有关续航和选配，才提车的韭菜车主居然这样说
这是长续航一次完整的充电使用到续航为0的里程，全程1个人开，22度空调，高速120占80%，开了436.9km，72度电，长须工况续航是594，也就是打了7.3折。能耗164，作为Y来说是很正常的能耗。我们车友大多充满也是490多，超过490上500的都是极少的。
目前充满电显示497km，国标工况是594，也就是表显续航是工况的8.3折。实际使用是国标工况打7.3折，
不得不说，赠送的EAP领航模式还是很方便，打转向灯自动变道，手要一直扶着方向盘，不然时隔一会儿就会提醒否者退出自动导航驾驶。途中遇到了暴雨，都没退出自动，能见度人眼看着都困难，但是车子居然始终保持在车道中间，这个确实牛。
手机APP的各项功能都比较全，方便随时查看车子情况，或者提前开空调，也能看定位，家里人随时知道你车载哪里，所以有隐私的男同胞要特别注意，另外车机是联通卡，很多地下室联通是没信号的，就连不上。
这个是我根据大师调的一个音乐平衡，大家可以试试，Y的14个音响加低音炮，效果确实不错，点赞
红色是Y的主推色，非常漂亮
蓝色也很美，颜色的话，建议红色，蓝色，白色，都是多层漆，但是特斯拉的车漆真的薄，轻轻的就破口子，没同级别燃油车漆硬。
感谢车友百忙之中查看我的帖子，亲身体验，供大家参考，我是成都的，大家多多留言交流：
写在开头：这个车看着是香，但是标续买下来，加上保险贴膜等也是30个的车了，大家的钱都不是大风刮来的，还是要了解清楚是不是自己需要的，它的缺点是否能接受，因为电车不比油车，转手亏的多。一定要慎重，买电车一般考虑多开几年，续航多一点是一点。如果买回去才发现不够，电车后悔的成本比较高的。
1，关于三元锂充电90%，我家还有台电车开了4年了，三元锂，就城里跑，基本没啥衰减，回到家都是充满电，8万公里了，充满表显也就相差8公里左右，没想过充90%保护电池，售后都是8年保修，我宁愿电池8年内坏好换新的，没必要为了理论上的保护电池增加自己的里程焦虑。也正是因为我开了4年的电车，给没有电车的伙伴中肯的建议：电车续航能多点是一点，很多时候出门在外临时出行有变化，往往就是差那么几十公里，电车还要找地方充电，充电也需要时间。所以再让我选，还是会长续，因为至少我可以多等几年到时置换更好的新款。
2，关于三元锂和磷酸铁锂的区别，三元锂一致性更高，续航更实一些，能量密度高，同样度数，体积更小，衰减小，冬季续航影响不大；磷酸铁锂，耐高温， 极端情况安全性高一点，冬季气温低，续航折扣影响大。
3，关于颜值：仁者见仁，modely确实是好看，科技感强，值得购买，标续的价格，确实也没啥能打的对手，开习惯了电车，油车开的极少，我家的油车全换电车了。
4，我的是长续航4驱版本，6月10号提车的，充满跑了436公里，跑到表显续航1公里，能耗164，耗费72度电，长续工况续航是594，436/594=0.73，那么标续工况525*0.73=383，也就是标续跑到0续航下来一共383公里，这还是一个人，开空调22度的情况，如果坐人多，冬季，能耗还要高，加上大家一般不会跑到续航为0才充电，预计保留10%，那么标续表显续航我预估是420，正常使用应该是在350-380左右，供大家参考哈，不喜欢勿喷，可以交流
5，关于选配，我选的白色车漆，白色内饰，20寸轮毂，标续为了吃补贴，建议选轮毂，因为轮毂后期是不能改尺寸的，其他的后面可以改，这个不后悔，米其林胎，胎噪小很多，20的黑轮毂确实很漂亮，20的轮毂比19的续航估计少10多公里，差距不大，关于有车友说颠的问题，其实Y是电车，车重，操控好的车悬挂都硬，Y比3还要稍微好一点，加上标称胎压2.9，是比较硬的，我调到了2.7，可能少了点续航，但是开起来明显轮胎软了些，舒适是提升了的。
6，关于共振耳压，这个是真实存在的，不可逃避，我之前GLA260其实也有耳压，开一段距离就要打个哈欠平衡下，Y我开了这么久我能接受，对于我来说就是后面传来的空腔那种咚咚声特别明显，特别是水泥路感受很清晰，这个目前没有完美解决方案，耳朵特别敏感的建议多试车，不然买回去就没法后悔，出手要亏好几个。
7，关于长途充电：如果极少长途，家里有家充，选标续真没问题，价格真香，长途充电平时都还好，服务区基本有电桩，但是节假日大家基本不要考虑，如果续航短，拥堵在高速，你可能会不敢开空调，音乐，服务区电桩偏少，还要排队，个别还有坏的桩，可能连服务区都进不去，本来规划好充电的服务区，结果出意外，这个时候就非常焦虑了，就体现了我上面说的能多几十公里就多几十公里的价值了。
8，关于充电桩，可以先看看小区有人安充电桩没，有的话物业就好说，没有就恼火，我选的第三方桩，便宜，也是大牌，有保障，官方的也可以，只是比较贵，如果加材料上万，不差钱的车友直接上，1万可以充多少电了。
9，关于保X：因为保险是根据车价来的，所以买保险之前，选配越少越好，特别是EAP和FSD，一定要提车之后买，不然加到车价里面，保险要贵上千了，长续保险6K多，标续预计5K左右，
10，关于贷K，可以自己联系外面的YH，根据车友们的交流，费用都能少些的。
11，关于白色座椅内饰，白色有抗污涂层，虽然容易显脏，但是很好打理，相比黑色确实很好看，请打理就可以了，我觉得是很值得的，不建议后改的那种套，整体性不好也影响安全，前面仪表台的白色饰条，前挡风玻璃不反光，左右后视镜会反光，如果车窗贴了膜，后视镜反光会更明显，是个塑料条条，质感没有木纹的好。
12，提车后小物件：我买了脚垫、全车贴膜、中控台储物盒、座椅下储物盒、座椅下空调出风口盖板、扶手箱隐藏储物盒、前后备箱垫、牌照框、遮阳帘、小桌板、USB转接口可以接游戏手柄等，差不多也是几K的花费。
13，下单如果忘了，提车之前都可以让销售加上码，免费的里程，值得，因为特斯拉超充比较贵，都买电车了能省点就省点，估计节省500往上吧，rrao49817
14，关于韭菜问题，长续航有多的几十公里续航，有时候出门，临时有事变化，可能就差那么几十公里，就要多花时间找地方充电，双电机四驱，后面还会支持提速包，说的是能100公里加速4.2秒，值得期待，另外三元里电池冬季表现会更好一点，再让我选择还是长续四驱，都买电车了，为何不买中高配呢，而且应有尽有了基本上。
综上，Y长续四驱是我梦想车子的集合体，我非常满意，我想要的基本都配齐全了，YP性能太强，轮毂尺寸太大，喜欢性能的车友可以选择，以上是个人浅见，支持不同意见，不喜勿喷，欢迎交流。
写在开头：这个车看着是香，但是标续买下来，加上保险贴膜等也是30个的车了，大家的钱都不是大风刮来的，还是要了解清楚是不是自己需要的，它的缺点是否能接受，因为电车不比油车，转手亏的多。一定要慎重，买电车一般考虑多开几年，续航多一点是一点。如果买回去才发现不够，电车后悔的成本比较高的。
1，关于三元锂充电90%，我家还有台电车开了4年了，三元锂，就城里跑，基本没啥衰减，回到家都是充满电，8万公里了，充满表显也就相差8公里左右，没想过充90%保护电池，售后都是8年保修，我宁愿电池8年内坏好换新的，没必要为了理论上的保护电池增加自己的里程焦虑。也正是因为我开了4年的电车，给没有电车的伙伴中肯的建议：电车续航能多点是一点，很多时候出门在外临时出行有变化，往往就是差那么几十公里，电车还要找地方充电，充电也需要时间。所以再让我选，还是会长续，因为至少我可以多等几年到时置换更好的新款。
2，关于三元锂和磷酸铁锂的区别，三元锂一致性更高，续航更实一些，能量密度高，同样度数，体积更小，衰减小，冬季续航影响不大；磷酸铁锂，耐高温， 极端情况安全性高一点，冬季气温低，续航折扣影响大。
3，关于颜值：仁者见仁，modely确实是好看，科技感强，值得购买，标续的价格，确实也没啥能打的对手，开习惯了电车，油车开的极少，我家的油车全换电车了。
4，我的是长续航4驱版本，6月10号提车的，充满跑了436公里，跑到表显续航1公里，能耗164，耗费72度电，长续工况续航是594，436/594=0.73，那么标续工况525*0.73=383，也就是标续跑到0续航下来一共383公里，这还是一个人，开空调22度的情况，如果坐人多，冬季，能耗还要高，加上大家一般不会跑到续航为0才充电，预计保留10%，那么标续表显续航我预估是420，正常使用应该是在350-380左右，供大家参考哈，不喜欢勿喷，可以交流
5，关于选配，我选的白色车漆，白色内饰，20寸轮毂，标续为了吃补贴，建议选轮毂，因为轮毂后期是不能改尺寸的，其他的后面可以改，这个不后悔，米其林胎，胎噪小很多，20的黑轮毂确实很漂亮，20的轮毂比19的续航估计少10多公里，差距不大，关于有车友说颠的问题，其实Y是电车，车重，操控好的车悬挂都硬，Y比3还要稍微好一点，加上标称胎压2.9，是比较硬的，我调到了2.7，可能少了点续航，但是开起来明显轮胎软了些，舒适是提升了的。
6，关于共振耳压，这个是真实存在的，不可逃避，我之前GLA260其实也有耳压，开一段距离就要打个哈欠平衡下，Y我开了这么久我能接受，对于我来说就是后面传来的空腔那种咚咚声特别明显，特别是水泥路感受很清晰，这个目前没有完美解决方案，耳朵特别敏感的建议多试车，不然买回去就没法后悔，出手要亏好几个。
7，关于长途充电：如果极少长途，家里有家充，选标续真没问题，价格真香，长途充电平时都还好，服务区基本有电桩，但是节假日大家基本不要考虑，如果续航短，拥堵在高速，你可能会不敢开空调，音乐，服务区电桩偏少，还要排队，个别还有坏的桩，可能连服务区都进不去，本来规划好充电的服务区，结果出意外，这个时候就非常焦虑了，就体现了我上面说的能多几十公里就多几十公里的价值了。
8，关于充电桩，可以先看看小区有人安充电桩没，有的话物业就好说，没有就恼火，我选的第三方桩，便宜，也是大牌，有保障，官方的也可以，只是比较贵，如果加材料上万，不差钱的车友直接上，1万可以充多少电了。
9，关于保X：因为保险是根据车价来的，所以买保险之前，选配越少越好，特别是EAP和FSD，一定要提车之后买，不然加到车价里面，保险要贵上千了，长续保险6K多，标续预计5K左右，
10，关于贷K，可以自己联系外面的YH，根据车友们的交流，费用都能少些的。
11，关于白色座椅内饰，白色有抗污涂层，虽然容易显脏，但是很好打理，相比黑色确实很好看，请打理就可以了，我觉得是很值得的，不建议后改的那种套，整体性不好也影响安全，前面仪表台的白色饰条，前挡风玻璃不反光，左右后视镜会反光，如果车窗贴了膜，后视镜反光会更明显，是个塑料条条，质感没有木纹的好。
12，提车后小物件：我买了脚垫、全车贴膜、中控台储物盒、座椅下储物盒、座椅下空调出风口盖板、扶手箱隐藏储物盒、前后备箱垫、牌照框、遮阳帘、小桌板、USB转接口可以接游戏手柄等，差不多也是几K的花费。
13，下单如果忘了，提车之前都可以让销售加上码，免费的里程，值得，因为特斯拉超充比较贵，都买电车了能省点就省点，估计节省500往上吧，rrao49817
14，关于韭菜问题，长续航有多的几十公里续航，有时候出门，临时有事变化，可能就差那么几十公里，就要多花时间找地方充电，双电机四驱，后面还会支持提速包，说的是能100公里加速4.2秒，值得期待，另外三元里电池冬季表现会更好一点，再让我选择还是长续四驱，都买电车了，为何不买中高配呢，而且应有尽有了基本上。
综上，Y长续四驱是我梦想车子的集合体，我非常满意，我想要的基本都配齐全了，YP性能太强，轮毂尺寸太大，喜欢性能的车友可以选择，以上是个人浅见，支持不同意见，不喜勿喷，欢迎交流。
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