感谢十三年二十多万公里的陪伴，即将退役的日产天籁
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一天深夜我的一个小伙伴发信息给我，说家里有一台十几年前的日产天籁闲置好久了想把这个车处理掉，当然我第一反应就是不建议他现在就去处理这个车，因为上半年整个大环境的原因二手车的价格都在崩盘，现在显然不是最好的出手时机，当然他也问了问这台车现在的行情，也就是值两部高配的苹果手机的钱，小伙伴在再三纠结下还是决定以两万多的一个低价出手了。在把车子送走前，他说把车借给我拍点素材给大家做点内容分享一下这台车在他家十几年的一个使用报告，也算是给他留个纪念。由于最近雨季天气阴晴不定所以车子没来及洗大家见谅。
首先这台车的外观放在现在来看确实是过时了，现在的车都是设计的越来越运动越来越年轻，而这台老天籁放在09年来看还是相当大气商务的，这台车在09年买的时候也花到了25万的一个价格，可以说在当年也是正儿八经的豪华中型车。但经过了十多年的风吹雨打整台车的漆面确实已经是暗淡了许多，整个车漆已经失去了光泽度。
前脸的话大家可以明显看见右边的大灯已经雾化的非常严重了，处处都是岁月的痕迹。
我的小伙伴和我是小学同学，在我们还上小学的时候他爸就天天开着这个车接他放学，每天放学他都带着大家羡慕的眼光坐进这个车内。
在09年这台车就已经用上了氙气大灯，当然只有近光灯用的是氙气而远光还是卤素的，大灯壳确实雾化的相当严重，所以大家如果要玩老车的话一定要准备好一部分的钱用来车辆上的整备。
轮毂用的是16寸的轮毂，天籁还有一个公爵的版本用的就是17寸的轮毂了，虽然是小轮毂但是得益于厚厚的胎壁和极软的悬架，整台车坐起来是相当的舒服。
车尾就是车辆铭牌了，这台车用的是一个2.5V6的机器，大家都知道日系车的发动机二十多万公里那刚过磨合期，正常保养其他也没什么问题了。
真皮的方向盘以及真皮的内饰在经过这十几年的使用确实也都布满了沧桑，因为是米色内饰所以十几年过来还是留下了许多痕迹的，如果是个黑内饰可能看起来就会好的多。
车窗只有主驾驶是一键升降，这也是日系车的常用性做法，即使在现在很多日系车依旧是只有主驾一键升降。值得一提的是这台车虽然十几年了，它是带无钥匙进入的，这点相当厚道。
主副驾均有电动座椅
仪表盘大家应该可以清晰的看出来，它的背光灯是有地方不亮的或者亮的很暗，我那小伙伴和我说已经修过几次了但还经常会有地方不亮，这应该算是个通病吧。
自动空调自动大灯都是有的，然后中控的显示屏支持触控并且蓝牙这些基础功能也都是有的。
中控就是DVD和一些中控的调节按钮，这就没什么好聊的了
一键启动，整台车的配置就放在现在看也不是那么的差。
大家都知道CVT变速箱是不能暴力驾驶的，车主说这个CVT变速箱急加速变速箱会有些打滑，2.5V6的零百加速其实也可以做到9秒多，放在现在看确实不快，但放在09年能有一个9秒多的加速已经是相当可以了，发动机确实非常耐造但是这个CVT变速箱如果你开的比较激烈就比较容易坏了，当然我觉得开日产天籁的人大多数应该也不会去激烈驾驶，开着它你只想把它开的又稳又舒服，整台车的底盘行驶质感不夸张的说和我之前开过的W221代的奔驰S级都有的一比，整个车很软很舒服，急加速甚至还会有些抬头，坐起来真的非常舒服。
以前的国人都是非常喜欢天窗的，买车都会去选个带天窗的，而且天窗越大就越喜欢。
别看车身比较大比较长，但是车内空间真的相当一般了，后排空间真的非常小，我觉得和现在的飞度这些车的后排空间比起来可能都没有什么优势，但是座椅足够软，坐起来是足够舒服。后排中央扶手和后排出风口这些也都是有的。
这台车在他家里的十年任劳任怨也从没有把家里人丢在过路上，虽然十多年它布满了沧桑，虽然在现如今这么高的油价下它的使用成本真的比较高，但这并不影响它就是一台好车，日产大沙发的名号也就是由他打下来的，我的小伙伴也非常感谢这十年能有它的陪伴。
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