，个人认为影响不大，有幸来过段时间SRT版本，个人觉得差不多就是那个意思，因为B6采用了非线性阻尼曲线，所以颠簸路段大行程的时候也不会特别的颠，高速过弯支撑比原厂好了太多，高速巡航车身姿态起伏抑制也比较到位，唯一缺点是后边比原来硬了一点，但不算跳，把后胎气压调低了一点目前也没啥问题了，我习惯打原厂推荐的高胎压，轮胎磨损会平均一点，车上马牌AX6噪音算是这类轮胎里比较安静的了，干湿抓地力都不错。