雪铁龙世嘉召回70万台，同是扭力梁的4008也有隐患吗？
不知你是否听说，昨天神龙汽车又上热搜了，作为一款明星车型，东风雪铁龙世嘉可曾经连续十几个月月销过万。
从召回公告可以可以看出，仅仅2008年3月5日至2016年9月29日期间生产的东风雪铁龙世嘉两厢、三厢汽车，共计710301辆。我还特意联把消息转告了买世嘉的朋友，居然有两个是在2018年提世嘉的，说明世嘉的保有量远不止71万量。
这么大体量的召回还是比较少见的，对近年来经营不佳的神龙汽车来说，这时候出来搞召回，也是难能可贵了。
公告说由于前悬弹簧与减振器托盘上堆积的砂石长期摩擦，引起弹簧涂层破损；涂层破损后的弹簧在高盐高湿环境侵蚀下生锈，长期受拉伸压缩应力影响可能出现断裂。极端情况下，断裂弹簧滑移至减振器托盘下方，造成轮胎损伤，影响车辆正常行驶，存在安全隐患。
可以看出这是前悬的问题，我昨天以为是后悬架，所以早上观察了一下小区的世嘉和自己4008的后悬架，我发现他们的后悬架真的也有区别，世嘉后悬架螺旋弹簧的下部分是支撑在一个钢板托盘中，托盘下方就是地面，这里也有可能堆积灰尘或者砂石。不过这里都是钢板件和粗粗的钢丝，即使有砂石，油漆磨损也能用很多面年。
而4008后悬螺旋弹簧托盘下面还有一个塑料防护罩，这也已减少托盘与地面或者砂纸的侵蚀。
各位车友，你们知道前悬弹簧指的是液压减震器还是螺旋弹簧？晚些时间我在观察一下4008前悬弹簧和世嘉有何区别。
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