荐：修复荣威550方向柱异响共振、半轴内球笼渗油、更换冷却液!
最近荣威550出现了几个小问题，一直都没有时间处理，而且冷却液也该更换了，有好多TX都在问如何更换冷却液，等下说明下，很简单的。先说第一个问题转向柱异响加共振，现象是不论冷热车，刚启动怠速行车时，中控台处发出哒哒的共振异音，查了很长时间都没有找到问题，多亏咱坛子里的一位TX给推荐了个帖子（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-537-50291724-1.html），把异响基本解决了，其实就是方向管柱的内桶固定的卡口松了，用东西别住即可，哈哈。下面上图片。
目前公里数，跑的不是很多，08年的老品臻。
卸掉方向盘下护板的两个螺丝。
小心的卸掉护板，注意不要把铁卡子弄丢了。
卸掉方向盘护板后的样子
仔细看下方向管柱
用一字螺丝刀把固定的孔往里砸一下
拿点铁丝把头部砸扁点，插进中间的孔1毫米左右，注意不能插入太多，以防铁丝断了掉下去卡住转向轴承，方向管柱就报废了。
弄好后的样子，用铁丝固定下。作业完毕。
第二个作业是更换冷却液：方法是行驶一段时间，水温4格，卸掉发动机下护板，用鱼嘴钳松掉关卡子退到管子后面，拔下水箱的出水胶管，放干净冷却液后，上上胶管，加入6升左右新的冷却液（原厂是利达牌）即可，开段时间液位下降后再添加些，直到液位稳定为止，一般情况可不用拧开发动机左侧和保险丝盒空隙处的排空螺丝。具体看图：
打开发动机舱盖，看到没有，有小动物在发动机盖上面走动过。如果小动物躲到发电机皮带处启动时，可能会让皮带断裂，而且有机会被搅入正时皮带顶缸造成事故。
这个是买的材料
都是专卖店买的。
放冷却液的橡胶管子就在这个位置
用鲤鱼钳退掉管箍
拔掉管子放掉冷却液
继续放，快没了，所以行驶中冷却系统一旦有管子脱开或泄露，很快就会放空冷却液，造成发动机高温。
这个是放掉的冷却液，看起来已经浑浊了。
顺便把机油也更换了，用的是金美孚一号0W-40，每升85元，保真。机油滤芯用的是原厂“曼”牌。过程就不说了，已经发过好几次更换机油的帖子了。
第三个问题：变速箱左右半轴内球笼渗油，这个别看是个小问题，如果不重视，球笼内黄油漏光，里面的轴承会干摩擦，很快就会有异响，加速抖动，转弯异响抖动等。我仔细观察了下，咱的半轴是德国纳铁福（SDS）产的，后来节约成本更换成万象产的了，球笼没有坏，只是卡箍松动了，转动的时候把黄油甩出来了些。原厂内球笼用的卡子是无耳无极卡箍（之间89毫米，宽度7毫米，厚度0.6毫米），这种卡箍的卡紧力不如单耳无极卡箍，所以我买了2种卡箍85.8-89的和87.3-90.5,前一种卡箍有点小不好卡，用90.5的刚好。顺便再给卡箍里加了点黄油，再用专用卡钳卡紧即可，下面上图：
右前半轴已经渗油严重，周围都是甩出来的黄油。
先卸掉原厂的卡箍，很简单，用尖嘴钳卸掉
卸掉的卡箍，左边的是原车半轴球笼上的，右边的是后来买的。
仔细看下原厂卡箍，无耳无极卡箍
后来买的单耳无极卡箍（87.3~90.5x7x0.6）,87.3是最小压缩内径，90.5是压缩前最大内径。
纳铁福专用黄油
用针管给球笼里注入适量黄油
单耳无级卡箍专用卡钳
用卡钳卡紧卡箍即可，很简单的。希望对大家有所帮助。作业完毕。
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