最新款汉EV，搭载5G网络和丹拿音响的DiLink 4.0(5G)系统！

作为比亚迪王朝系列的热门车型，汉EV又迎来一次重大升级。 

在中国新能源销量排行榜，售价在20万元以上车型当中，比亚迪汉EV是排名位于前三销量高的国产品牌轿车。 

对比亚迪来说，通过新能源赛道弯道超车，汉EV 填补了自主品牌在C级车市场的空缺，被官方定义为“全球新能源汽车C级车新标准”。

汉EV所属的产品价格区间，几乎触及了目前国产轿车的天花板，在比亚迪的产品家族当中属于旗舰车型，这里的“旗舰”不只是指电动化，更多是指智能化水平，比如这次专门推出了“5G丹拿智能音乐座舱”升级包。

“5G丹拿智能音乐座舱”升级包包含5G速联、HiFi级定制丹拿音响、DiLink 4.0(5G)、双频定位导航技术四大升级。 

升级“5G丹拿智能音乐座舱”后，汉EV旗舰型成为行业首批搭载5G技术的量产车型，车载5G下载速率可达1Gbps左右，上传速率100Mbps左右。5G速联具有高速率、低延时等特点，高清视频、无损音乐即点即播、无需等待，海量云端游戏在线畅玩，未来汽车日报现场体验发现，观看1080P高清视频也并无卡顿。

HiFi 级定制丹拿音响是此次升级的另一项重头戏，也是音乐发烧友的福音，它配有12个顶级丹拿扬声器，极低失真度可最大限度呈现原音，功放最大输出功率达775W，音效动态范围更大。

为实现最佳音响效果，丹拿首席调音师Bjarke Pihl Bovbjerg历时3个月领衔调音，采用了丹拿独有的音效算法，以及为汽车行业首次定制的环绕声模式，整体音效等同于丹拿HiFi信心系列25万元级别的音响系统。 

此外，该升级包首次搭载了全面升级的DiLink 4.0智能网联系统5G版。全新优化的车机界面UI设计，展示更清晰、操作更便捷，新增深、浅显示模式支持自适应切换，解决了白天反光、夜间刺眼的视觉痛点。

双频定位导航的增加，同样大大提高了复杂环境导航的准确性，此次升级应用了行业领先的双频定位导航技术，使用L1+L5双频段进行定位。 新增的L5频率更低、波长更长、衰减更小，与L1频段无间配合将导航定位精度提高2倍，让用户轻松应对复杂高架桥、城市密集楼宇等信号较弱的出行场景。 

总之，全新比亚迪汉EV 推出的“5G丹拿智能音乐座舱”升级包还是诚意满满，但是据现场的工程师介绍，目前的很多硬件升级并不支持后装，而软件升级可以通过OTA的方式进行。

汉EV最新款车型，最大的亮点就是提供了包含5G网络和丹拿音响的DiLink 4.0(5G)智能网联系统的选装包，以便用户有更好地驾乘享受。本次我们针对新的DiLink 4.0(5G)做了详细的车机体验，从UI界面优化、功能适配以及用户体验去深入了解。

硬件有所升级，8G运行内存、128G储存内存，据悉运行速度提升四倍；搭载5G网络，看高清大片秒开，拉进度条不卡顿；UI界面扁平化全新设计，画面简约，功能分区清晰，使用操作更便捷；智能语音升级，识别、响应速度较快，驾驶体验更方便；12个扬声器的丹拿音响，为汉EV座舱量身打造，音质水准较高。

DiLink 4.0智能网联系统5G版在延续3.0版本现有的1080P清晰度，但是在UI方面进行了新的扁平化设计，APP以及功能的icon更加清晰，一目了然。

另外还提供了浅色和深色两种颜色主题，并且能够自动根据光线切换。能让驾驶者在行驶路上降低被屏幕影响的机率，浅色适合日间行驶，降低反光程度，而深色主题适合夜间，亮度减低，防止视线受阻。

而浅色的主题也并不是单纯的白色，比亚迪的设计工程师在浅色主题背景具有一定的灰度，显示更柔和。所以在日常驾驶时，中控大屏就不会出现太多反光。

另外此次DiLink 4.0智能网联系统5G版 (5G)升级的最大亮点就是搭载5G网络，不过目前仍需要插入5G SIM卡来获得网络支持。在实际体验中，有了更快的网速之后，看高清大片时基本都能实现秒开，而其他需要联网的功能，例如在搜索导航目的地的时候也能实现极速响应，对于提升用户体验有着明显的作用。

另外在音响方面也是该次升级的亮点之一，全车不仅仅是有丹拿音响的加持，还针对整车的座舱等音场方面也有着细致的调教，整个系统研发历时超3个月，以求为用户带来更好的体验。新款汉EV可选装带12组扬声器的丹拿音响，其中包括前后门低音4个、前门中音2个、前后门高音4个、中置喇叭2个和数字功放1个，功率超过了700W。

在汉EV车上体验并通过相同的多首曲目，体验起低中高音、解析度以及清晰度，体验完《渡口》、《加勒比海盗》、《加州旅馆》等多首经典音乐之后，汉EV带来的音效确实不错，甚至胜过更高级别的车型。对音响有较高要求的车主们，这个价格确实具有非常高的性价比。