隆鑫650用车纪实，11月19日更新放油阀漏油解决方案

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日常用车纪实（长期更新）：

2017年11月19日更新放油阀门漏油解决方案

隆鑫650是干式油底壳，机油主要存在油壶内，漏油的就是这个油壶的放油阀门。其实隆鑫的放油阀门漏油不止我一例了，大概换5次油之后，放油阀门的橡胶就开始变形，密封不严导致阀门滴油，我这次比较倒霉，滴下来油进了侧撑熄火开关，导致开关绝缘了~~现在停车没办法潇洒得挂边撑拔钥匙了~

注意这个变形的密封圈，漏油的罪魁祸首。

我的边撑熄火开关，油乎乎的，已经不能正常工作了，我现在喷了点化清剂在按钮位置，希望把油给溶出来。

密封圈的尺寸是10毫米*2毫米，买了10个，用到车子报废不成问题。

换上新的密封圈

阀门里面的结构如下，没有什么异常。

换上新的密封圈之后，跑了大概50公里，没有发现渗油了。

希望我的边撑熄火开关早日康复~~~

2017年6月30日更新悲催的一次换油保养以及2017年上半年用车小心得

拖拉机6950公里了，距离上次保养有3000公里了，今天下午得空给车子换了一次机油。

因为我给排气打了洞，本以为可以免拆排气，但是悲催的是放油螺丝被我拧花了，被逼无奈，又拆了一次排气。

就是这个铝制的放油螺丝，拧花的一瞬间我心都凉了，于是我默默的回家拿出角磨机，把螺丝两边磨平了，用活动扳手拧下来的，当然这个肯定是不能用了，换上了备用的新放油螺丝。

再看看这次的放油螺丝铁屑，极细，比上次又少了很多。

以前每次放油螺丝我都是按照40牛米的扭矩紧固，这次吸取教训，改成了35牛米。

此外，建议所有的拖拉机车主每次换油都更换密封铜垫圈，好处是用相对低的扭矩也可以保证不渗油。

铜垫圈的规格是M24*30*1.5，价格8毛钱一个，官方价格是12块，当然你肯定不会买的。。。。

上半年被车友吐槽了一次排气太吵，于是从马云家买了一个消音塞，没错，就是这玩意。

装上去之后，发现。。。。。。。。。。。。。效果为零。

当了一回小白鼠，诸位就不要花这个冤枉钱了。

Q群里面有车友通过增加尾段消音器可以让排气安静点，但是重量会增加一些。目前见过的最成熟的改装排气是直接换上KTM690的中段和尾段，重量轻，比原厂安静，而且很好看，但是价格比较高，土豪车友可以考虑一下。

此外，今年大概4月开始，电门锁开始接触不良，开电门有时需要反复拧才能通电，没在意，直到一次行驶中突然断电，给我吓得半死，回家后立刻拆开电门锁，发现上面有类似油泥的东西，清理干净之后装上，解决。

咳，希望我老婆不要看到这张图

2017年1月8日更新大保养、排气喷漆、更换防盗机油尺

现在总里程快5000公里了，过年的时候车要从单位骑回家，之前来个大保养，给车子把空滤，汽油滤，火花塞全换掉。空滤和汽油滤用的是原厂件，火花塞用的是电装的IX24铱金火花塞。

备好工具后，开拆。最麻烦的是换火花塞，需要拆三块护板和油箱。所有护板都是用内六角螺丝固定的，用内六角扳手拧松后如果空间不够大，可以用内六角批头拆，拧起来方便一些。

电门锁盖子要旋转一下才能取下来。

取下电门锁盖板。

拆左右护板，拆的时候需要各松三颗内六角螺丝，有一颗需要拆下坐垫才能拧到。

两块护板拆下来放好。

下面是稍微难搞一点的油箱。固定油箱的是两颗10毫米外六角螺丝，两颗内六角螺丝。

螺丝取下后，不能硬扯油箱，油箱下面有四根管线。一根排水管，一根汽油蒸汽管，一根接往油泵的电线，还有一根供油管。

这个卡扣不能硬拽，要压下卡扣，然后往后拔出来。手压的疼死了也没压下卡扣，换螺丝刀搞定。

其他三根有管子拔起来没技术含量，供油管也有弹簧卡扣，要按住才能取下来。

油箱拆下放好，注意不要正放，稍微倒一点，让出油口在稍微高一点的位置可以防止油漏出来。在此强烈建议拆油箱要在油箱油量比较少的时候。

取高压包的时候需要先把边上主线缆的卡子松开，不然线缆会挡住高压包。这个卡箍用的是10毫米的外六角螺丝，但是位置比较尴尬，想取下来需要一个万向头。

后面就简单了，拔高压帽，拧松火花塞，再换上。隆鑫650虽然是单缸，但是是双火花塞设计。所以重复两次，拧紧火花塞务必要用扭矩扳手，设定的扭矩是25牛米。

好黑。。。。

扭矩扳手是个好东西。

拔出高压包之后，发现很脏，用抹布擦干净，顺便把平时不拆油箱洗不到的地方全擦了一下。

防止灰尘进管子，用纸堵上。

火花塞换完就是汽油滤芯了。很简单，三个抱箍松开就可以取下来。

接下来换空气滤芯，空滤盒这七颗长螺丝实在折磨人，拧的手酸。。。改成搓螺丝了。。。

空滤盒子打开里面有个空滤固定卡子，松一颗螺丝就能取下。

最后，把油箱底部的泥灰擦掉装车。

装车过程就不发了，同拆一样。

来看看换下来的几样东西

大保养结束！

某次听群里说有人手贱会拧开摩托车机油盖子往里撒不明物体。。后来在马云家发现了这个神奇的东西。

果断入手，装上之后感觉还挺好看的。

嗜弯小牛作者LM大神说的排气发黄，我也遇到了，买了高温自喷漆，把排气回压包，尾盖，头段，都喷了一把。

喷之前拿刷子反复刷洗，还用砂纸打磨了半天。

喷漆结束时候扎扎实实的晾了一周。今天骑了一圈，感觉喷的应该比较牢固。

有人知道这是干什么吗

揭晓答案：由于每次保养都用2L机油，没得剩的，而链条保养需要点油。于是就买了点滤纸，把以往换下来的废油过滤几次，用于给链条的骨节防锈。当然链条的轴我是不用这个保养的，用的是摩特的链条蜡，感觉不错。

2016年11月27日更新加装GORPO支架、电加热把手

双11败了个GOPRO，买了一堆配件，本来这次安装是用GORPO拍下全程然后截图传图的，结果作为GORPO新手，

我没有按开始录像。。。没有按开始录像。。。没有录像。。。没录像。。。

所以还是只能传完工图了。

这个电加热把手我上一辆车也装了，效果很好，冬天骑行的神器。价格也便宜，80块钱左右，只有鳄鱼团购的那个Oxford加热把手的十分之一。把手自带开关而且有两档，一档功率18W，二档26W。

本来手机支架是一直在左边的，但是GOPRO装上之后，手机会挡住一点镜头，所以把手机支架挪到右边了。

GOPRO支架

把手全景，估计以后不需要加装东西了。

电源接线

我所有加装的电器电路图如下：

最后写一点安装的小心得：

1、所有的接线，能拿电烙铁焊的，全部焊起来，防止接触不良过热起火。

2、通往取电器的线不能太短也不宜太长，太短龙头打死的时候会扯断线，太长不好看。

3、要注意如果从保险取电要注意电流值上限，我的大灯改成了35W的LED，加装的电器只有电加热把手和USB充电口，全开也只有66W的功率，而原车远光灯功率是60瓦，所以基本超出来一点点，没有什么问题。如果加装的电器过多，建议分开取电或者从电瓶直接取电，我个人建议从保险盒分开取电，这样电门锁可以控制全车电源开关。如果从电瓶取电，碰到手欠的给你来个电器全开很可能你就要推车打火了。

4、加装的电线最好用扎带扎起来，这样整洁好看。

5、电加热把手尽量用原装的车把堵头，铁的堵头可以起防摔和抑制震动的作用，加热把手配的堵头是塑料的。

6、所有东西安装完毕都要左右打死方向看看会不会碰到油箱，特别是电加热把手的开关和手机。

2016年11月14日更新换油、安装后挡泥板

楼主10月份去外地学习，拖拉机停在单位一个月没动，走之前链条都上了蜡，用车衣罩起来了，回来之后，一枪着车。

上次换油是1600公里换的，这次是3998公里，第三次换油。由于上次已经给排气打洞，所以过程就很简单了。

需要准备的东西如下：

扳手是T30梅花扳手，用来拆机滤盖子的。套筒是24毫米并配有延长接头。力矩扳手设定的力矩是40牛米。还有一把一字螺丝刀没有拍到

楼主不小心把接油的空瓶碰倒了，不少机油留到地上去

两个地方同时放油，油底壳的机油会流了一点到排气回压包上，不过并不多，结束之后我给用餐巾纸擦掉了。

这是第三次的放油螺丝，铁屑已经极细了。

楼主这次换油最手忙脚乱的就是换机滤，以前拆排气换油时机滤盖子送掉之后流出来的油会留到盆子里，现在回压包不拆会流到回压包上，所以楼主用塑料袋兜着，同换油时还用卫生纸不停的擦~~所以也就没有拍照片，总之这次没有以前拆排气的时候那么麻烦了。

双11隆鑫旗舰店的后挡泥板降价到了363，楼主果断买了一个，快递还是比较给力的，双11两天到货。

不得不说，贵还是有贵的道理，这个铝合金链条调节块质感十足。

安装说明如下

安装说明没有提到需要垫片，因为螺丝口太小，没有垫片的话轮轴的螺母是没办法上紧的。楼主的垫片是从五金店找的，粗略的量了一下，外径大概是32毫米，内径大概21.5毫米，需要至少垫1厘米厚。

就是这个地方。

楼主是严格依照操作手册来的，后轮轴螺母紧固力矩是95牛米，所有的螺丝，垫片，都上了螺丝胶。

完工，感觉跟车子还是很相配的。

2016年9月13日更新更换氧传感器并加装USB充电器及手机支架。

故障灯在行驶600公里之后又亮起了，自己更换了氧传感器，并依照李总的指导，重新插拔了ECU并通过开关电门5次来重置了ECU，目前一切正常。

加装USB充电和手机支架是为了骑小长途的时候长时间使用导航。

2016年9月8日更新清洗氧传感器消除故障灯

上周在骑行中故障灯突然亮起，但是似乎不影响骑行。回来之后，联系了隆鑫的售后李毅先生，他很热情，让我拍下故障灯闪动的视频，根据故障灯闪动的频率，他得出结论是氧传感器问题，由于是新车，他认为是氧传感器线路问题或者氧传感器损坏。我依照他的指示拆下氧传感器，发现线缆并无破损，接头插口也十分正常，唯一不太正常的就是氧传感器上积碳很多，我抱着试试的心态用化油器清洗剂洗了一下氧传感器，结果依然亮灯。

但是后来上网了解一下得知氧传感器清洗需要三氯化铁和盐酸，用化清剂无法清洗。于是开始两手准备，一是买了20元的氧传感器清洗剂准备重新清洗；二是联系售后从工厂订购新的氧传感器。

今天早上清洗剂到货，依照说明把氧传感器浸泡在清洗剂中5分钟，然后取出用清水冲洗再浸入钝化剂中5分钟，取出用电吹风吹干。

装车之后，当当当当，故障灯消除了。

后联系了李总，他说先观察一段时间，没问题就不用更换配件，有问题工厂会发新的氧传感器给经销商。

后来分析故障起因，我觉得很可能跟我这段时间经常短距离骑行有关，导致积碳严重，最后导致氧传感器故障。

总之问题解决了，我觉得隆鑫的售后的反应还是挺迅速的。

2016年8月24日更新喇叭损坏

群里都说大单缸的喇叭损坏率很高，这次轮到我了，先是时好时坏，然后彻底坏掉了，更换了一个电装喇叭。

2016年7月4日更新排气打洞

楼主本来是不觉得换油拆排气麻烦了，可是不得不面对一个问题，排气拆的次数多了或者拆排气的时候过于暴力都会导致排气头段和回压包之间连接处的石墨环损坏。

楼主硬着头皮在隆鑫旗舰花55块(好贵)买了个石墨环作为备用，没想到竟然给我发错了尺寸！