半年过去了，我的07还好开吗？真实使用体验+千字深度评价

车型：领克07ultra 不加包
本人身高：177cm
地区：浙江

一、07是异响王吗？
我的车子是去年11月提的，到现在也开了半年有余，累计里程6500+km。每天上下班通勤，然后去年去云贵地区高速来回累计也有3600km。

我的07到目前为止是没听见什么异响的，包括异响高发区的门板处也没有。
车友群里有人异响，到4S店也给免费解决了。（因为之前有出过小事故，所以领克的售后我去过，服务水平还是蛮好的。哪怕你啥项目不做只是去蹭个免费的洗车他们也会很热情的接待。）

噪音最大的地方就是这个19寸的轮胎，胎噪大的感人。感兴趣的小伙伴可以去四儿子店试驾，粗糙路面开一下基本就清楚。
然后还有一个是高速110+速度，前车窗有漏风声，声音不算很大，但是能听见。这个可以说是无框车门的通病了，尤其是07采用了单层玻璃，隔音性天生不如双层夹胶的。

二、续航与充电
1.实际续航：日常通勤6天48km
夏季：提前开空调降温，一周后平均剩余50%
冬季：只开座椅与方向盘加热，一周后剩余40%左右
总结：WLTC续航基本符合夏季实际用车情况，冬季有打折，但打折公里数不多，因为续航本来也就一百公里，用起来差别不是很大，再加上浙江的冬天并没有那么冷。
2.充电速度：
30%~80%：30分钟以内，基本符合官方宣传。
因为充电功率不大，所以随便找个快充桩都是这个速度，可以说是没有惊喜，但是也没有失望。
80%~100%：起码要20分钟，涓流充电比较慢。充电速度基本都要40~50分钟。因为磷酸铁锂电池的特性，我每周充电都要充满，所以周末固定有一个小时是给车子充电用的。

三、智驾与车机
1.智驾（高速LCC）：领克不是以智驾见长的品牌，所以我是没加包的版本，这也是大部分领克车主的选择。
我只在高速上使用过这个功能，整体使用下来可以说是能用，对于缓解疲劳是有用的。但是依然要时刻去盯着，这套LCC对于比较急的弯道是不太行的。
因此正确的使用姿势是握住方向盘，保持对道路情况的观察，随时准备接管。
2.车机（Flyme auto）：
语音交互：识别率比较高，对于车子本身功能的控制蛮精准的，很少出现识别不出来的情况。问它一些比较难的问题是不行的，它会选择沉默，一句话不说的那种，就好像没听见一样。只能说语言团队做的时候比较偷懒吧。
关于语音还有一点要说的是，最开始的1.6.0识别准确率很好，更新到1.7.0之后就开始智障了，准确率开始降低，有时候聊天也会莫名被唤醒（没有触发关键词）
希望后续领克能重新优化好这个功能吧，负优化就很迷，哪怕语音上不做任何改动也好啊。
功能性：这套车机的功能很多，主流新能源车机该有的它都有，魅族出品，必属精品，这套系统的底子很不错。流畅度很棒，至今没碰到过卡顿死机的情况。
操作逻辑很简单，和手机类似，感觉就像在用一个平板，好处是没有什么上手门槛，只要熟悉一下功能即可。
总结下来，这套系统虽然没有什么很大的亮点，但是同时也没有什么很大的黑点，属于守正的类型，稳定好用是他最好的座右铭。

四、空间与舒适性
1.空间：虽然是辆B级车，但是车身宽度达到了1.9米，长度差不多，但是宽度上比同级燃油车还是要宽敞不少，最明显的感知就是主副驾之间的扶手箱做的很宽，座椅的宽度也很不错，坐起来很舒服。
后排空间对于我来说是够用的，前排座椅调到我舒服的程度，膝盖距离前排仍然还有一拳半的空间，虽然不能翘二郎腿，但是也不会感到憋屈。然后后排座椅前段有加高的设计，对于大腿的承托性很好，可以说这辆车的后排比前排舒服不少，家人坐着绝对舒服。
还有一点就是后排头部有加高，我坐后排感觉头部空间蛮够用的，比一般的电车宽裕不少。
2.舒适性：座椅很软，搭配上细腻丝滑的nappa真皮，加上通风加热按摩大满配，坐上去绝对的享受，可以说在座椅方面，07和领克900的差距不大，在BBA里面，能达到56E的水平。