分享途睿欧纯自己动手DIY加装磷酸铁锂电池的经验

苦于论坛里和网上没有找到详细的教程，现在我分享一下从一点都不了解到完工的全过程。不懂之前感觉好复杂，前人栽树后人乘凉。

首先是副驾驶可以放置电瓶的尺寸，副驾驶底下可以最大放下高25cm*宽32*长32的电池壳尺寸，所以在这个范围内的盒子都可以放下，固定也很简单，找一条旧的安全带，把座椅底座拆松，蹦起来即可。我是在电池底下加了魔术贴，然后配合安全带固定，非常牢固。

我把途睿欧改成了移动办公室，所以我的需求也很简单，一台台式电脑，显示器，以及办公灯。我的需求也就确定了存2度电，400W的逆变器即可。

我先在网上选购了一下电池，成品的电池价格非常昂贵，按我的需求170-180Ah最便宜的也要2500-3000之间。翻阅了大量的资料发现这个东西完全没技术含量，所以决定DIY，由于我动手能力比较差，我就在某二手平台上找了本地的可以组装电池的人(卖电动车电池的一位大哥)。

网上订购配件如下:
1、黑羽保护板120A 4串12V的带手机蓝牙监控电池容量和电流监控(232元)

2、不锈钢电池壳(110元).

3、宁德时代A品全新磷酸铁锂电芯4个(单个3.7V标称，我们途睿欧需要用到四个串联,单个280元，四个1120元。

4、充电桩头和放电桩头.注意,可以看到图片我一共做了4个桩头，2个大的2个小的，小的是原车电瓶正极过来充电，和用电器放电同口。还有2个大的是没有经过锂电池保护板，以便主电瓶没电后可以接电启动车辆。为什么要这么设计，还是因为穷，因为如果你要直接经过放电口去给车搭电，汽车启动瞬间电流可以超过200A，保护板也要选择更大电流保护板，电线也要选择更粗的电线，保险丝也要更大的保险丝，双电瓶隔离器也需要选择300A的隔离器，所有费用都会增加，所以为什么我单独做了2个放电口出来，可以节约600块钱以上。

下面说说用电情况。从我下面的手机截图可以看到，车辆在启动行驶途中，充电电流为33.8A。我计算出来我的用电器为200W 电流大约是15A。

如果说我在行驶途中也在用电的话，总的电流不会超过50A。所以我选择了10平方的电线作为所有电路使用。价格也实惠，20块钱一米。

电池这个大东西解决了，接下来我们就需要买其他东西来组装好电路。

1、如果按照我的排线方式来排线，需要6-7米的电缆长度，负极?需要接原车电瓶负极，直接在副驾驶椅子下的大螺丝上接地即可。价格76元。

2、需要购置一款双电池隔离器，不要迷信那些昂贵隔离器，动辄3-6百，纯粹智商税，这里推荐一款非常经济实惠的隔离器，也是纯智能的，需要接ACC开关，着车后，一分钟以后如果电压高于13.8V 继电器打开联通主电瓶的正极到我们锂电池的正极进行充电，车辆熄火后检测到ACC脱离，2秒内断电。价格110元。

3、在主电瓶出来的地方接一个60A或者100A的保险丝，我接的60A，因为我用电量不会超过60A。价格20元。

4、如果不想充电，用电少，推荐添加一个断电开关，价格50元。

5、除了电瓶最重要的东西就是逆变器了，逆变器的价格有非常多，一定要选择贵的，一分钱一分货，我选择的是台湾明纬的纯正弦波400W逆变器，价格630元。

除了电瓶，剩下的设备总价是886元。如果用电量需求大，成本也会增加(增加的成本就是电线需要更粗，逆变器需要更大也更贵，保护板电流必须更大价格也更贵)，其他的东西成本几乎一样。

电瓶 1600加用电转换设备一套 886元。应该最便宜的方案没有之一了，仅供大家参考。随后我会附上布线图和我的移动办公室办公环境。希望能给需要借鉴的朋友带来一些有意义的建设意见。
最后说一句，我电池做大了，我以为我的台式主机会很耗电，结果显示器加主机的电流也就5A.我这电池应该可以2天不关机纯用锂电池都用不，.我100Ah就够用了。