开第四代CS55PLUS青藏线攻略：这台家用SUV，竟成了最靠谱的旅伴

大家好我是云龙，两年前走过滇藏线，由于不可抗拒的因素没能到达西藏，这次重整旗鼓再进一次藏区，也把这次的路线用车体验以及心得分享给大家，这次驾驶的是一台家用车第四代CS55PLUS，从西宁出发时，我还犯嘀咕：一台主打家用的城市SUV，能扛住青藏线的折腾吗？等翻过唐古拉山看到拉萨河时才懂，这趟1900多公里的旅程，第四代CS55PLUS比同行的老司机还靠谱。

出发前满油时特意看了表显续航，居然显示能跑900公里，当时只当是厂家噱头。没想到从西宁到玛多县，一路翻山越岭开了800多公里，油表还有不少余量，折算下来每公里成本不到5毛钱。藏区很多加油站只有92号油，加完后动力丝毫没打折，这"不挑食"的性子在无人区太让人安心了，压根不用为找加油站焦虑。

说到加油顺便给大家分享下具体的费用，仅供参考，按照假期和非假期会有一定的波动

油费：全程约1900公里，油费预计1000元。

过路费：国道和拉萨没有高速通行费，前面预计这里预计算个500元。

住宿：按照经济型酒店标准，每晚约150-250元，全程住宿费用约800-1200元。

餐饮：沿途餐饮费用因人而异，预计每天80-150元，全程约500-800元。

门票：全程主打一个免费玩，青海湖，玉树广场的免费文成公主大型演出，公主庙都是免费的，沿途美景基本都是免费白嫖，只有布达拉宫100元起一定要提前预约，羊湖免费，其他景点门票价格较低，预计门票总费用约500元。

其他杂费：包括氧气，应急物品等费用，预计500-800元。

总计：约5000-6000元。

攻略来了，以下是西宁-玛多县-玉树-那曲-拉萨的自驾游攻略及车辆注意事项：

游玩打卡点

第一天落地西宁：出发前的准备全面检查：要仔细检查刹车系统，确保刹车灵敏有效；检查发动机，看看有无漏油、异响等问题；检查轮胎磨损情况和气压，包括备胎也要保证状态良好；还要检查冷却系统、电池以及各类液体是否充足。

准备修车工具和备件：带上扳手、螺丝刀等基本修车工具，以及防冻玻璃水、保险丝、空油瓶、机油皮带、拖绳、汽滤等备件，以防车辆在路上出现小故障时能够及时维修。

应对高原路况：青藏线部分路段路况欠佳，如唐古拉山等路段有跌宕起伏，驾驶时要控制车速，避免急刹车和急转弯。遇到雨雪天气，路面湿滑，要减速慢行，保持车距。

其他注意事项：高原地区昼夜温差大，车辆要注意保暖，防止水箱、油管等部件被冻。另外，西藏境内许多路段设置限速，要领取限速卡，严格遵守限速规定，不要超速。

人员准备：高海拔地区氧气不可少，三合一的冲锋衣，适当的食物以备不时之需（防止长时间堵车准备）

打卡点玛多县海拔4300：扎陵湖，黄河源头的湖泊，在观景台可欣赏其美景，湖畔的牛头碑矗立在海拔4610米的山岗上，是打卡地标。

玉树：文成公主庙，为纪念文成公主而建，庙内有精美佛像和壁画；结古寺，是玉树地区的重要寺庙，可在煨桑台看僧众辩经。

那曲到拉萨途中???：纳木措，西藏三大圣湖之一，湖水清澈，倒映着念青唐古拉山，景色壮美。

拉萨???：布达拉宫，西藏的标志，世界十大土建筑之一；大昭寺，藏传佛教信徒的朝圣中心，有镇寺之宝释迦牟尼十二岁等身像。

不过这趟路线的选择对车辆的考验还是挺大的，不过最惊喜的是它的高原动力表现。以前开自然吸气车进藏，到了海拔4000米以上踩油门像踩棉花，可这台1.5T蓝鲸发动机完全没"高反"。翻巴颜喀拉山垭口时，1500转就爆发310N·m的扭矩，满载4个人加一堆行李，深踩油门超车依旧干脆，连同行的硬派SUV车主都夸动力够劲???。过弯时车身侧倾很小，方向盘指向精准，在蜿蜒的盘山公路上开着特别顺手。

底盘和通过性更是超出预期。青藏线不少路段是碎石路和炮弹坑，171mm的离地间隙帮了大忙，同行的轿车频频刮底盘，它却能轻松通过，压根不用小心翼翼躲坑???。多连杆独立悬挂滤震很实在，碾过颠簸路段时不会有生硬的冲击，后排家人靠在座椅上居然能打盹，说比家里另一台老车稳多了。

长途驾驶的疲惫感被智能配置化解了大半。开IACC全速自适应巡航时，车子能自动跟着前车走，拨一下转向灯拨杆就能自动换道，隧道里还会提前减速，省了不少力气???。窄路会车时必开540°全景影像，车底盲区看得清清楚楚，再也不用探头探脑担心蹭到石头。喊一句"小安你好"，空调、天窗都能立马响应，在干燥的高原上不用动手调设置太香了。

空间实用性也没掉链子。2656mm的轴距让后排足够宽敞，爸妈坐久了能伸开腿，后排座椅放倒后甚至能躺下休息。30处储物空间特别贴心，保温杯、零食、墨镜各有归宿，露营装备和氧气瓶也能轻松塞下???。1.83㎡的全景天窗把雪山流云框成了流动的画，开到湖边停下时，打开天窗就能沉浸式看风景。

羊湖很蓝很漂亮，蔚蓝清澈的湖水下玛尼堆祈福，家人健康

建议一定要找讲解的，除非您对这段历史非常了解，

从西宁的湟水河畔到拉萨的布达拉宫，一路的美食看不完的美丽景色，第四代CS55PLUS也用实力证明：家用SUV不只是城市代步工具，只要车子够扎实、够聪明，一样能陪你征服高原。它或许不是性能猛兽，却是能把安全感、舒适性和经济性平衡得刚好的旅伴，这趟青藏线下来，我不仅爱上了这条严峻的青藏线美景，爱上了拉萨这座日光之城，也被第四代CS55PLUS是彻底被圈粉了。有机会还会再来一次说走就走的旅行！