凡尔赛之车身结构

凡尔赛C5 ×的车身是传说中的十佳车身，参照欧美安全标准。它基于EMP2模块化架构在中国制造，面向全球销售。是完全按照满足全球五星标准开发的车型。
车顶保护：激光焊接长度高达6084mm，实现更高水平的一体化和密封。提高安全性能、优化NVH水平；多层顶部加强梁。
前撞保护：日字型铝合金前防撞梁+六边型吸能盒；行人保护装置＋可溃缩转向柱；发动机下沉技术，防止发动机侵入正面副车架脱落设计。
侧撞保护：1600Mpag虽度热成型钢，覆盖A柱、B柱、车门防撞杆、车身纵梁、门槛梁、前围挡等所有关键部位；抵御更大范围冲击；高达80%高强度钢板占比，抵御更高力度冲击。
后撞保护：铝合金后防撞梁＋四边型吸能盒；防颈部鞭打设计；后排座椅内置钢板。
这是官方的宣传方案设计，后来一些车评人对凡尔赛进行了拆解直播，发现后排座椅没有内置钢板。我想知道，有没有其他地方也缩水了呢？