我的海豚还是贼六的！！！

针对低温环境下增加的空气阻力，比亚迪海豚在设计上采用重心更低、线条更流畅的车身设计。此外，针对电动车的特点，还开发出低滚阻轮胎、气动轮辋等多种低阻力技术，结合完美的车身比例来优化整车空气动力学设计，整车风阻系数低至0.21，阻力更小，电耗自然更少。
在自身减重以及动力集成方面，全新e平台3.0突破动力总成电-磁-力-热-声多物理场耦合制约难题，开发出了全球首款集成电驱动、充配电、VCU和BMS的八合一深度集成动力模块。通过功能模块的系统高度集成，达到提高空间利用率、减轻重量等目的，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点。相比于同级别车型，比亚迪海豚搭载的动力总成重量更轻，体积更小，同时缩减系统零部件，使得车辆拥有更高的空间利用率，以及更优秀的NVH表现。

在动力方面，比亚迪海豚采用比亚迪自主设计制造的发卡式扁线电机，具备低损耗、高效率、高散热性能的优质特点。制动回馈方面，e平台3.0标配比亚迪与博世联合开发的电液制动系统，集成了电子制动分配、液压制动辅助、车辆行驶动态控制等十余项功能，在保证优越的制动性能的同时，最大减速回馈达加速度达0.3G，覆盖日常行车工况，实现最优的制动回馈性能。

如果把所有的费用都算到一起的话，比亚迪海豚显然会比很多燃油汽车有着相应的费用优势，这是为什么大家会如此关注新能源汽车的主要原因，比亚迪海豚在所有的新能源汽车中也确实比较出众。

大天窗也是够用的

后排座椅的大空间

尾部造型

它的性价比我觉得挺高的了，一方面价格实惠，在我能接受的范围内。然后就是它的电耗比较低，后期可以帮我节省不少的花费。不会增加经济压力，上班族出行选它挺划算的。