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安特募集：全新的2018丰田凯美瑞的收益感情上充能设计和性能体验

在美国最畅销的汽车组装......在美国，美国人，美国人
积极的外部性的线条和低重心
宽敞的内部空间与先进的驱动焦点
新的天然气和混合动力系统产生更大的马力和更高的估计MPG
标准丰田安全感-P
2017年1月9日
2017年北美国际汽车展（NAIAS） -丰田章男

底特律，2017年1月9日-它几乎是不公平的。丰田凯美瑞，在美国最畅销的汽车在过去的15年间，大约是激怒了一些羽毛。第八代轿车经历了一个演变总走了，从一个成熟的，可靠的和安全的车一个也拥有一个更令人兴奋的和情感的性格，这要归功于其新发现的运动性能和风格。

新凯美瑞采用了TNGA（丰田新全球架构），它代表了一种全新的战略方式的公司设计，工程师和包的车辆。TNGA保留了所有丰田传统的最高级的建设质量和安全值，同时注入一个有趣的驾驶体验上所有的感官播放。物理表现是一种新的发动机，变速器和GA-K平台的使用。

 “全新的2018凯美瑞，毫无疑问，我们有史以来最迷人的中型轿车，”鲍勃·卡特，汽车业务的丰田汽车高级副总裁说。“它提供的一切凯美瑞车主们来自美国最畅销轿车的期望，并把它补充说，令人惊叹的设计，更先进的技术，尖端的安全系统，搅拌性能，它提高了兴奋的无与伦比的“   

 ”为了创造的东西，激起人们的灵魂，我们已经制定了一个新的轿车，提供了方向盘后面的乐趣和兴奋的概念，“胜俣正人，新凯美瑞的总工程师说。“在开发新一代丰田凯美瑞，我们可以开始一个清白，这使我们能够创建一个真正的驾驶者之车” 
 
的设计背景故事
凯美瑞的开发团队，旨在为造型设计理念实现了细化和之间的强和谐一个感性的运动形象，创建一个新的方针，以市场。结果是一个新的标志性设计语言，采用汽车进入一个美丽的和未来新的发展方向。
  
有潘宁全新凯美瑞在三个主要设计目标：重力，结果在一个公司广泛的立场鲜明的，低重心; 实用至今没有情感风格的客舱空间，运动型和高档形象的内部和外部。这些设计目标已经带来了新型轿车这既令人兴奋看，更重要的驱动器，重建了自己在中型轿车的类别中的新标准。
 
外部有意外的态度
凯美瑞的“热衷看”的设计理念的关键要素-新凯美瑞的脸由一个两片式进气格栅由流动薄和厚护理加剧。婀娜1.6英寸低发动机罩整齐地坐在上面的进气格栅的最上部分容纳一个指挥丰田标志。对于混合模式，会徽是色彩鲜明的蓝色调。这家时尚的进气格栅，引擎盖，和徽章的三连胜完美地融合到A柱，并产生一个立场比任何前任无疑更具侵略性。

2018年凯美瑞比现款车型一个光亮的表面。通过降低乘员（将近1.0英寸的前部和后部1.2英寸），并且因此它们的座位位置的髋点，设计团队能够由大约一英寸从当前以减少汽车的车辆的整体高度建模和掺入低车顶，在不牺牲车内空间。此邀请设计师追求的风切的形状和改善空气动力学性能。四周，沿身体性格鲜明线条增加了侵略性的前后翼子板，给人的凯美瑞重新想象那以前从未被视为对这个模型的运动。

较低的髋关节点，肩部线条，车顶线条与引擎盖的高度给出了新凯美瑞，它具有重心低中心，它的外观。设计团队知道TNGA平台一个很好的机会，笔非常富有表现力的轿车提供了他们，他们也正是利用这一点，通过获取线贴近地面，并形成一个充满活力的轮廓。他们成立的强硬立场，可以作为你走动车上看到。

像车辆的前方，后方，设有一个运动基序融合了线条流畅和复杂的形状，以形成一个雕刻的风景。在C柱的细节仔细观察发现，反映了从各个角度光线的表面，众说纷纭。一个明显的折痕从超薄彩色尾灯一直延伸到保险杠，有效地向外外观“推”轮子创造了广泛的姿势类似于一个高级运动轿车。感叹号下面是新设计的凯美瑞的标志，给车子一个高档的身份提供。

LE，XLE，SE和XSE：凯美瑞将再次在四个等级可用。新凯美瑞的“运动”SE和XSE等级佩戴明显的不同车身造型比入门级的LE和高档XLE等级，由雕塑摇杆面板强调，新的19英寸的黑加工一条龙的合金轮毂（XSE只）一个微妙的后扰流唇，侵略性的前保险杠和后保险杠集成的低扩散。面对更加鲜明的大侧面进侧翼保险杠下部独有的“双体船”的口音，高和超薄最高摄入涵盖了
 
中央的丰田标志，和一个强大的表达网状格栅。经修订后保险杠具有鲜明的边角线条和烟雾有色后组合灯突出后部的变化。

凯美瑞的设计团队力求使新凯美瑞运动版车型一眼认出，并从远至200码远看上去与其他车型的不同。
 
醒目和舒适的客舱
全新设计的内饰功能，未来风格的融合，以及高度的个人空间和工艺。而司机坐落在具有向他或她的方向倾斜仪运动型的座舱式环境中，前排乘客进行处理，以开放和自由的感觉，从创新的仪表盘的设计结果。此驱动程序为中心的设计理念的一个重要的视觉元素是从仪表盘向下流动，并平分中控台瀑布席卷而优雅的新的特征线。整个前部控制台的设计撞击易于使用的所有控件/系统的和一个英俊的现代雕塑看就是顺眼之间的平滑连接。整个机舱的仪表板，仪表盘，中控台，车门内饰，所有的表面等雇用的柔软触感和高档材质档次最高的。通常使用在家居装饰中使用的方法，设计采用的色调和色彩的组合在整个空间，而不是严格的颜色配置文件。其结果是具有多样的颜色和材料的机舱空间，并能增强乘客舒适度和视觉的满意度。

前排座椅曾与提高了工效被完全重新提供最大的舒适轻松和参与的新发现的水平相匹配的新凯美瑞的性能提升和运动能力。后座住宿是比以往提高了广阔和人体工程学更精致。前端和后座表面上精美拼接但高的工艺水平整个车辆中发现的一个例子。
 
高交互性，最小的分心
的新凯美瑞配备丰田最新的人机界面（HMI）的下一代显示技术提供了以最小的分心的综合信息独特的水平。可相通显示：它通过三个相互关联的继电器显示信息的10英寸彩色平视显示系统（HUD）; 组合仪表内的7英寸多功能信息显示器，和8英寸的音频/导航显示屏和HVAC（供暖，通风和空调）控制面板的无缝集成到中控台在现代，冲洗表面设计。方便，高度直观的操作是通过创造HMI系统等数字媒体之间的无缝连接和用户的工作流定制功能和智能手机一样触摸屏的图标放心。
  
丰田新全球架构（TNGA）的充分利用
2018年丰田佳美充分吸纳了丰田新全球架构（TNGA）。在它的基础，TNGA是整个公司，这将导致车都更具动感，运动性，驾驶乐趣的结构性改革运动。

由两英寸延伸的轴距，以及带来在车顶和发动机罩的高度（分别约1.0和1.6英寸，），开发团队降低重心并创造了更广泛和更镇静车辆。新的平台还允许为驾驶员的理想的座椅位置，现在下，靠近车辆的中心增强反馈，以调节整体乘坐位置的车辆的所有乘客沿。较低的鞋跟处提供了更多的足疗室和便于移动。转向柱调整的范围已经从目前的车辆增加，而发动机罩，整流罩，和仪表板的高度都被降低了增强向外知名度。

驾驶员和前排乘客将体验向外知名度空前意义上说，由于采用了更紧凑的设计，为仪表板与腰线降低。当驾驶员坐在方向盘后面增强横向知名度A柱和侧镜的部分结果，并重新想象的位置创建开放的显着意义。
 
所有的增益，而不用MPG疼痛
三个新的动力系统将可在新的2018凯美瑞：他们包括D-4S燃油喷射新的3.5升V6发动机和全新的2.5升直列4汽油发动机，它自带配对一个全新的8速直接换挡自动变速器（8AT），以及新一代丰田混合动力系统（THS II）。

为了配合机箱的提高操控性和性能的能力，丰田的工程师已经开发出了TNGA风格的全新2.5升4缸动态力引擎，使大多数平台的增强型设计，包装和刚性。这种新一代的发动机侧重于更高的扭矩，更高的功率和更低的油耗在总使用范围。这是通过由于较高的翻滚气流实现快速燃烧来实现的。凭借其长冲程和高压缩比，多孔燃油喷射，可变冷却系统和丰田的可变气门正时智能电气（VVT-IE）的最新版本，这种高输出发动机采用汽油为动力的内部内燃机与40％的世界领先的热效率一个新的水平。随着增强的性能特点，新发动机预计也将是非常省油，并预计，以达到最佳的一流的燃油经济性。它配备配合到新开发的直接换档-8AT传输，提供从齿轮两个贯通8次直接锁定，以消除从变矩器的功率损耗，执行像手自一体高性能移位。

新的混合动力系统也被设计，以提供具有超强的动力输出能效的理想平衡，以最大限度地提高驾驶性能和乐趣。新一代丰田混合动力系统已设计的协同工作与新的2.5升4缸动态力引擎设置提供显著更多的驾驶激情比以前。混合动力的无级变速器（CVT）采用了全新的运动模式设置，可以让驾驶者进行顺畅的模拟6速顺序换档变速箱的快尚“齿轮”的转变。在SE级增加了对增加乐趣和更运动的驾驶体验换档。运动模式的设置也提高了加速和感觉多亏了混合动力系统的电力提升。此外，为帮助提高车辆的操控能力，混合动力系统的电池组从主干移动到后排座椅下方为一显着富集的处理的手感，由于重力-又一所述TNGA平台的好处车辆的大为改善低中心。

除了其增强操控性和驾驶性能，新凯美瑞混合动力版预计将达到最佳的一流的燃油经济性评级，与普锐斯一样的城市/高速公路行驶效率。
 
专注于大大优于驾驶动力的新体验
在凯美瑞的运动操控性和增强的驾乘品质的基础是其高强度车身/平台结构。通过增加使用超高强度钢和新的成型技术的应用它提供了增强的结构刚度。

进一步的援助性能是一个创新的双横臂式后悬挂的灌输与响应处理和精确的转向控制，同时看齐乘坐交付质量高档豪华汽车的底盘系统。一个新的四点发动机悬置系统增加了车辆的民事道路举止，因为它大大减少了渗透到乘客舱不必要的噪音，振动和平顺性（NVH）。

对于凯美瑞的工程团队面临的最大挑战是要弄清楚如何传达一个惊心动魄的轿车的驾驶动态。驾驶动态总是在工程理念，为新凯美瑞的前列。他们想要一个新凯美瑞在驾驶者将与全新设计的处理能力和沉着非常深刻的印象。正因如此，驾驶者会发现驾驶的最初几秒钟内显着改善。
 
丰田汽车安全是有道理
其中在2018年凯美瑞的众多安全功能是标准的丰田安全感?P（TSS-P）。这种多功能先进的主动安全套装束尖端的主动安全技术，包括具有行人检测预碰撞系统（PCS W / PD），全速范围动态雷达巡航控制系统（DRCC），带转向车道偏离警示辅助系统（LDAW¯¯ / SA）; 与自动远光灯（AHB）。选择车型还将配备标准的盲点监视器（BSM）与后交叉交通警报（RCTA）。
 
所有的2018凯美瑞的有10个标准安全气囊和丰田的星安全系统?，其中包括增强型车辆稳定性控制系统，牵引力控制系统，电子制动力分配系统，刹车辅助系统，防抱死制动系统和智能停技术®。所有的凯美瑞的还配备了一个标准的倒车摄像头。
 
以往更好的Entune?多媒体3.0为每个人
凯美瑞司机将首次通过新的丰田Entune?3.0多媒体系统，享受增强的连接性和娱乐。新凯美瑞2018将有Entune 3.0全系车型，提供了一个增强的组连接车辆技术。

该Entune 3.0系统将包括导航和应用套件连接的每一个人。凯美瑞的所有四缸和混合车型将配备的连接导航侦察GPS Link标准与移动地图。佳美V6车型将提供新的动态导航系统，提供改善地图的准确性。无线地图更新提供最近增加的道路和点的感兴趣不包含在现有头单元地图的过度的空气地图的下载。

Entune 3.0提供了一些新的技术，包括提供远程连接，可提供远程启动和车门开锁功能，车辆状态通知，客席车手显示器和车辆取景。与您的汽车的健康状况跟上从未如此简单。可用的服务连接将提供燃料的水平，维护警报，多的可达最新的车辆信息。Entune 3.0将还提供可用的WiFi连接，允许最多五个移动设备使用4G LTE连接。

新凯美瑞2018也将提供一个JBL高级音响系统，具有音质新的进步。声音增强功能包括声场，这在听者以帮助模拟现场音乐厅门前持仓音箱; 低频率的声音，通过一个额外的10.1英寸的低音炮成为可能; Clari-Fi无线，一种技术，“非压缩”的音乐，以帮助恢复一个音轨的动态范围; 和9个扬声器是专门调整，以凯美瑞的客舱尺寸和材料。
 
凯美瑞-每个人都全美国
近三十年来，凯美瑞的美国制造业家里一直丰田汽车制造，肯塔基州（TMMK）在乔治城，在美国销售肯塔基州大部分凯美瑞是由7700多名骄傲的美国队成员聚集在乔治城。这自豪感已被事实反映凯美瑞是美国最畅销的汽车，并一直担任该销冠连续15年！在美国的整体销售凯美瑞因为它第一次在1983年推出的背部已经超过1000万台，和计数。

随着凯美瑞作为其美国业务的基石，丰田一直是美国的文化结构近60年的一部分。凭借超过22十亿$在美国的直接投资，包括10个
 
生产工厂，1500家经销商和136000敬业的员工，丰田公司已经生产了2500万辆汽车在过去的30年。
 
凯美瑞的历史
销往100多个国家，丰田凯美瑞是世界上最流行的中型轿车，并在许多全球市场领域的领先者，其中可用。于1982年在日本推出，凯美瑞是丰田的第一款量产车用横置发动机的布局。它欢迎具有超强的包装，质量和工程的承受能力相结合是一个革命性的概念，让凯美瑞本身也曾经是流行在其他时间，尤其是美国较大的区别轿车。有人可能会说这是在建立一个先锋
中型轿车的领域。在随后的几年中，凯美瑞成为销售成功到处有人卖。如今，凯美瑞依然在丰田阵容某重点型号和10个不同的工厂制造在全球各地，总销量超过1800万台。

全新的2018丰田凯美瑞将开始擀成丰田经销商在夏末2017年。混合动力系统的电池组从主干移动到后排座椅下方为一显着富集的处理的手感，由于重力尚TNGA平台的另一个好处的车辆的大为改善低中心。除了其增强操控性和驾驶性能，新凯美瑞混合动力版预计将达到最佳的一流的燃油经济性评级，与普锐斯一样的城市/高速公路行驶效率。专注于大大优于驾驶动力的新体验在凯美瑞的运动操控性和增强的驾乘品质的基础是其高强度车身/平台结构。通过增加使用超高强度钢和新的成型技术的应用它提供了增强的结构刚度。进一步的援助性能是一个创新的双横臂式后悬挂的灌输与响应处理和精确的转向控制，同时看齐乘坐交付质量高档豪华汽车的底盘系统。一个新的四点发动机悬置系统增加了车辆的民事道路举止，因为它大大减少了渗透到乘客舱不必要的噪音，振动和平顺性（NVH）。对于凯美瑞的工程团队面临的最大挑战是要弄清楚如何传达一个惊心动魄的轿车的驾驶动态。驾驶动态总是在工程理念，为新凯美瑞的前列。他们想要一个新凯美瑞在驾驶者将与全新设计的处理能力和沉着非常深刻的印象。正因如此，驾驶者会发现驾驶的最初几秒钟内显着改善。丰田汽车安全是有道理其中的2018凯美瑞的众多安全功能是标准的丰田安全感?P（TSS-P）。这种多功能先进的主动安全套装束尖端的主动安全技术，包括具有行人检测预碰撞系统（PCS W / PD），全速范围动态雷达巡航控制系统（DRCC），带转向车道偏离警示辅助系统（LDAW¯¯ / SA）; 与自动远光灯（AHB）。选择车型还将配备标准的盲点监视器（BSM）与后交叉交通警报（RCTA）。所有的2018凯美瑞的有10个标准安全气囊和丰田的星安全系统?，其中包括增强型车辆稳定性控制系统，牵引力控制系统，电子制动力分配系统，刹车辅助系统，防抱死制动系统和智能停技术®。所有的凯美瑞的还配备了一个标准的倒车摄像头。以往更好的Entune?多媒体3.0为每个人凯美瑞司机将首次通过新的丰田Entune?3.0多媒体系统，享受增强的连接性和娱乐。新凯美瑞2018将有Entune 3.0全系车型，提供了一个增强的组连接车辆技术。该Entune 3.0系统将包括导航和应用套件连接的每一个人。凯美瑞的所有四缸和混合车型将配备的连接导航侦察GPS Link标准与移动地图。佳美V6车型将提供新的动态导航系统，提供改善地图的准确性。无线地图更新提供最近增加的道路和点的感兴趣不包含在现有头单元地图的过度的空气地图的下载。Entune 3.0提供了一些新的技术，包括提供远程连接，可提供远程启动和车门开锁功能，车辆状态通知，客席车手显示器和车辆取景。与您的汽车的健康状况跟上从未如此简单。可用的服务连接将提供燃料的水平，维护警报，多的可达最新的车辆信息。Entune 3.0将还提供可用的WiFi连接，允许最多五个移动设备使用4G LTE连接。新凯美瑞2018也将提供一个JBL高级音响系统，具有音质新的进步。声音增强功能包括声场，这在听者以帮助模拟现场音乐厅门前持仓音箱; 低频率的声音，通过一个额外的10.1英寸的低音炮成为可能; Clari-Fi无线，一种技术，“非压缩”的音乐，以帮助恢复一个音轨的动态范围; 和9个扬声器是专门调整，以凯美瑞的客舱尺寸和材料。凯美瑞-每个人都全美国近三十年来，凯美瑞的美国制造业家里一直丰田汽车制造，肯塔基州（TMMK）在乔治城，在美国销售肯塔基州大部分凯美瑞是由7700多名骄傲的美国队成员聚集在乔治城。这自豪感已被事实反映凯美瑞是美国最畅销的汽车，并一直担任该销冠连续15年！在美国的整体销售凯美瑞因为它第一次在1983年推出的背部已经超过1000万台，和计数。随着凯美瑞作为其美国业务的基石，丰田一直是美国的文化结构近60年的一部分。凭借超过22十亿$在美国的直接投资，包括10个生产工厂，1500家经销商和136000敬业的员工，丰田公司已经生产了2500万辆汽车在过去的30年。凯美瑞的历史销往100多个国家，丰田凯美瑞是世界上最流行的中型轿车，并在许多全球市场领域的领先者，其中可用。于1982年在日本推出，凯美瑞是丰田的第一款量产车用横置发动机的布局。它欢迎具有超强的包装，质量和工程的承受能力相结合是一个革命性的概念，让凯美瑞本身也曾经是流行在其他时间，尤其是美国较大的区别轿车。有人可能会说这是在建立一个先锋中型轿车的领域。在随后的几年中，凯美瑞成为销售成功到处有人卖。如今，凯美瑞依然在丰田阵容某重点型号和10个不同的工厂制造在全球各地，总销量超过1800万台。全新的2018丰田凯美瑞将开始擀成丰田经销商在夏末2017年。混合动力系统的电池组从主干移动到后排座椅下方为一显着富集的处理的手感，由于重力尚TNGA平台的另一个好处的车辆的大为改善低中心。除了其增强操控性和驾驶性能，新凯美瑞混合动力版预计将达到最佳的一流的燃油经济性评级，与普锐斯一样的城市/高速公路行驶效率。专注于大大优于驾驶动力的新体验在凯美瑞的运动操控性和增强的驾乘品质的基础是其高强度车身/平台结构。通过增加使用超高强度钢和新的成型技术的应用它提供了增强的结构刚度。进一步的援助性能是一个创新的双横臂式后悬挂的灌输与响应处理和精确的转向控制，同时看齐乘坐交付质量高档豪华汽车的底盘系统。一个新的四点发动机悬置系统增加了车辆的民事道路举止，因为它大大减少了渗透到乘客舱不必要的噪音，振动和平顺性（NVH）。对于凯美瑞的工程团队面临的最大挑战是要弄清楚如何传达一个惊心动魄的轿车的驾驶动态。驾驶动态总是在工程理念，为新凯美瑞的前列。他们想要一个新凯美瑞在驾驶者将与全新设计的处理能力和沉着非常深刻的印象。正因如此，驾驶者会发现驾驶的最初几秒钟内显着改善。丰田汽车安全是有道理其中的2018凯美瑞的众多安全功能是标准的丰田安全感?P（TSS-P）。这种多功能先进的主动安全套装束尖端的主动安全技术，包括具有行人检测预碰撞系统（PCS W / PD），全速范围动态雷达巡航控制系统（DRCC），带转向车道偏离警示辅助系统（LDAW¯¯ / SA）; 与自动远光灯（AHB）。选择车型还将配备标准的盲点监视器（BSM）与后交叉交通警报（RCTA）。所有的2018凯美瑞的有10个标准安全气囊和丰田的星安全系统?，其中包括增强型车辆稳定性控制系统，牵引力控制系统，电子制动力分配系统，刹车辅助系统，防抱死制动系统和智能停技术®。所有的凯美瑞的还配备了一个标准的倒车摄像头。以往更好的Entune?多媒体3.0为每个人凯美瑞司机将首次通过新的丰田Entune?3.0多媒体系统，享受增强的连接性和娱乐。新凯美瑞2018年将有3.0 Entune在所有型号上，提供了一个增强的组连接车辆技术。  该Entune 3.0系统将包括导航和应用套件连接的每一个人。凯美瑞的所有四缸和混合车型将配备的连接导航侦察GPS Link标准与移动地图。佳美V6车型将提供新的动态导航系统，提供改善地图的准确性。无线地图更新提供最近增加的道路和点的感兴趣不包含在现有头单元地图的过度的空气地图的下载。  Entune 3.0提供了一些新的技术，包括提供远程连接，可提供远程启动和车门开锁功能，车辆状态通知，客席车手显示器和车辆取景。与您的汽车的健康状况跟上从未如此简单。可用的服务连接将提供燃料的水平，维护警报，多的可达最新的车辆信息。Entune 3.0将还提供可用的WiFi连接，允许最多五个移动设备使用4G LTE连接。新凯美瑞2018也将提供一个JBL高级音响系统，具有音质新的进步。声音增强功能包括声场，这在听者以帮助模拟现场音乐厅门前持仓音箱; 低频率的声音，通过一个额外的10.1英寸的低音炮成为可能; Clari-Fi无线，一种技术，“非压缩”的音乐，以帮助恢复一个音轨的动态范围; 和9个扬声器是专门调整，以凯美瑞的客舱尺寸和材料。  凯美瑞-每个人都全美国近三十年来，凯美瑞的美国制造业家里一直丰田汽车制造，肯塔基州（TMMK）在乔治城，在美国销售肯塔基州大部分凯美瑞是由7700多名骄傲的美国队成员聚集在乔治城。这自豪感已被事实反映凯美瑞是美国最畅销的汽车，并一直担任该销冠连续15年！在美国的整体销售凯美瑞因为它第一次在1983年推出的背部已经超过1000万台，和计数。随着凯美瑞作为其美国业务的基石，丰田一直是美国的文化结构近60年的一部分。凭借超过22十亿$在美国的直接投资，包括10个生产工厂，1500家经销商和136000敬业的员工，丰田公司已经生产了2500万辆汽车在过去的30年。凯美瑞的历史销往100多个国家，丰田凯美瑞是世界上最流行的中型轿车，并在许多全球市场领域的领先者，其中可用。于1982年在日本推出，凯美瑞是丰田的第一款量产车用横置发动机的布局。它欢迎具有超强的包装，质量和工程的承受能力相结合是一个革命性的概念，让凯美瑞本身也曾经是流行在其他时间，尤其是美国较大的区别轿车。有人可能会说这是在建立一个先锋中型轿车的领域。在随后的几年中，凯美瑞成为销售成功到处有人卖。如今，凯美瑞依然在丰田阵容某重点型号和10个不同的工厂制造在全球各地，总销量超过1800万台。全新的2018丰田凯美瑞将开始擀成丰田经销商在夏末2017年。 

全新的2018 CAMRY初步规格
先进的动力系统
全新的2.5升四缸动态力引擎与新的直接换档，8AT配对
3.5升V6发动机带有D-4S燃油喷射
新一代丰田混合动力系统（THS II）与无级变速器（CVT）
所有等级的混合模拟六速顺序换档变速箱（混合SE级换档只）
 
安全和方便
标准丰田安全感套件包括带有行人检测预碰撞系统（PCS W / PD），全速范围动态雷达巡航控制系统（DRCC），带转向车道偏离警示辅助系统（LDA W / SA），自动远光灯（ AHB）
可用盲点监视器（BSM）与后交叉交通警报（RCTA）和智能间隙声纳（ICS）与后平交路口交通制动（RCTB）
可鸟瞰摄像头周长与扫描
增强机体结构/通过新的高强度车身平台，提供在侧面或抵消或正面碰撞正面碰撞/冲击的情况下，增加乘员保护
 
初步整车外形尺寸（英寸）
长度192.1（LE / XLE）
192.7（SE / XSE）
轴距111.2
高度56.9
宽度72.4
 
 
 
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山姆按钮操                     
（310）468-7728 
sam.butto@toyota.com

内特·马丁内斯               
（310）468-5134 
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