DQ380变速箱故障后续跟踪

上次说了我的变速箱的一些毛病，后来查了很多资料，也跑了很多专门修变速箱的店家，我已经得到了初步的准确判断，首先变速箱油在高温情况下会产生像积碳一样的东西，理解为油泥吧，脏东西和高温产生的物质的结合，什么时候属于高温呢？用我自己做例子，长期堵车，经常激烈驾驶，赛道，跑山，总之可以让车持续保持激烈的那种方式，就会让变速箱油高温，去过赛道的人会有一种体验，几圈以后变速箱不升档了，上升下降都不换了，这就是变速箱识别高温以后的变速箱保护。大家应该都知道变速箱有一个核心部位加变速箱阀体，也可以叫做滑阀箱，滑阀箱的结构打开后就像人脑一样，里面有很多不规律的纹路，我手机没有图，懒得切出去，感兴趣百度即可，这些脏东西就会不规律的堵在这些阀体的纹路里，导致变速箱油无法完全通畅的流动，就会导致变速箱油压达不到标准，就像人血管堵了会脑梗一样，所以这就是现在变速箱出现故障的原因，我已经去四儿子申请质保，得到的回复是首例故障，需要从长春派专业技师过来试车解决，我会用我的分析和他们沟通，看看如何解决。我个人看法，第一，清理阀体，两种办法，第一种不拆卸用清洗剂加进去，跑几百公里，把油液连同脏东西一起排除。第二，拆卸，这种需要精密的仪器和无尘的房间，比较麻烦，我不建议。毕竟机器这东西拆开拆去没好处。第三，在清理后换成耐高温的变速箱油，再假如一些养护品，类似发动机缸体保护的东西，市面上都有产品，我还不确定用哪个。在这两种清理办法，我会在近期选择第一种尝试，如果解决那就算是车友福利了，如果没有解决，那我只能等四儿子的答复，毕竟，我也是玩车的，不是专业修车的，另外变速箱在颠簸或者减速时候的哗啦哗啦声音我判断是因为变速箱里面有个拨叉，就是这个东西在里面碰撞出的声音，这个我无法解决，毕竟这是人家大众设计的。我所做的第一为我自己的爱车，第二，为了有类似故障的车友能有正确的参考，如果不知道我说什么的，可以看我上一篇帖子，后续继续跟进，谢谢支持