五万公里锐际车主的真实用车心得

爱车马上就要两年了，现在也已经行驶了五万公里了，除了上下班代步之外，还带我从东到西横跨中国一万公里往返南疆自驾以及天津周边各个季节去欣赏大自然的美。今天就让我这个真实的锐际车主来说说，这款车到底怎么样？我选择的配置是四驱嘉享版，这两年来，锐际给我带来了惊喜也发现了一些小的问题。

首先最直观的感受就是澎湃的动力，搭载的EcoBoost 2.0T发动机，能爆发出245匹的马力和390牛米的扭矩是非常强大的，配合上智能适时可断开四驱系统对我一万公里的南疆自驾游提供了太多的帮助，虽然是适时四驱但是在强大的马力加持下，一些简单的脱困还是没问题，在戈壁滩上的驰骋也有了很大的信心。在青海翻越海拔4000米的象皮山的时候也是我此行海拔最高的地方，没有感觉到动力衰减，虽然一度发动机转速达到了4000转，动力依然很稳健，超车急加速都非常的干净利落。四驱系统的加持也带我驰骋在大海道无人区的大漠戈壁上去感受大自然的鬼斧神工。锐际的智能四驱的响应时间非常迅速，塔克拉玛干沙漠边缘的高速公路上，路面有细沙覆盖，在前轮打滑时后轮动力瞬间介入保证了行驶的稳定性与安全性。之所以选择福特锐际首先看中的是车身高强度钢材占比超过一般，在主要受力部位使用马氏体钢，但是为了操控及减轻车身重量发动机舱盖和下摆臂采用了铝合金材质。有力的底盘支撑在高速过弯的时候侧倾很小，驾驶员对车辆的掌控非常安心。8AT的变速箱能承受住393牛米的扭矩，配合这台发动机带动1.6吨的车身妥妥的小钢炮而高速百公里的油耗只有百公里6.1升可以看出福特现在除了动力输出还注重了燃油经济性。

说了这些硬件，再来说说车机系统。12.3寸的触控高清液晶显示屏集合了大部分车机使用功能，包括牵引力控制的开关，以及碰撞预警等等的设置完全可以通过触摸屏操控，但是设计最贴心的一点就是在触控屏下还保留了，空调触摸键和风量旋钮以及音响音量旋钮，给副驾驶座位上的乘客提供了更好的便利性，非常人性化，也避免驾驶员行驶过程中分心。除了一些对车辆的设置外，车机系统预制了五种驾驶模式基本涵盖了各种路况的选择，这一点是非常智能的。车机系统除了可以通过触摸控制外，也可以通过语音控制，而且语音的识别率非常高，通过车机的联网，语音小助手可以播放天气预报以及搜索最近的景点、加油站、卫生间等等非常实用的目的地。

再来说说乘坐感，锐际的前排座椅坐垫支撑和包裹性很好，主驾位带有可调节腰托是非常实用的，长途驾驶不会感到过于疲惫。都说后排坐垫短，但是可前后调节和靠背调节以及充裕的腿部空间，使得后排乘客乘坐依然会很舒服。

锐际紧凑级的车身对于车辆的操控以及停放都非常方便。最后来说说养车成本，作为置换购车的车主，享受福特的每年一次的免费基础保养政策，根据我的用车情况我选择了全合成机油，只是补了一个差价，所以我的保养成本并不高。市区使用的时候我都是选择经济模式还是非常省油的。再来说说这五万公里的使用过程中出现的一个小问题，出现过一次驾驶模式突然变回标准模式，在4S店重新更新系统后完美解决了。好啦，不知道这篇文章是不是能帮到友友，还有什么补充欢迎在帖子下留言。