AION Y 他将会是我的出行好伴侣吗？
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【驾驶感受 使用场景】
自从买了AION Y并在短短这几天，高强度的使用下让我有了对国产电动汽车不一样的理解，
感叹咱们国家现在的工业发展水平真真切切上了一个台阶。并且得到了家人朋友的一致好评。
自从买了AION Y并在短短这几天，高强度的使用下让我有了对国产电动汽车不一样的理解，
感叹咱们国家现在的工业发展水平真真切切上了一个台阶。并且得到了家人朋友的一致好评。
在买之前我也是对电动车没有什么好感，总觉得会很麻烦，充电，后期维修，残值率等。
毕竟我还是一个老车爱好车，对汽油味是有情结的，会觉得现在还是汽油车好用，
且更方便什么的，也理解不了身边很多人换电动车的行为。
但自从使用了电动车对他的驾驶感受，电子设备，空间布局，和一些人性化的设计，
以及汽车高科技集成都留有深刻印象，感觉到现在可能是用电动车的好时机了。
毕竟现在电动车的普及率还不算高，基础设施还是比较满足到使用的，所以现在用起来是比较舒服的。
毕竟我还是一个老车爱好车，对汽油味是有情结的，会觉得现在还是汽油车好用，
且更方便什么的，也理解不了身边很多人换电动车的行为。
但自从使用了电动车对他的驾驶感受，电子设备，空间布局，和一些人性化的设计，
以及汽车高科技集成都留有深刻印象，感觉到现在可能是用电动车的好时机了。
毕竟现在电动车的普及率还不算高，基础设施还是比较满足到使用的，所以现在用起来是比较舒服的。
【外观内饰感受】
外观很有未来感，车头的设计完全就是新能源车的感觉，很有辨识度，
而且整个的高度还是比较高的，样子很虎的感觉，加上选了个特殊点的颜色，
平时开出去，或者在小区回头率都很高，亲耳听到，周围人说这是广汽新能源的AION Y啊！
心里莫名地有一丝丝优越感，这车还挺有面子。
外观很有未来感，车头的设计完全就是新能源车的感觉，很有辨识度，
而且整个的高度还是比较高的，样子很虎的感觉，加上选了个特殊点的颜色，
平时开出去，或者在小区回头率都很高，亲耳听到，周围人说这是广汽新能源的AION Y啊！
心里莫名地有一丝丝优越感，这车还挺有面子。
尾部有两个亮点，第一当然是尾灯了，点阵式的设计，点亮时很精细，
其实是与前大灯相呼应了，还是挺好看的设计。另外就是尾翼的设计，
让尾部看起来更协调，中间分段式设计，以及刹车灯的整合，
又带一丝运动感，所以整体还是刚刚好，不会太浮夸那种。
其实是与前大灯相呼应了，还是挺好看的设计。另外就是尾翼的设计，
让尾部看起来更协调，中间分段式设计，以及刹车灯的整合，
又带一丝运动感，所以整体还是刚刚好，不会太浮夸那种。
这车侧面并不像传统的SUV有点大的两厢车的感觉，但是车身的四周有黑色的防刮条，
野性还是有的，加上较高的离地间隙，能去的地方就比较多了，所以我还拿他去刨了一下泥。
野性还是有的，加上较高的离地间隙，能去的地方就比较多了，所以我还拿他去刨了一下泥。
内饰功能上，我最欣赏的有几点，第一就是靠近解锁功能，很方便，钥匙不用拿出来，
有时候拿着东西是腾不出手来解锁的，所以这一点还是很方便的。
有时候拿着东西是腾不出手来解锁的，所以这一点还是很方便的。
另外开车门有舒适进入，就是座椅会自动往后退，方便你上车，坐上去后就可以自动回到原来的位置。
第三就是无线充电，很顺手，上车放在那里即可充电，省去了充电线比较杂乱的摆放问题，
另外如果要多台手机充电，下方的储物格也有USB接口，可以拓展充电设备。
另外如果要多台手机充电，下方的储物格也有USB接口，可以拓展充电设备。
内饰设计上用来钢琴漆来点缀，但存在的问题是指纹比较明显，强迫症可能有点难受。
眼前的两块大屏也是比较实用，所有功能调节都集成在车机上，
这个也是目前大多数厂商的做法，只要用习惯了就会觉得很顺手。
其他关于造型设计的我就不赘述了，反正我觉得挺好看的。
这个也是目前大多数厂商的做法，只要用习惯了就会觉得很顺手。
其他关于造型设计的我就不赘述了，反正我觉得挺好看的。
中控的大屏是有上网功能的，可以自行下载app使用，
就跟一台平板差不多，小孩子坐车无聊的时候就喜欢看点动画片。
就跟一台平板差不多，小孩子坐车无聊的时候就喜欢看点动画片。
当然车内的空间也是值得一提的，因为经过我高强度的使用，外出露营游玩空间也是满足需求，
后排的纯平地板很实用，坐三个人也绰绰有余，另外轴距比较长，后排空间也是很宽，我儿子可以在上面跑动，你说有多夸张。
后排的纯平地板很实用，坐三个人也绰绰有余，另外轴距比较长，后排空间也是很宽，我儿子可以在上面跑动，你说有多夸张。
另外后备箱的空间有个功能号称魔术空间，当你放的东西并不是很高的时候，
你可以保持后备箱纯平，这样方便装卸物品。当你的东西稍微高一点点的时候，
你可以把魔术空间下沉，这样会增加纵向后备箱的深度，可以装一些高度的东西。
总体来说后备箱中规中矩，但其实完全够用了，毕竟开电动车也不会去太远的地方。
你可以保持后备箱纯平，这样方便装卸物品。当你的东西稍微高一点点的时候，
你可以把魔术空间下沉，这样会增加纵向后备箱的深度，可以装一些高度的东西。
总体来说后备箱中规中矩，但其实完全够用了，毕竟开电动车也不会去太远的地方。
【日常使用费用】
如果只是上下班的驾车，一周充电一次基本足够，并且随着电动汽车的普及，充电装备也越
来越完善，利用在外出和朋友吃饭聚会的时间，找一个可以充电的停车场泊车、充电，
便可以放心去吃饭，吃完饭爱车也就充满电了，并且比燃油车要经济实惠很多。
按照今天的充电费用以及续航来看，大概是0.14元一公里，但可能实际会高一点点，
但相比现在高昂的油价已经很友善了。开这个车最大的感触就是，不怕走错路，不怕多行驶路程，不怕在车内听歌开灯，
总觉得充一次电几十块就能走很远了。
如果只是上下班的驾车，一周充电一次基本足够，并且随着电动汽车的普及，充电装备也越
来越完善，利用在外出和朋友吃饭聚会的时间，找一个可以充电的停车场泊车、充电，
便可以放心去吃饭，吃完饭爱车也就充满电了，并且比燃油车要经济实惠很多。
按照今天的充电费用以及续航来看，大概是0.14元一公里，但可能实际会高一点点，
但相比现在高昂的油价已经很友善了。开这个车最大的感触就是，不怕走错路，不怕多行驶路程，不怕在车内听歌开灯，
总觉得充一次电几十块就能走很远了。
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