全新的索纳塔

新一代车型的延续

值得好评的是，此次索纳塔全系匹配8AT变速箱，试驾全程一百多公里感受了1.5T/2.0T两款动力总成，1.5T匹配8AT变速箱以后动力输出非常线性，起步平顺不像双离合会顿挫，深踩油门提速迅猛，又兼顾了油耗，家用的话是个非常不错的选择。2.0T N Line版本的动力升级到250匹马力，同样匹配8AT变速箱，起步平顺，提速从容，试驾的时候车里坐了四个人开了空调，驾驶超车都不用超过三千转，试了一下从一百码时速深踩油门变速箱降档积极推背感杠杠的，速度几秒钟就提到了一百五以上。有了N的加持果然不一样，还有sport＋模式，sport＋模式下油门响应速度快了很多，车子变得暴躁起来，非常喜欢这种感觉…

底盘方面对比我的第九代索纳塔有了质的飞跃，第十一代索纳塔底盘整体性非常强，有那种紧绷感，高速变线的时候非常有信心。

深度试驾完第十一代索纳塔感觉这就是一台兼顾家用和运动的大钢炮，一家人出行的时候有非常舒适的空间，一个人开的时候也可以撒个欢，总之爱了，作为北京现代索纳塔老车主也希望第十一代索纳塔谨慎定价。