更换MQ200变速箱连体轴承（彻底解决变速箱异响）
藏在心中这颗毒瘤，昨天终于拔掉了，这次维修变速箱是成功的，但是维修过程中也发现了一些问题！不得不说维修厂操作真的非常不规范，缺乏专业的维修知识，装配比较暴力，拆装都不够仔细，设备也不是非常的专业！更换整个过程除了我拍照的时候 就一直是我全程参与一起在搞。早上7点开到修理厂让发动机冷了2小时，9点种开工，搞到下午6点钟回家！ 不管怎么样还是解决了问题！在此特别感谢修理厂里的两个小师傅。
这次维修是要解决变速箱异响的问题，空挡变速箱“咳咳咳咳”的响，踩下离合器这种异响全部消失，松开离合器踏板又接着响，经过查阅大量资料和咨询，得到的结果是变速箱一个连体轴承损坏导致，既然变速箱都抬下来了那也就和离合器三件套一起换掉吧！
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
我一不小心又当了小白鼠，
更换金属三通我是论坛第一个，折腾这个变速箱我应该也是论坛第一个吧！
下面是更换过程，我还是简单的把作业交上吧！
后面肯定有网友问费用的问题，我就先说说吧！
材料费：离合器三件套、连体轴承、变速箱专用密封胶、变速箱油 810元
工时费：600元
上海发过来的
LUK离合器片
离合器压板
离合器压板
连体轴承！变速箱异响就是这个轴承间隙过大导致，后面拆开变速箱确实是这个轴承间隙过大导致的。
品牌：SKF
正面
下面是维修过程了！
拆掉空气滤芯器，电瓶，换挡杆、离合器杆、搭铁线、变速箱机脚螺丝、启动马达
链接到发动机上的螺丝也要拆掉。
螺丝拆差不多了，用液压顶住不能掉下来了，
变速箱加我3个人一起抱下来，其实不重，这个变速箱设计比较紧凑。
自己以前更换过5档齿轮，拆过这个盖子，能看到这个有问题的轴承了，其实没有那么简单，这个轴承不是朝这个方向取出来的。
继续拆吧！
自动波，瞎拍了几张！
各种垫子！
盖子拆开后能看到里面的轴和齿轮了！
别急，这些都要拆掉！
变速箱边上有很多的换挡的销子，要拆掉才能拿出！
整个齿轮和换挡臂都拿出来了。
连体轴承上的6颗螺丝全旋掉，轴承和箱体分开不是很费劲，
大齿轮！
换挡机构，叫什么我说不上来！
大家仔细看这张图，想把两根轴从连体轴承里取出来可不是件容易的事情，敲不出来，后来用液压顶出来的，轴上面有一个套子，这个套子非常紧，费了好大劲拆压出来，压出来后连体轴承已经变形了。变形非常严重了。厂家出厂时装配这个轴承应该是加热后在装配的，外面的维修厂没有那个条件！
新的轴承压进去！我帖子开始说到的，他们的操作不太规范就在这里了，换挡臂那跟轴上面一个隔一个是有一个垫子的，这个小师傅没有打算给我装了，我后来要求他拆了重新装好的。轴上面有一个小的卡簧，最后不晓得拆的时候搞到哪里去了！粗心大意，这么重要的东西也没有用一个小盒装装好。最后找了一个其他的装上！
右边换挡拨叉中间有根轴，上面的东西不能搞丢了。
变速箱拆了后上有很多胶干在上面，影响这次装配打胶效果，我用小刀片把他清理干净了。
最后总算装好了。
轴承换好了。
开始更换离合器片和压板。这个没有太大技术含量，主要就是压板一圈的螺丝得旋紧。
最后变速箱装上去，所以螺丝都选好。
更换下来的配件，离合器片还有很多，有点浪费，连体轴承因为中间那根轴不好取，用液压顶出来的，完全变形了。估计厂家装配这个轴承时是通过加热后再装配的，外面的维修厂基本没有这个条件！
最后说一下感受吧！上车打火，离合器踏板踩下，太轻了，完全没有很多的阻力的感觉，想想堵车时脚都能给踩抽筋，换了这么舒服，我早就该换掉了，松开离合器踏板，异响彻底消失，踩下和松开都没有异响，问题总算是解决了！心里喜悦之情没法用言语表达。检查各档位挂档感觉，和以前一样的，说明装配还是没有问题的。挂一档起步比以前平顺，感觉离合器的结合点倒是有那么一点模糊，不像原来松到某个位置会窜一下。车开起来变得温顺了许多。
有同样问题的车友要想搞最好要找到一家非常专业的修理厂拆，不然拆装时会让你很心疼的！
这次维修圆满成功！过程是崎岖滴，心情是复杂滴，结果还是成功了！
本次更换变速箱轴承、更换离合器三件套作业到此结束，感谢各位支持！