自己动手给雷凌双擎二保

用车将近一年了，这车也迎来了它的二保。还是一如既往地自己动手，主打的就是放心和实惠，还有满满的成就感。下面我会简单分享一下保养过程和一些操作细节，以及罗列工具和材料清单，希望能帮助到有需要的车友。
此次的主题是更换机油和机滤，空气滤芯。下面罗列一下保养工具、材料清单。
工具：
十字螺丝刀，建议用短柄的，空间狭小好操作。用来拆装底护板；
扭力扳手，拆卸和上放油螺丝和机滤需要用到；
机油盆，用来接废机油。我这个是15L的，内径大概40cm。内径大点容易接住机油；
机油漏斗，加机油用；
14号套筒头，用来配合扭力扳手拆装放油螺丝；
14号梅花扳手或开口扳手，用来拆装放油螺丝；
帽式机滤扳手，配合扭力扳手用来拆装机滤；
美工刀，方便拆卸粘紧了的放油螺丝垫片；
化油器清洗剂，清洗施工后油腻的油底壳、机滤等；
机油洗手粉，清洗手上、手套上的机油；
记号笔，给放油螺丝、油底壳和机滤打标记；
丁腈橡胶手套几双，戴手套防止被划伤和机油烫伤，手也干净；
保养坡道，抬高车子。

材料：
美孚AFE 0W-20一瓶，5Qt（约4.73L）；
放油螺丝垫片一个；
丰田纺织90915-YZZM3机滤，4S首保件，我自提出来，这次用上了；
丰田纺织AP-009空气滤芯。

施工过程（机油、空滤分开说）：
下面是机油施工过程：
把车开上保养坡道，最好找个人帮忙看着，这样能确保车能开到坡道中间，安全。值得提醒一下，如果保养坡道是放在光滑地面上的，建议找些东西顶着，防止打滑位移。保养坡道底部虽说一般设计有橡胶块防滑，但橡胶块太小，不足以完全防滑。我这是用方形不锈钢条和车胎辅助固定，具体可以看看首图。车开上坡道时如果发动机启动了，我建议先别熄火，等发动机自然熄火即可。这样可以形成足够的油膜，防止新机油没能及时泵出造成发动机短时干磨。车开上坡道后熄火，撑起机盖，拧开机油盖放一边，机油尺抽出来一些。接着钻车底，用十字螺丝刀拆下底护板。这个也可以用扭力扳手/棘轮扳手配合10号套筒头拆，只是我觉得还是用十字螺丝刀方便些，看个人习惯吧。拆下护板，油底壳、放油螺丝和机滤就露出来了，扭力扳手配合14号六角套筒拆放油螺丝，下面放好机油盆。放油螺丝拧松即可，不要拧得太松，太松机油会冲出来洒到扳手上可不好清洗。扳手拧松，后面隔着手套手拧即可。等机油放得差不多了就继续拆机滤。这里有两个细节。一是有时候放油螺丝垫片会紧紧粘在油底壳上，可以考虑用美工刀辅助清理。刀片推出来一点点，用突出的刀片去挑、推。刀片和油底壳之间最好薄薄地垫个纸片什么的，可以防止刀片刮花油底壳。二是机滤里会有残存机油，注意接好，别撒地上了。做好这些，就等机油慢慢流干净就好了。机油流干净后用扭力扳手配合14号六角套筒、帽式机滤扳手上紧放油螺丝和机滤。放油螺丝我打的28N，机滤是17N。这里又有两个细节。一是上机滤的时候可以在帽式机滤扳手里面薄薄地垫层纸巾什么的，防止机滤外壳被刮花生锈。二是拆机滤扳手的时候由于垫了层纸巾，不好拆，拆的时候可以用螺丝刀什么的轻轻敲击机滤扳手，各个角度敲下。好了，上好放油螺丝和机滤就可以钻出车底了。拿上漏斗和机油，加入机油。首次加我是加了3.7L，保险点的车友可以考虑先加3.5L，可以防止加多了。加好机油后想办法让发动机发动起来，看看发动机运行一段时间后放油螺丝、机滤是否渗漏油。让发动机启动的方法很多，我是采用了开空调的办法，温度设置低一些。电池电用得差不多了，发动机自然会启动。检查机油没渗漏了，就钻车底把底护板上回去，怎么拆怎么装就行。完成这些，车就开下坡道，静置10分钟左右，等机油回流到油底壳。然后通过看机油尺刻度添加或者抽出适量的机油。我个人这次保养加了4L左右机油，最终油量去到了最大最小刻度中间偏下一些。关于加油量，我看好些车友加的是3.7L左右。这个各位车友就根据自己实际情况操作吧。这款车机油尺我感觉不太好看油量刻度，我自己是看机油尺满油刻度的。关于换机油这块就说完了。

以下是换空气滤芯过程：
这款车设计换空滤比较方便，它是主要靠两个卡扣固定空滤壳的。把两个卡扣扒下，然后摁住空滤壳往车头方向移动一些，脱离另外两个塑料卡洞，接着往头上方向拔出来就好。后面抽出旧空滤，换上新的。车友们也可以新旧对比一下，看下旧空滤的褶皱里不是很脏的话，可以先不换，这个看自己吧。
此次分享到此就结束了。有需要了解其他细节的车友可以评论私聊我。