极狐阿尔法T5试驾感受分享！动态体验比较不错！

自从阿尔法T5上市之后就期待他的动态体验，等了大半个月终于有了试驾车了。今天迫不及待的来到成都智电极狐机场路店进行试驾。
外观就不过多介绍了，之前说的太多了，今天主要分享上路的感受！
T5实际开起来，驾驶舱的空间确实很充裕，坐在驾驶位能让身体很舒展，舒服的开车姿态是驾车的基础。云绒座椅在行驶过程中的乘坐体验也很棒，支撑性、包裹性、柔软度都值得点赞。
T5的所有功能都是集成在中控的一个大屏幕上。15.6英寸的大小，点击和查看信息比较方便，8155的芯片，反应非常迅速，作为阿尔法S的老车主真是非常羡慕啊。
整个试驾过程中尝试了高速路况和颠簸路况。高速120的时候整个车身非常平顺稳定，不会发飘，T5的智能辅助驾驶也非常好用、车道保持和自动跟车功能，在高速上解放双脚，让人长途开车的时候不会太累。然后又试了过减速带和颠簸路面，路感反馈比较温和，软硬适中不会颠簸的很激烈，这也是依赖于T5拥有1500兆帕的热成刚强度和47000多牛米的车身扭转刚度，还有就是优秀的底盘用料和调校。
开了一段路之后我换到了后排体验一下乘坐的感受，后排空间不得不说是非常大的，后排的腿部空间很充裕，T5的轴距有2845mm，拥有61%的轴长比，再加上穹顶天幕，给人一种通透的空间感。后排还有一点需要夸一下的，就是中间座位的舒适度，一般车辆的中间位置都会非常的突兀偏硬，坐起来不舒服，但是阿尔法T5真的设计的非常任性话，考虑到了全家5口出游的场景，中间的座位在云绒座椅的加持下也坐的悠然自在。
全车配置了22颗传感器，能随时关注到车子在道路上的情况，这点对于新手和女司机来说特别友好。
整体试驾下来，驾驶感和乘坐的舒适度在15-20万这个区间是遥遥领先的，极狐扎实的用料和调教设计很用心，空间的利用率也是非常的出色，让一辆紧凑型的SUV也能达到中型车的空间水平，这让开车和坐车都非常的舒适，L2.5级别的智能辅助驾驶也让驾驶变得轻松和安全。没有过多的花里胡哨，阿尔法T5能给到我原汁原味的用车体验。
喜欢阿尔法T5的朋友不妨好好试驾了解一下，你会有新的发现和收获哦。@ARCFOX极狐