比亚迪S7改宝马激光LED大灯(多图慎入)灯光升级
原车近光改过拆车海拉，车龄有些长了。再加上HID启动比较慢。就生了改灯的想法。
去车店改太贵。再加上喜欢自己折腾。就上某鱼看有没有什么豪车车灯。就看中了宝马的激光大灯
根据研究，市面上几乎没有合适的驱动。这个下面再解释。先欣赏图。
S7的灯是在某鱼买的拆车。一是动工时间太久，影响用车。二是怕搞不定。三是怕审车。留一下，万一就装回去。
去车店改太贵。再加上喜欢自己折腾。就上某鱼看有没有什么豪车车灯。就看中了宝马的激光大灯
根据研究，市面上几乎没有合适的驱动。这个下面再解释。先欣赏图。
S7的灯是在某鱼买的拆车。一是动工时间太久，影响用车。二是怕搞不定。三是怕审车。留一下，万一就装回去。
灯的勒克斯测量为在最亮处取值
海拉左近灯2680勒克斯
右灯近光4930勒克斯
海拉+原车卤素左远光24100勒克斯
右灯海拉+原厂卤素为18920勒克斯
我发现大灯亮度左右不一致啊。。强迫症。下面看做灯过程
上面的透镜是近光，中间是激光，左右为远光杯。这个的远光较为集中。不发散。是照射远程的。
尺寸问题，不能安装原风扇。而且原装激光灯这边是没有风扇的。是辅灯的风扇风吹过来的。所以自己装了风扇。还做了个温控小板。根据温度调整转数。
这个是辅灯的，正面忘记拍了。就是稍微小一号的大灯，中间没有激光而已。根据车辆。辅灯的远光比较散。估计是设计照射中段的。
这里是单边灯的图，已经上好固定支架了，支架就用原装的。拼命扣出来的。还扣坏一个。又去买了一个拆车原装灯的反光杯。左右差不多。就不重复上图了。
这个灯板是加强过的，单边近光52W的LED 远光40W的LED 激光13W的LED共计105W
这样就是单边功率105W 左右就是210W功率了，这是纯LED耗电功率。不加上驱动和风扇的耗电
按照我搞的这个驱动 估计总耗电功率在220W-230W的样子，搞这个驱动老费心了。2个驱动单独工作。电压高达53V左右。
至于胶嘛，本来就是高温胶。可以密封冰箱，密封烤箱的。所以不担心松动和温度问题
这个灯板是加强过的，单边近光52W的LED 远光40W的LED 激光13W的LED共计105W
这样就是单边功率105W 左右就是210W功率了，这是纯LED耗电功率。不加上驱动和风扇的耗电
按照我搞的这个驱动 估计总耗电功率在220W-230W的样子，搞这个驱动老费心了。2个驱动单独工作。电压高达53V左右。
至于胶嘛，本来就是高温胶。可以密封冰箱，密封烤箱的。所以不担心松动和温度问题
辅灯温控小板安装位置
激光主灯温控小板安装位置
安装到壳子里面了，线束重新买的插头，自己做的接线定义。
安装完成以后就是反的了，主灯是两边，中间是辅灯了。宝马的那个安装好想也是这个样子的。
这个灯还有蓝边行车灯，我想不是要重新搞个驱动么。结果我发现BYD的原车行车灯可以直接利用。自动调整电压。就是可惜设计功率不够。直接加进去发热太大。我就改了下电路。降低功率。适当就可以了。还加了散热片。
现在唯一缺点是行车灯正常亮，但是开大灯行车灯就直接灭了。和我改小功率有关系。这个不影响。
这个灯还有蓝边行车灯，我想不是要重新搞个驱动么。结果我发现BYD的原车行车灯可以直接利用。自动调整电压。就是可惜设计功率不够。直接加进去发热太大。我就改了下电路。降低功率。适当就可以了。还加了散热片。
现在唯一缺点是行车灯正常亮，但是开大灯行车灯就直接灭了。和我改小功率有关系。这个不影响。
来个全照，有一个多出来的小插头，就是给行车灯蓝边设计的。
插头线束特写
封壳，这个壳是重新买的。原来的壳有摩擦，再加上拆的时候瞎搞。就想直接重新买了。
拆灯壳，我用的是2个热风机，加一个超大的纸箱。抄袭别人的创意嘿嘿。搞了一个高温温度计。加热到120度。再用一些工具就可以了。比买个烤箱划算，毕竟不专业搞这个。没必要搞个烤灯箱。
拆灯壳，我用的是2个热风机，加一个超大的纸箱。抄袭别人的创意嘿嘿。搞了一个高温温度计。加热到120度。再用一些工具就可以了。比买个烤箱划算，毕竟不专业搞这个。没必要搞个烤灯箱。
原车的已经拆下来了，过程有点坎坷，主要是有一颗轮眉螺丝滑丝了。而且发现原来装灯的好多螺丝都没上。还好我螺丝多，全部补上。
灯眉没有发黄，不晓得其他迪友的发黄怎么回事。15旗舰。不过我买的那个是发黄的。我喷了黑色自喷漆。再加上一层保护喷漆。应该是能用比较久。
原车右灯
氙气灯
后面特写
既然都打算拆前杠了，当然雾灯一起改。某宝买的S7专用氙气近远光灯。雾灯位置直接替换。
原右雾灯，拆
原左雾灯，拆
要把支架换到新灯上
顺便洗了一下，不那么泥了
安装上去
试了一下，位置没错
左右都安装好，测试。调整大概的位置
保险杠扶正后，雾灯的近光距离我门帘离地47CM高度
高了一点点，下调到46CM刚刚好。我忘记量一下当时车距离门帘多少距离了。别喷
把雾灯的近远光控制线一起焊接到原车插头上，这样不破线。无胶布，美观
看，还不错吧
左右都要接好
特写，一点金属都不外露
稍微固定一下安定器和线束
左右基本上都是把安定器放在防撞梁上，发生车祸这套东西别想要了，但是看了一下。应该是没有更适合的了。希望大神纠正
，但是看了一下。应该是没有更适合的了。希望大神纠正
装灯上去，黑色的灯眉我感觉和眉毛一样。变得有精神了一些。装灯调角度。没有拍太多。
驱动外置，第一是可以减少灯壳里面的热量。第二是里面也没啥位置装了。全部灌胶防水
左近光9040勒克斯，此测试未开启雾灯近远光
右近光9100勒克斯，此测试未开启雾灯近远光
左远光80200勒克斯，此测试未开启雾灯近远光
右远光82200勒克斯，此测试未开启雾灯近远光
开近远光行车灯就不亮了，但是我个人不觉得有影响。
开近远光行车灯就不亮了，但是我个人不觉得有影响。
这是全部灯光全开的效果，卷闸门反射光。看不出太好。而且大灯有点偏右。还得调整一下螺丝
这是近灯光全开的效果，卷闸门反射光。看不出太好
白天左行车灯开启效果，人眼看起来还是蛮漂亮。两条一抹蓝
白天右行车灯开启效果，人眼看起来还是蛮漂亮。两条一抹蓝
白天行车灯开启效果，人眼看起来还是蛮漂亮。两条一抹蓝
雾灯近光
雾灯+LED近光
雾灯远光+LED远光
到此差不多结束了
总结一下，我真的没有黑海拉，数据是真的高
原车的海5数据
左近光：2680勒克斯 右近光：4930勒克斯
左远光：24100勒克斯 右远光：18920勒克斯
现在的激光灯数据
左近光：9040勒克斯 右近光：9100勒克斯
左远光：80200勒克斯 右远光：82200勒克斯
再说一遍测试方法，均为保持MAX档位，测量的最亮位置。以上测试均没有开启雾灯HID参与测试。
可以想象一下雾灯开启更安逸。还要改灯不是为了射对面眼睛，我开近光的多。也不射别人眼睛。是有时候被逼无奈。反正蛮好用。没有对我视而不见不关远光的人了。还有去黑的地方啊。简直就是白天。
测试下来，发现还可以，相当于有5段大灯
超近是雾灯，远一点是LED近光，再远一点是发散的LED辅灯，再远是反光杯的LED远光，再远是激光。打出去还是能比较明显的看见激光投射的点的。特别是雾天。
但是我没有设计激光单独开关，是跟随着远光一起开启。不想设计太麻烦了。温度的话，还是比较高。但是行车过程中，全功率开也不多，加上有风吹散热，还是可以的。本来还设计如果实在是太热了，就做一个水冷导出热量，已经设计好了。现在看来是用不上了。
顺便一起把转向灯也换为LED高亮的了，反映快。
这灯来来回回差不多一个月才完成，一边设计一边制作。平时也有很多事情要忙。
后面就是不断的细调位置了，下面准备***19唐DM的激光大灯了。也是这一套。只不过是2激光2辅灯了。不知道效果怎么样。尺寸装不装得下。再加上不知道什么时间完成。有没有感兴趣的小哥哥啊
总结一下，我真的没有黑海拉，数据是真的高
原车的海5数据
左近光：2680勒克斯 右近光：4930勒克斯
左远光：24100勒克斯 右远光：18920勒克斯
现在的激光灯数据
左近光：9040勒克斯 右近光：9100勒克斯
左远光：80200勒克斯 右远光：82200勒克斯
再说一遍测试方法，均为保持MAX档位，测量的最亮位置。以上测试均没有开启雾灯HID参与测试。
可以想象一下雾灯开启更安逸。还要改灯不是为了射对面眼睛，我开近光的多。也不射别人眼睛。是有时候被逼无奈。反正蛮好用。没有对我视而不见不关远光的人了。还有去黑的地方啊。简直就是白天。
测试下来，发现还可以，相当于有5段大灯
超近是雾灯，远一点是LED近光，再远一点是发散的LED辅灯，再远是反光杯的LED远光，再远是激光。打出去还是能比较明显的看见激光投射的点的。特别是雾天。
但是我没有设计激光单独开关，是跟随着远光一起开启。不想设计太麻烦了。温度的话，还是比较高。但是行车过程中，全功率开也不多，加上有风吹散热，还是可以的。本来还设计如果实在是太热了，就做一个水冷导出热量，已经设计好了。现在看来是用不上了。
顺便一起把转向灯也换为LED高亮的了，反映快。
这灯来来回回差不多一个月才完成，一边设计一边制作。平时也有很多事情要忙。
后面就是不断的细调位置了，下面准备***19唐DM的激光大灯了。也是这一套。只不过是2激光2辅灯了。不知道效果怎么样。尺寸装不装得下。再加上不知道什么时间完成。有没有感兴趣的小哥哥啊
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