入手两个月，谈谈感受，求认证！
本来是没想过会买这个车的，之前一直都是看的铃木维特拉，也是款小众车，全时四驱，性能出众，都确定好了顶配的熊猫色四驱，因为老家会下雪，也一直想买个四驱车开，但是也是铃木价格坚挺，又闹出个退市风波，刚好七夕去看***丝，被七七折给打动了，阴差阳错的就提了这个大两厢，也快成绝版车了吧！
这个车当时试驾的是应该1.8戴套顶配，感觉提速还行，中段比较有劲，没体会到什么推背感，发动机噪音有些大，不够浑厚，销售说1.6发动机是新款会好些我也傻的听了，其实这个发动机我也了解过，1.6是正宗的王子发动机，1.8不过是扩肛的，人一冲动啥事都没在意了，还是虚荣心作怪，总感觉也是个豪华品牌，在四万左右的让利下啥都不是问题，有没跟我同样心理的同学？
啰嗦一大堆，还是说说两个月的驾驶感受吧，其他都是虚的，
一：方向盘太大，一上车就被惊到，虽然网上看的但实际看确实太大，跟捧个脸盆似的，为什么不用标致的那种小盘子？多媒体多功能按键不合使用习惯，上下曲跟音量键应该互换位置，滚轮控制音量，按键上下曲是不是更符合使用习惯？音量按键没质感，按的嘎吱嘎吱的。座椅前排护翼太高，上下车咯屁股，靠背没问题，也很厚实，头枕造型奇葩，顶配航空头枕不说，中低配头枕镂空处放个颈枕不好放，第二排中间没头枕，差评！仪表右侧顶配是彩屏，其余的红屏，很拉档次，都什么年代了，又不玩复古，全液晶屏也才几个钱，我比较喜欢别克那种半机械半液晶相结合的风格。
二，油门迟滞，开过很多自动挡车，初段跟踩棉花似的，按s档出了拉高转速体感没什么变化，没有那种干脆利落，也不像日系，一点就往前窜，不知道刷ecu能不能改善，刷过以后上线验车能过么。提速跟1.8t的还是有差距，光吼不走，不知道参数里1400达到最大扭矩是不是虚标的，当年雪铁龙c4l吹的百公里加速王是对手太弱？
三：油门踏板跟刹车踏板落差太高，脚切换时很累脚脖子，可以优化一下，刹车很给力，布雷博应该不是假的，刹车低速异响，油门嘛，差评，连个橡胶套都没有，这个一块塑料，担心踩断！转向助力低速偏沉，号称豪华应该做成随速助力，细节！
四：车机互联顶配才有，可以说是差异化，但好多功能确失，有强迫症的不爽，只能连苹果三星，真的要做高冷女神？把国产安卓挡在门外了？中控屏幕只能连个蓝牙听歌现在，接听电话方向盘也没按键，屏幕里按键接听挂断没有做放大处理，不好操作！对开雨刮胶条太长了，刮到两侧改变方向时起来呱呱响，，这个真的很影响体验，对开式成本还高，实际体验不如平行式的，30，28的尺寸更换成本也高，原厂博士的我能说用的好么，两个月了开始有划痕刮不干净，看来名牌也不一定就好，总结还是尺寸太大了，是不是换小两号的能解决异响？这个雨刮接口也奇葩，四方的，备件不好找
五，45扁平比的轮胎烂路舒适性不好，震动传递的太直接，板车悬挂可能也是罪魁祸首，当时也是看到选装的米其林235轮胎走不动路，以后更换也是肉疼，轮胎太宽，然后车身下沿做了个收窄，泥巴柏油啥的甩的车门到处都是，不想装挡泥板，装了估计也挡不住，前轮一部分泥沙被车门的镀铬条挡住了，时间久了肯定打的伤痕累累，这个应该是设计问题
六，噪音不猛踩油门的控制的比较好，悠着开很安静，高速巡航120时转速两千出头，虽然没cvt变速箱车的低，也不错了，油耗高速肯定不高，这车我发现适合高速，很稳很稳。排挡杆档位处没背光这个也要吐槽哈，自动启停不能默认关闭也烦心。
说了这么多，缺点很多，可能期望太高了吧，被豪华车的虚荣感害了，下辆车不会再买法系了，真的是有点不去适应国人用车习惯，可能很多看不见的地方用料很厚道，都是品牌产品，这个车怎么晒都没异味，总结起来这车比较适合女孩子开，好看就行！上个图，省的说我车黑
这个车当时试驾的是应该1.8戴套顶配，感觉提速还行，中段比较有劲，没体会到什么推背感，发动机噪音有些大，不够浑厚，销售说1.6发动机是新款会好些我也傻的听了，其实这个发动机我也了解过，1.6是正宗的王子发动机，1.8不过是扩肛的，人一冲动啥事都没在意了，还是虚荣心作怪，总感觉也是个豪华品牌，在四万左右的让利下啥都不是问题，有没跟我同样心理的同学？
啰嗦一大堆，还是说说两个月的驾驶感受吧，其他都是虚的，
一：方向盘太大，一上车就被惊到，虽然网上看的但实际看确实太大，跟捧个脸盆似的，为什么不用标致的那种小盘子？多媒体多功能按键不合使用习惯，上下曲跟音量键应该互换位置，滚轮控制音量，按键上下曲是不是更符合使用习惯？音量按键没质感，按的嘎吱嘎吱的。座椅前排护翼太高，上下车咯屁股，靠背没问题，也很厚实，头枕造型奇葩，顶配航空头枕不说，中低配头枕镂空处放个颈枕不好放，第二排中间没头枕，差评！仪表右侧顶配是彩屏，其余的红屏，很拉档次，都什么年代了，又不玩复古，全液晶屏也才几个钱，我比较喜欢别克那种半机械半液晶相结合的风格。
二，油门迟滞，开过很多自动挡车，初段跟踩棉花似的，按s档出了拉高转速体感没什么变化，没有那种干脆利落，也不像日系，一点就往前窜，不知道刷ecu能不能改善，刷过以后上线验车能过么。提速跟1.8t的还是有差距，光吼不走，不知道参数里1400达到最大扭矩是不是虚标的，当年雪铁龙c4l吹的百公里加速王是对手太弱？
三：油门踏板跟刹车踏板落差太高，脚切换时很累脚脖子，可以优化一下，刹车很给力，布雷博应该不是假的，刹车低速异响，油门嘛，差评，连个橡胶套都没有，这个一块塑料，担心踩断！转向助力低速偏沉，号称豪华应该做成随速助力，细节！
四：车机互联顶配才有，可以说是差异化，但好多功能确失，有强迫症的不爽，只能连苹果三星，真的要做高冷女神？把国产安卓挡在门外了？中控屏幕只能连个蓝牙听歌现在，接听电话方向盘也没按键，屏幕里按键接听挂断没有做放大处理，不好操作！对开雨刮胶条太长了，刮到两侧改变方向时起来呱呱响，，这个真的很影响体验，对开式成本还高，实际体验不如平行式的，30，28的尺寸更换成本也高，原厂博士的我能说用的好么，两个月了开始有划痕刮不干净，看来名牌也不一定就好，总结还是尺寸太大了，是不是换小两号的能解决异响？这个雨刮接口也奇葩，四方的，备件不好找
五，45扁平比的轮胎烂路舒适性不好，震动传递的太直接，板车悬挂可能也是罪魁祸首，当时也是看到选装的米其林235轮胎走不动路，以后更换也是肉疼，轮胎太宽，然后车身下沿做了个收窄，泥巴柏油啥的甩的车门到处都是，不想装挡泥板，装了估计也挡不住，前轮一部分泥沙被车门的镀铬条挡住了，时间久了肯定打的伤痕累累，这个应该是设计问题
六，噪音不猛踩油门的控制的比较好，悠着开很安静，高速巡航120时转速两千出头，虽然没cvt变速箱车的低，也不错了，油耗高速肯定不高，这车我发现适合高速，很稳很稳。排挡杆档位处没背光这个也要吐槽哈，自动启停不能默认关闭也烦心。
说了这么多，缺点很多，可能期望太高了吧，被豪华车的虚荣感害了，下辆车不会再买法系了，真的是有点不去适应国人用车习惯，可能很多看不见的地方用料很厚道，都是品牌产品，这个车怎么晒都没异味，总结起来这车比较适合女孩子开，好看就行！上个图，省的说我车黑
提车日
我的第一辆车
上个钥匙，求认证
爱之深，责之切，希望***丝越来越好吧！
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