老伙计焕新记,福斯6008上车
老伙计是2011年款的F25首批,L6自吸+ZF8at,今后再也找不到这种快乐了。

那时候还年轻
10年前开海马的时候,就开始在网上买配件了。可换了宝马后,那些看似高级的电子检测系统把我给唬住了,就不太敢自己搞了,其实最主要是人傻钱多,不愿费心思,交给4s了事。
后来从单位离职,花钱不再像以前那么随意了,可时间却宽裕了,关键这个时代更加信息化了,感谢DY,刷刷美女的同时,知道了世界上还有布雷博,菲罗多,TRW;知道了福斯,摩特,PUP;知道了曼牌,马勒,汉格斯特;知道了闪点,浊点,运动粘度……
才知道以前跳了多少坑,多花了多少冤枉钱

老伙计今年12万公里了,又该大保养了。之前保养的不到位,感觉他都已经声嘶力竭,底盘都快要散架了。面对他只剩十来万的残值,面对朋友劝我换车的嘲讽,可回顾起我们这十年来的点滴,这份深厚感情,最后决定,给他能换的全换,找回新车的感觉。
一个个异响消失了,底盘又紧绷了,加速又凌厉了,男人的快乐,就是这么简单!

18l装,一升合46元,产地好像是美国伊利诺伊,我重力换两次好像才用了一半,适合两台车一起换,老板人很好,需要的私信我,给链接

两年多不到三万公里,已经能感觉到换档顿挫,老油有点黑,一股子橡胶水的味道

上一次在4s,没给我换底壳,还要了3
k6,人怎么会这么傻
,这次壳+油+工时才1k多
k6,人怎么会这么傻
,这次壳+油+工时才1k多
第二遍出来的油,换档重新变得快速,聪明,顺滑了


有一天去找车贩子评估一下车价,回来离家50米把我撂路上了,我这老伙计成精了,得,把你开成废铁,行了吧
。原装橡胶气嘴老化,爆了,不想要那些假马牌气嘴
。原装橡胶气嘴老化,爆了,不想要那些假马牌气嘴
分动箱油已成中药汤色,福斯选油助手推荐这款,是奔驰变速箱油,只有奔驰认证

前后桥一共用了1.5l,爱信的油都高大上,这支齿轮油反而比其他牌子便宜,换完就感觉轻快许多

蒙诺的一套

高速时声音如飞机起飞,用手转动有明显 顿,涩感,新旧对比,轴承来自德国舍弗勒

f25中高配这个电感避震很坑,倍适登,萨克斯只提供不带电感的,原厂的巨贵无比,不用电感又会报警,只好用副厂了


成也萧何败也萧何,六缸机的自重给前悬机构带来的压力是相当大的。重点来了,原厂避震是西班牙生产

副厂的人自以为印个“Germany”就好糊弄人


国产的直臂弯臂,只有猫头鹰一半的价格,师傅说你这国产玩意几天就得坏,我盘算坏了再说吧,两次不是才抵猫头鹰一次嘛,再说,我堂堂世界第一制造大国的子民,用一下国产件,不是更契合时代精神吗?


我生活在一个,人特别喜欢给人制造障碍的地方,减速带遍地,多大的品牌也受不了日积月累的摧残,常坏常换吧

菲罗多的盘和低金属片,比原装噶尔发掉粉轻很多

昨天刚洗完车,原厂葛尔法掉粉严重,我拿着原厂片教修车师傅背板上的gaf是什么意思,摇摇头不懂,他的世界里只有宝马标,原厂件

拿内窥镜看过,活塞顶有积碳,但没有奥迪车那么多,各个缸程度也不一样,第一箱油过后忽然油门轻快许多,车往前窜

n52电喷,65l油箱

这一锅是自营的国行,换上这锅油我才知道世界上还有东哥的水油这种东西,即便国行很高的价格也让米其林的师傅咋舌,我心想,就你的油真呗
。通过研究配件,也提升了我网购的认知和本领
。通过研究配件,也提升了我网购的认知和本领
40的油耗还是有点高,之前4s都给5-30,下次换回30粘度看看油耗,这个8100入冬前下锅

三月活动抢的,虽然没有宝马认证,但也是a3b4,粘度12以上,彦祖们给指教一下
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