新车初体验！也给还在观望的伙伴一些参考

新车到手也有一阵子了，今天必须来好好唠唠初体验。
首先不得不夸的就是这底盘，真的是稳得一批。有次在高速上刚好跟小米su7同路跑了一段，当时天还下着暴雨，我车速保持在120码依然稳如泰山，一点发飘的感觉都没有。四驱的动力分配特别智能到位，湿滑路面也完全不打滑，那种性能模式下四驱带来的瞬间爆发力，真的只有亲自握过方向盘、踩过电门的人才能体会到有多爽。虽然说过减速带的时候能感觉到调校稍微有点硬，但换来的侧向支撑性是真的很足，六七码速度过九十多度弯坐在里面感觉很踏实很有安全感。这么大一台五米长的车，开起来完全不笨重，操控感丝毫不亚于那些主打专业底盘的车型。

长途自驾的时候也特别舒服，刚提车那会儿坐进车里，第一感觉就跟家里的大沙发一样，既柔软又有足够的支撑性，久坐也不累。外观方面更是没得挑，这个造型设计在路上根本找不到雷同的，原创度拉满，起码比那些深陷抄袭舆论的车型要体面得多，大老远一眼就能辨识出是这台车，辨识度绝了。空间方面也没得说，把主副驾座椅放到最前，后排地台居然都能躺下一个成年人，这点是我亲测过的，绝对不是夸张。

续航表现也很扎实，作为插混车随随便便就能跑九百多公里，日常油耗也就四到五个，电耗大概在16左右，具体数值还是看行驶速度，大家可以看我后面放的图片，都是真实跑出来的数据。智驾方面也特别省心，反正上了高速或者高架基本都是秒开，目前我有一半的里程都是靠智驾完成的，大大缓解了驾驶疲劳。要说日常最让我满意的用车体验，那必须是音响了，现在虽然通勤距离不是很长，但音响是一上车就得打开，甚至到了家停好车，都得在车里继续听几分钟才舍得上楼，沉浸感太足了。

当然日常感受到的短板也有，比如亏电情况下和燃油补电的时候发动机噪音会比较大，还有后排没有配备双层夹胶玻璃，隔音效果不是很好，车内说话声都听得比较清楚。但这个东西也是看人，每个人的感受和接受度都是不一样的。

最后说说推荐人群吧，这台车肯定更适合年轻人，朝气蓬勃、喜欢性能风格和个性外观的朋友闭眼入；但如果你大部分时间都想用纯电代步、很少上高速的话，那还是要慎选，毕竟它的优势更多体现在综合路况和驾驶乐趣上。