207三角臂更换胶套作业 [少量图片]
左前轮异响有一年多了，一直没有找到异响来源，国庆前的一个故障“左前轮轴承和外球笼损坏，导致刹车行程变长。”而且这个问题还让我冤枉多花500元，修理厂的技工一个劲的说是总泵故障，结果给我更换了刹车总泵，换完还是老样子，妈的，还是我自己发现了车轮在摆动，才找到故障点，没办法，泵已换上没的退了，妈B，重点是总泵的出产日期居然是07年的，也许是配206车型的，比我的车龄还长，在这个时候我发现了三角臂胶套损坏了，而且坏的很离谱，中间胶套开裂严重，边上胶套整个脱离三角臂，靠，东标的装车件质量真是它母亲的差，所有的胶套质量都差，包括发动机支架胶，还有轴承。
拆三角臂都是很暴力的，因为羊角的角度太刁了，用上撬棍的，手机电量也在报警，就没拍这个过程的照片，反正自己也拆不了，非得上升降机才能搞定。修理厂基本上都是让你换总成，所以没有专门的压胶套工具，下面重点描述胶套和压胶套的工具。
首先我网购了中间和边上两个胶套，原厂件，不便宜。收到货感觉质量还是原厂的那种水平，太次了。果断放弃，从珠海另购了一套“飞比”牌的，价格真是亲民啊，而且从肉眼观察，质量远胜原厂，当然实际还得经过一段时间的检验才能知道，但是单从外观我就已经觉得比原厂的用起来更有信心。没有对比就没有伤害，上图大伙自己比对...
结局总是美好的，感受了两天，很OK，我又追加了一套胶套，这个周末去更换右侧...
拆三角臂都是很暴力的，因为羊角的角度太刁了，用上撬棍的，手机电量也在报警，就没拍这个过程的照片，反正自己也拆不了，非得上升降机才能搞定。修理厂基本上都是让你换总成，所以没有专门的压胶套工具，下面重点描述胶套和压胶套的工具。
首先我网购了中间和边上两个胶套，原厂件，不便宜。收到货感觉质量还是原厂的那种水平，太次了。果断放弃，从珠海另购了一套“飞比”牌的，价格真是亲民啊，而且从肉眼观察，质量远胜原厂，当然实际还得经过一段时间的检验才能知道，但是单从外观我就已经觉得比原厂的用起来更有信心。没有对比就没有伤害，上图大伙自己比对...
结局总是美好的，感受了两天，很OK，我又追加了一套胶套，这个周末去更换右侧...
中间的胶套开裂严重。
边上的胶套已经脱离。
(原厂)中间胶套，两头是对称的。
(原厂)边上胶套，上面一头小尺寸。
(原厂)边上胶套，下面一头大尺寸。
左（飞比），右（原厂）。
左（飞比），右（原厂）。
左（飞比），右（原厂）。
（原厂件）中间是上下两端两个金属环封在橡胶里。
（飞比）是一根贯穿的金属管。
根据测量的尺寸开始绘制压胶套的工具。
电脑打印时忘标尺寸了，手工标上尺寸，准备上车床加工。
找朋友加工，材料和加工费都没收，据说总造价在150元左右。
两小时后加工完成。
简单演示一下顶压中间胶套的正确姿势。
演示一下压入边上胶套的姿势。
因为在修理厂时手机没电，就在顶压操作的时候拍了两张，原先还想象用螺杆和螺母将胶套拉出和拉进，结果螺杆都滑牙了也没拉动胶套，最终还是用了千斤顶才完成。
估计这个是20吨的千斤顶，很轻松的搞定了，技工对我加工的这套工具还大赞了一番。
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