EVO10小白鼠系列之发动机升级2.5锻造记
加入EVO家族也有几年时间了，趁着发动机歇菜，干脆升级了2.5锻造，前期等配件等了1个月，加上安装、调试，总的大概2个月搞定。从1个月的使用情况来看，目前状态良好。
抬发动机过程
BC+JE活塞，2.5套件，行程98、缸径86.5。
行程拉长不适合压榨马力，不过够用即可。
安全起见，这样保证缸壁不用镗太薄
行程拉长不适合压榨马力，不过够用即可。
安全起见，这样保证缸壁不用镗太薄
ARC风箱实际上不是太有效，上层进风从机舱进，都是热风。
AP5000+刹车，前六后四，够用即可。喷蓝色白字（原为黑色黄字）
自制发动机油冷，加上原厂的一共2个，油温下降10度，不错。
不过，安装多一个油冷后，位置不够，拆除雾灯（反正也没啥用）
尾翼暂时被收容
年检无压力，直接通过，无需黄牛。ps，有的检测站不认识evo，一看到尾翼就说不了，我去的这家比较靠谱，知道是EVO，知道是四驱。。。
三元通过，领取绿标无压力。
改装店基本上成了车友聚集地
现在1900转涡轮启动，马力预计400匹（唇上），开起来像NA车，跑街很合适。
油耗和2.0时没有区别，都是15L左右。
凌峰购买的钥匙套，瞬间高大上了，可用1年，新旧对比强烈，1年后更新。
深圳夜景
行车记录仪还是很有必要的，用过山水记录仪、AEE记录仪等传统记录仪，现在用的是新款的盯盯拍(跑街截取方便很多，直接wifi传输到手机即可，不同于以往的行车记录仪）。
养兵千日用兵一时，上次有个奔驰中年女倒车碰到我还向交警污蔑我追尾，还好有它。
pbox，0-100测试如下：4.2s（没弹射，S模式）
除了发动机，基本上属于素车：原厂小涡轮（未来可能考虑换原装位的GT2涡轮，或者7163）、原厂轮毂轮胎避震等。
简单改装：进气、风箱ARC，排气只有中段的三元那截是HKS（三元被我捅掉了）其他段皆原厂，刹车AP5000+，底盘加固件，四点式安全带。原则：作为屌丝，省钱就行。
总结，在2.2/2.3锻造很成熟的情况下，我还是甘愿当当小白鼠，试试2.5锻造，后续有什么情况再向各位反馈。
最后，感谢2.5锻造过程中给予我严重帮助的广东evo群华哥、套哥、阿飞、大屌、Chris、英雄等群友们对我的指导和鼓励，还有改装店主明仔的精心操作，没齿难忘!
Evo精神不灭！
除了发动机，基本上属于素车：原厂小涡轮（未来可能考虑换原装位的GT2涡轮，或者7163）、原厂轮毂轮胎避震等。
简单改装：进气、风箱ARC，排气只有中段的三元那截是HKS（三元被我捅掉了）其他段皆原厂，刹车AP5000+，底盘加固件，四点式安全带。原则：作为屌丝，省钱就行。
总结，在2.2/2.3锻造很成熟的情况下，我还是甘愿当当小白鼠，试试2.5锻造，后续有什么情况再向各位反馈。
最后，感谢2.5锻造过程中给予我严重帮助的广东evo群华哥、套哥、阿飞、大屌、Chris、英雄等群友们对我的指导和鼓励，还有改装店主明仔的精心操作，没齿难忘!
Evo精神不灭！
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fantality 2015/12/31 10:49:43 发表在 主楼
加入EVO家族也有几年时间了，趁着发动机歇菜，干脆升级了2.5锻造，前期等配件等了1个月，加上安装、调试，总的大概2个月搞定。从1个月的使用情况来看，目前状态良好。 抬发动机过程BC+JE活塞，2.5套件，行程92、缸径86。行程拉长不适合压榨马力，不过够用即可。安全起见，这样保证缸壁不用镗太薄ARC风箱实际上不是太有效，上层进风从机舱进，都是热风。AP5000+刹车，前六后四，够用即可。喷蓝色白字（原为黑色黄字）自制发动机油冷，加上原厂的一共2个，油温下降10度，不错。不过，安装多一个油冷后，位置不够，拆除雾灯（反正也没啥用）尾翼暂时被收容年检无压力，直接通...
小资你车没尾翼真像翼神![]()
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