空间颜值都在线，极光L小小改（上）

最近忙得脚朝天，所以没有来得及分享。
提车两个多月，陆陆续续改了一点点，之所以叫小小改，因为和那些动辄就刷马力&改排气&加包围&换内饰的大动作来说，我这点儿活儿着实不值一提，纯粹是花小钱办小事儿，大家就当看个乐呵，分成上下篇来说吧，要不然废话太多也没人愿意看。
上篇是9月11号改完卡钳和轮毂，下篇是10月16号装完360全景和水晶档把。

建议大家在买车的时候能选配更高一个配置的就尽量不要买完之后再加装，毕竟单买原厂的并不便宜，我的问题主要是当时豪华版的没现车，所以买了首发版之后再加装，花了买高配的差价，结果还少了高配的一些配置，血亏……

改卡钳的过程中有个问题，就是如果没有进入维护模式就拆卸刹车卡钳什么的，开关车门的时候默认会激活车辆自检，建立刹车压力，abs泵和活塞会顶出来，只能硬给别回去，然后车辆一堆故障码……当时去4S店弄了几个小时都消不了，只能等他们发邮件让上海的厂家远程协助才弄好，所以有点儿麻烦。

在卡钳的选择上也没想那么多，市面上常见的brembo和ap主要是正品贵&假货多，毕竟我也不跑赛道不飙车，买那么好的也浪费，所以就选了国产的街道版六活塞卡钳，今年5月才发布的自主刹车品牌，实惠好看就得了。

前轮换六活塞协调一些，后轮因为有电子驻车，换卡钳的话就得单轮上分成两段，也不大好看，所以就只把原来的卡钳烤漆成同色的。轮毂也是，原装是银色，直接烤漆亮黑，肯定比自己买那种喷漆的效果保持时间长，两年问题不大。主要是极光这个20寸×8J的轮毂想换锻造的还不好找，一般20寸的都是9J甚至10J的，或者J值一样的普遍是18寸或者19寸的……所以就只烤了漆，看腻了到时候再换吧。

全车贴了车衣，然后网上买了变色的TPU大灯膜，白天是紫色，晚上变回透明，显得酷一点。而且我开高速比较多，夏天小腻虫什么的清理起来也麻烦，脏了坏了随时可以换。

天窗冰甲也是，贴车衣的时候顺便一块儿了，夏天隔热，不打开天窗幕布又觉得车里采光不够，毕竟极光L的侧车窗属于比较扁的。

4S店送了行车记录仪，集成在雨量感应里，省得单独贴在前风挡上占地儿，原车还集成了ETC，可以微信开通直接用。流媒体后视镜也很实用，下雨下雪不用担心后车窗模糊看不清。

加了个牌照框，因为之前有牌照被掰弯的经历，幸好发现得早，要不然被交警拦下简直不要太惨……牌照框要符合新版交规，把牌照的白线露出来，避免算你遮挡号牌扣12分。随框还送了黑色防震垫，放在牌照和车身之间，防止行车过程中牌照框或者牌照有震动的声音。

自己配了油箱盖和反光贴，毕竟高速上远光狗还是不少，别开我后面晃我就行……

感觉原车的安全带卡扣有点短，也可能是心理作用，系上安全带开长途还是有点儿勒，所以加了一副卡扣，偶尔副驾放重东西可以防止安全带提示灯一直响。当然坐人的时候还是建议不要用，毕竟遵纪守法好市民……

原车只提供有线carplay，网上有很多有线转无线的盒子，几百块钱，我一般是连听音乐带导航带充电，主要连那个盒子的wifi和行车记录仪的wifi冲突，不能同时连，所以买来也没用几回……

原车自带的pm2.5过滤和负离子，对于常年车内抽烟的人还是很实用的。四驱系统也有几种模式可调，应付一些常见情况是够了，毕竟我上一辆jeep开了四年也没用过几回trailhawk的高配四驱，因为真的没时间去越野……

这次极光L的配置还算实用，除了方向盘是真皮之外，打孔的仿皮座椅其实质感也不错，英国之宝的音响除了顶配是15喇叭，首发版和豪华版是11喇叭，听听音乐也够了，打开前机盖是液压助力支撑杆，对女性比较友好，加个玻璃水什么的很方便。后排空间加长之后，前排座椅调到超过B柱，也仍然能过得很不错的乘坐空间，明显是极光L除了保持颜值之外、向实用妥协的明智之举。

不少人觉得方向盘的还是老款好，显得大气，这个见仁见智吧，开习惯就好了。啰嗦了这么多，上篇先说到这儿，下篇再分享360全景和水晶档把，那车拆得都没样儿了……