5年锋范更换蓄电池作业

入冬以后，看到很多人发帖，说启动慢了，不顺畅之类的。然后最基本的问题不去排查，要想着什么清洗油嘴，火花塞，吊瓶之类的东西。其实对于锋范来说，最基本的是检查电池。遇到启动不顺畅嘛，那可以第二天找个万用表测量一下启动瞬间，瞬间，瞬间电压。这个电压对于锋范来说不可能超过12V。10V比较普遍，或者9，8，7。。数值越低，说明电池的性能越差了。低于7的话，基本上无法启动了。又或者可以找个应急电源，或者找人来搭电，这时候有外部电源接入，启动车子，车子如果比之前启动强有力的话，那就说明电池问题。如果启动还是死气沉沉，那就再去考虑其他问题吧。

这几天天气气温骤降，电池终于支撑不住了，早上电池已无法启动。幸亏有应急电源，走到哪里都不求人。
有搭电线，还得等其他车来，得求人。

换电池，首选还是我公司锋范用过的牌子，使用时间秒杀我原车电池。

换的还是和原车一样的型号，36安电池。
很多人都想着换45，对的，45够大。但是对于经典锋范1.5来说，改成45，需要更换负极线，切割电池盒，由于位置比较紧凑，还会有顶大灯，顶行车电脑的风险。同时也影响空气滤的拆装，拆个空气滤，还有把电池打送挪开一下，更换滤清后，再固定电池。
所以我还是选择36.
在这里说说电池型号，6-QW-36 36B20L。
 6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压12V。
 Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池。
 W表示为免维护电池。
 36表示而额定容量。
 36B20是电池的外形大小，
例如现在正极在左，负极在右，即为L
例如正极在右，负极在左，即为R。

新锋范倒是可以无视这个问题，因为你们的电池槽空间是很大的。
的车友吐槽的，说空了那么多位，电池简配。其实这是多余的想法，锋范的电池一直没变过，一如既往的36左右。
这是因为锋范，和1.5宾智，XRV机舱的部件都差不多，人家的电池就是45的，同一个模具，而锋范需要36即可，所以空余空间大。人家厂家好心给你无损升级45，却被人说简配。。。

这是看到一新锋范车友更换了45了

这个介绍一下45电池的情况，给有兴趣装45的一个参考。
45是电池的一个分界线。这个型号，出现了粗级住，还有细级住。
所以电池型号有所区分。我们锋范的36电池上面，就是细级住。
像本田凌派，老思域，杰德以上车型，45电池都是粗级住的。锋范是不建议装的，因为要改电池头，太麻烦了。

粗级住在电池型号55B24L后面加了个S。表示粗级住。

而细级住，就没有了S。

这是日产电池。所以我们锋范要改45电池，必须找日产轩逸，骐达，骊威，阳光配套电池，也就是如图。这样电池头就不用改动。

锋范的更换电池工具很简单，一把10号扳手，或者套筒即可。

首先将电池支架拆了。

这里的话，可以有两个选择，一是直接拆头，更换。不过仪表油耗会清零。本来如果有6。几的话，清了零又跑路堵的话，那油耗肯定高。
不要怀疑弄坏车子。只是油耗清零了，这时只是记录目前的数据而已。
当然你换完以后，跑顺畅的路，也就可以跑出低油耗。
然后就是音响主机时间归0而已。。。什么坏处。
所以可以放心去拆。
第二也可以启动车子，不断电更换。这样油耗不会清零。时间什么也不会清零。再拆出电池头以后，正常来说车子是不会熄火的。因为电池只给发动机做启动作用。发动机启动后，轮到发动机上的发电机发电给全车电器设备使用。如果拿开电池头，熄火了。说明问题很严重。
电池头拆装顺序是这样的，先拆负极，后拆正极。安装时，先装正极，最后装负极。

由于是带电操作，所以在拆除负极以后，拿新电池的负极（黑色）帽子去套上车上电池负极，这样就不怕电池头触碰级住有火花。

就像这样触碰。做好绝缘措施。毫无问题。
然后再拆正极。

拆除正极后，最好手一直抓住正极头，车子输出12V，对人体没什么伤害。正极头千万不能触碰到车子任何一个金属部位。触碰了，会引发严重的电路故障。负极头倒是可以放一般，不用管。
我是左手拿这电池头，右手拿出电池（电池很小，一只手拿问题不大）

新旧电池

把旧电池黑色帽子拆出套回新电池负极，然后在放入车上电池槽。

安上正极头，

螺丝紧固程度以左右扭电池头，扭不动，说明是紧的。

再安负极头。装好负极以后，汽车可以熄火了。

最后装上电池支架。

摇动一下电池，不动，说明已经牢固、

最后再次启动测试电压，有10V。已经是强力状态。
更个更换过程就是这样。