22寸骨感轮胎不实用，升级22寸丰满轮胎，满满安全感

大唐提车开了三千多公里了，今天不讨论优缺点，只讨论大家最关心的轮胎问题。
提车的时候，就被22寸轮毂迷住了，简直不要太帅。也知道骨感美丽的代价是不抗造，而且车身又重，所以一直小心翼翼，特别是路不平，上马路牙子的时候，格外小心。
其实比亚迪是很厚道的，但是毕竟比亚迪的消费群体大部分都是理性消费者，这条22寸的不实用和过高的维护成本，带来了很多口诛笔伐。
但是我觉得很赚，虽然有时候觉得很憋屈，简直不像开SUV，比开小车还小心，但是没办法啊，美和实用只能二选一，我平时小心一点不就是了。
但是还是中招了，半个月前，阴雨连绵，回老家，在农村，晚上9点多的时候，离家就5公里左右了，很平的路突然遇到个坑，看到的时候已经晚了，车速大概40-50之间，砰的一声，左前方水花飞溅，我估计不妙了，果然胎压开始报警，最担心的事情发生了。
下车一看，轮胎已经瘪了，侧面破了个大口子。
前不着村，后不着店，车上还带着小孩，还有很多行李，能想象当时的无助吗。
这条胎太特殊，我们整个市居然没现货，只能叫拖车拖回武汉。
下面是第二天天晴拍的照片。

回到武汉的4S，有一条胎可以索赔，4S换了4个多小时才换好，扒不下来，装不上去，说没换过胎。
看来小心也不行，这胎太娇贵了，开起来太没安全感，就萌生了换胎的想法。
有很多车友将22换成了20轮毂，一劳永逸地解决了这个问题，但是我还是舍不得这个拉风的22寸轮毂，所以就想能不能保留22寸轮毂，最大化地将轮胎换厚。
看了唯电换胎的评测，说唐最大能换的尺寸是275/55/R20,而且这个尺寸只能上AT胎，公路胎打死方向的时候就会擦内衬，可能公路胎软一些吧，轮胎计算器换算直径，摆在我面前的有几种选择，
275/40/R22 ，285/40/R22 ，265/45/R22 ，275/45/R22
275/40/R22，直径改变太小，换起来没什么意义。
285/40/R22 ，太宽，怕擦内衬。
265/45/R22 ，原厂轮毂9.5J,最适合的应该是275胎宽，265会容易擦伤轮毂侧面，而且也不能算是最大化地加厚轮胎。
最终决定选择275/45/R22，其间发了贴，也问了很多车友，都没人试过，我就想着自己亲自试一试。
淘宝买了两条国产磨标的275/45/R22，600/条，先买两条试试，换前轮，想着不行损失也不大。
货到后，发现其中一条有裂纹，但是不是很影响，既然到了，就装上试试。
换上之后，明显饱满很多，测试了一下，上下马路牙子不擦内衬，但是开起来就糟心了，这胎可能是纹路太粗，或者胎太硬，胎噪明显大很多，有点不能接受。

既然275/45/R22能换，索性一步到位，全部换成倍耐力275/45/R22，这规格的好像进口品牌只有倍耐力有。
于是退掉一条国产胎，留下一条，买了条轮毂，作为备胎放家里，旁边放着千斤顶，如果再碰到爆胎的情况，叫个货拉拉把轮胎拖过来，也好过叫拖车。

4条275/45/R22蝎子王到位，换上之后，非常饱满，安全感多多了。
总结一下换上后的感受。
优点：
1、安全感倍增
2、胎面加宽加厚，厚度大概增加了1.8CM，更有力量感一些
3、可以适当地保护轮毂
缺点：
1、有点擦内衬，是不是因为倍耐力的胎比国产的厚实一些，前轮往左打死的时候，会有摩擦的声音。后轮在急加速时，车身由于惯性会向后，轮拱内衬与后轮胎会有摩擦声。拆开看了一下，大概有半毫米的摩擦，内衬是软性毛毡样的东西，可以用手按得动，每辆车的轮拱形状不一定一样，所以有可能其实车换这个规格的轮胎，有摩擦的地方会不同。不过我想开了，打死方向盘的时候毕竟不多，而且好像开了三天左右，就不怎么磨了。
2、原厂马牌的胎静音性得赞一个，倍耐力的这个不是静音胎，噪音比马牌的大5-10%之间。
3、原厂马牌的胎主打舒适静音，倍耐力的这个胎偏硬，虽然加厚了，但是过减速带没有明显的变柔和。舒适静音的胎都有一个缺点，不耐造，米其林的胎很多容易鼓包就是这个原因。
4、时速表差得有点多，大概比实际车速慢5-6%，回头去4S问一下能不能调。
5、非常甩泥，我加了挡泥板，可以看到比265甩泥多了，基本上洗车管一天就脏了，目前在找有没有加宽的挡泥板。
以上是个人换胎的感受，仅供参考，顺便出一下换下来的原厂马牌轮胎，目前还剩3条，有意可以私信或者留言。（轮胎已出完）