
驾驶感受
25款极氪001的驾驶感受可以用“动静皆宜,从容自信”八个字来概括。
在动力表现上,它展现出极强的爆发力。双电机四驱版本零百加速最快仅需3.3秒,电门响应迅速且输出线性,深踩下去推背感随叫随到,日常市区超车或高速再加速都显得游刃有余,完全没有拖泥带水的迟滞感。
底盘与操控是其核心亮点。前双叉臂加后多连杆的悬架组合,配合双腔空气悬架与CCD电磁减振,赋予了它极佳的韧性。面对减速带或坑洼路面时,滤震干脆利落,车内几乎感受不到多余颠簸;而在高速过弯或变道时,悬架又能提供充足的支撑力,车身侧倾抑制得非常出色。虽然车身尺寸较大,但得益于可变转向比,开起来并不笨重,反而像“灵活的胖子”,转向精准且富有信心。
此外,整车的静谧性表现也十分优秀,中高速行驶时风噪与胎噪被有效隔绝,为驾驶者营造了沉浸且高级的驾乘氛围。
在动力表现上,它展现出极强的爆发力。双电机四驱版本零百加速最快仅需3.3秒,电门响应迅速且输出线性,深踩下去推背感随叫随到,日常市区超车或高速再加速都显得游刃有余,完全没有拖泥带水的迟滞感。
底盘与操控是其核心亮点。前双叉臂加后多连杆的悬架组合,配合双腔空气悬架与CCD电磁减振,赋予了它极佳的韧性。面对减速带或坑洼路面时,滤震干脆利落,车内几乎感受不到多余颠簸;而在高速过弯或变道时,悬架又能提供充足的支撑力,车身侧倾抑制得非常出色。虽然车身尺寸较大,但得益于可变转向比,开起来并不笨重,反而像“灵活的胖子”,转向精准且富有信心。
此外,整车的静谧性表现也十分优秀,中高速行驶时风噪与胎噪被有效隔绝,为驾驶者营造了沉浸且高级的驾乘氛围。
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