23款S90智远，10000公里总结+全网最详细购车、用车分享

第一个一万公里，比预想来得快一些；
今天的这篇帖子，比计划来得迟一些。
纯客观总结+个人看法+图片分享，干货许多，望与诸君共勉，对文字不感兴趣的同学就不勉强了。

如果想买30-40万之间的车，建议各位看完；
如果想买S90，建议看两遍。。。
所有的图片都是手机拍摄，Mate 40 Pro，部分图片PS处理过。
今天的主角登场：

为方便阅读，分了三个段落：选车→用车→心得。

买车之前，因公司配车，一直没买自己的，从最早的1.6L的宝来，换到1.8T的迈腾，期间穿插06款525（2.5LV6鹰眼灯）、奔驰R、途锐等，白嫖了好几年，驾龄和车技也都逐步累积，到今年冷不丁11年驾龄了，也算个老司机了，不知道90后有没有比我驾龄更久的哈。

买车的主要原因，还是到了年龄，个人用车越来越多，不能再白嫖了，所以开始了选车之路，22年上半年开始看，9月份下单，现在回头看看，早几个月买有可能再省一笔。

选车的起初，是网上看，不过因为常年在之家泡着，对自己喜欢的车如数家珍，就逐一罗列了出来，然后再去看实车即可。
不怕各位笑话，当时的范围，从领克03，直接干到了MACAN。。。后来自己都觉得太扯淡，这样选一年也定不下来，就直接缩小了范围，35万落地，可以上下浮动几万，然后，再加几个硬性条件：
①有L2或者可以选装L2，平时脑子用得厉害，高速跑得多，所以这个是必选项；
②不要电车或混动，因为我没条件充电；
定了目标和要求，开始看车。

其实领克已经看了两个店，个人非常喜欢（老款，改款后个人觉得前脸夸张了点），设计完全长在了我的点上，三大件也没问题，媳妇儿也很喜欢，但最后决定，还是以后给媳妇儿练手的时候再买，第一辆车，虚荣一点吧。。。
这个预算，熟悉车的朋友其实不用多说，脑子就会想到34C、56E，我也不例外。
期间陆陆续续看了3C、56E，当时的几款车，到店的时候，23款的都出来了，之家拍的太丑了。。。我就从国内外的官网下了几张。

逐一说说上面几款车，我看完实车的感受，仅限个人的观点，不喜勿喷。

其实车到了30万以上的价位，没有差的，无论放在世界上任何一个国家，都是实打实的豪华车，无非就是个人的喜好，喜欢哪个就买哪个。
对于我个人而言，也是在选车和看车的过程中，逐步清晰自己的需求，所以刚开始是34C、56E，最后选了S90，有偶然，也有必然。
下面的观点，不抨击他牌，不妄自菲薄，纯属个人看法。

目标是325i耀夜，看了老款，也看了大连屏的新款，外形其实个人比较喜欢，尤其是布鲁克林灰，新款的语言更简洁，但大连屏着实没长在我的审美上，过多的塑料和超纤皮的味道，也有点让我和媳妇儿难受，但这不是主要的原因，最主要的，自己想要的配置，比如5AU，全系连选都选不了。。。如果没记错，这一代刚刚上市的时候，5AU是可以选装的，虽说23款可以接受选配，但交期都奔半年了，这个价位了，宝马还是得灵活一点哈，怪就怪卖得太好，消费者弱势。
另外，大家都说男人绕不开3系，的确是这样，无论是外观还是驾驶感受，相对竞品的确很优秀，如果不是L2，我很有可能上325i（当时还没看C级实车），就算到今天，我跟媳妇儿也天天叨叨着，以后换车搞辆Z4，趁着没老，再骚一把，所以Z4你再撑几年。。。

小舅子同款，PASS。

C级看的是260，非皓夜，也是我无限接近的一款车，有两个月的时间都在纠结，主要是配置方面让我很满意。
外观见仁见智，内饰是真的出彩，虽比不上当年W222面世的时候那么震撼，但奔驰的内饰放在BBA里，始终是越级的存在，这个不得不承认，而且审美超前。
至于动力，完全够用，排量听起来没牌面是真的。。。
有一点，我个人认为奔驰是做得比较好的，就是在线选配，抛开保时捷强到变态的定制体系，目前做得比较好的，奔驰、捷豹都不错，提供了一大堆的个性化定制，丰俭由人，款式多样，直接上官网，动动手指头搞定。
时至今日，我都保留一个好习惯：没事儿就去保时捷官网配一辆911。。。大家看我头像便知为何。。。
说回C级，当时自己心仪的几个配置：数字大灯、柏林、智能驾驶、前座椅通风，七七八八配下来算上优惠，落地小40了，价格倒是能接受，因为都是自己能用到得到的配置，也不考虑二手车能不能卖上价什么的，但我相信到了这个价位，各位应该会跟我有一样的想法，为啥不上C级车？好吧，继续看。。。

看的525Li运动，过了半年多，现在5系的手册还在我桌子上。
好不好看？好看。
好不好开？好开。
优不优惠？优惠。
能否选配？抱歉。
我看的时候，随口问就是落地40，还有的谈，这个价位对于预算合适的人来说，吸引力的确不小，而且，对于想买5系的朋友来说，如果对动力没有太高的要求，低功率的绝对够了，而且油门很灵，驾驶感受完全不像大车，这个要自己去体会。
话说回来，我要的5AU，只有到了530尊享才能选配，注意，是选配。。。落地50+了。。。没有辅助驾驶，对于一个经常跑高速的人来说的确不友好。。。哪怕有个自适应巡航也行，车道居中我都可以不要，但是，没有。。。这个价位了，真的有点抠搜了。。。
再加上媳妇儿对车里味道的厌恶，缘分至此吧。。。
再提醒一句看车的朋友：奥迪或者宝马不建议盲订，车是好车，但如果有机会，进去关起门坐个10分钟，看看能不能通过鼻子这一关。。。
还有，如果想装牌面，525是首选，因为外观跟高配看不出任何区别，提速什么的也不磕碜，扣个标搞定。

没有明确的目标车型，而且还是我一个人去看的，价格也很夸张，优惠力度直接向沃尔沃看齐了。
最后没订，也是一样的问题，辅助驾驶配置没安排，选装的费用过高，宝马5AU和奔驰智能驾驶基本2万以内，我个人觉得挺划算，但奥迪要达到相同的功能，得组合两项选装，下来要3万多，有点高，而且这还只是安全方面的选装。。。

这一段绝对是肺腑之言了：
看了E级之后，其实心里挺不舒服，不是车的问题，是人的问题。
国内市场这些年的野蛮发展，把奔驰惯得有些飘了。。。四五十万的车了，先不说安全配置，连电动尾门、无钥匙进入都没，当时心里挺不是滋味，厂家对国内消费者的蔑视让人心寒，动力阉割就算了，但有些豪华车最基本的配置都省，属于装都懒得装了。。。
没试驾，不知道开起来怎么样，因为沟通完已经没心情了。
但最后还是要补一句，E级的内饰，所有选车期间看过的车里，我排第一，不接受反驳哈。

选了半天，纠结要不要定奔驰C，最后还是在看宝马的时候，顺道看了旁边的沃尔沃，这个，是偶然。
这里先谈谈个人的第一印象，厂家别喷我，我反而觉得应该给我个奖励啥的，毕竟我提了宝贵的建议。。。
店怎么这么小。。。
车怎么这么少。。。
客观点，第一印象一般，这个沃尔沃得考虑怎么提升一下店面形象，小可以，但你得精致，老是被叫伪豪华，想改变的话，面子工程还是要做的，毕竟国人吃这个。。。
还有，店面没有个能撑场面的车坐镇，只有一个打折的XC90，影响品牌形象。。。
V90当时也不在线。。。
学学人家奔驰，几辆AMG往那一杵，完了旁边还有迈巴赫展厅。。。
好在服务比宝马热情翻倍，这也是为什么当天就去试驾的原因。
先说说店内几款车的直观感受：
① S60：车漂亮，性价比高，中配落地二十几，如果自己开，强力推荐，但后排出风口的塑料感和所谓简约的设计，堪比网约车，灾难级别的质感。。。我只能说自己还很俗，钱花了就要看到花里胡哨的东西。。。
② XC60：整体很不错，沃尔沃卖得最好的车型，后排的问题跟S60一样，但我对SUV无感；
③ V60：进口车，对我而言没必要，全花税上了，毕竟自己不是土豪；
④ XC90：那内饰赶紧换代吧。。。
⑤ S90：后排真TM大。。。音响真TM好。。。价格真TM香。。。内饰，也不错，店里唯一一个能勾起我试驾欲望的车，下面说说试驾的感受，大概4公里，试驾的当时是22款智雅，后来提了23智远，相比老款少了道路标识识别、驾驶模式切换，一直让我很不爽，我能不能理解为简配？
几个感受：
1、车长
一上车，最大的感受就是长，好在车技在线，停车倒车没出糗，操控起来是大车的感觉，舒服、好开，但说实话没什么激烈驾驶的欲望；
2、音响
的确震撼到，一开始销售的手机在线音质相当拉胯，我最后还是打开自己尊贵的QQ音乐绿钻会员哈哈，听一下无损才被震惊到，宝华，名副其实；
3、内饰
哪哪儿都是木头和皮，看了一会儿，觉得还蛮喜欢，怎么都比塑料还有各种贴纸强得多；
4、座椅
加热通风按摩都安排上了，这个要赞，而且坐感非常不错，算不上很软，但有支撑；
5、领航
这个是我非常关注的L2，我几乎一上车就直接打开，在市区内体验，超出我预期很多，一个是方便，一个是精准，心动了。。。
6、动力
有劲儿，提速快，毕竟是所有看的车里面功率最高的，之家实测好像也是7秒出头，但地板油的话，2-3档应该是有停滞的，这个我提车后验证了好几次，有时候想让媳妇儿体验一下推背，结果半途卡住了。。。
然后就开始详聊了一下价格，看了一下详细的配置，继续静态体验了一圈儿，最后带着册子回家。

然后，又开始纠结，到底选什么：
B级还是C级？
买标还是买配置？
索性我又去逛了一遍宝马，就是这次，直接决定了我买沃尔沃：
我不知道各位什么感受，对我个人而言，看完C级车，再看B级车，真的看不下去了，哪哪儿感觉都不行。。。
不是危言耸听，只要预算充足，建议直接C级车一步到位，因为就算是什么都没有的C级车，也比B级车优秀不少，无论是用料、空间、动力系统、隔音等等，完全不是一个量级，所以，3系就这么与我再见了。

再说5系，看S90之前的确还挺纠结，但再去看的时候，是实实在在感受到了自己侧重的方面，目前的预算能买到的5系，给不了我想要的，与其差不多的价格买525，不如上S90，毕竟对我个人而言，L2更重要。。。说到底还是预算的问题，所以，这也是上面说到的，必然因素。
至于奔驰C，之前还觉得不错，但看完高一个级别的车之后，还是放弃了，喜欢玩儿摄影的朋友应该听说过，底大一级压死人，买车有时候同样适用。

然后就不纠结了，火速订车，签合同付款，第二天验车、提车、撒花、拍照、临牌，第三天上高速直接开拉。
贴膜前裸奔了半个月，膜是送的，说是3000块，随便吧，车又不是祖宗，买来就是用的，不送的话我可能都不贴了。。。

这个篇章，完全是站在车主和用车的角度，因为也开过不同类型的一些车，而且好几款都是天天开的那种，对车本身的理解，可能跟很多车友不一样，更侧重实用，说白了就是工具属性，用起来顺不顺手；还有就是安全，车再豪华，如果不能安全地将你带到目的地，那没有任何意义；再者，如今也已经成了沃尔沃车主，还是得把客观存在的问题说一说，厂家万一看见了并优化了呢？对咱们车主也好。
不过，如果说难听了，厂家别喷我，我还是那个观点，你们应该给我奖励。。。
无论是哪一款车，任何品牌，都是由优点和缺点构成，下面先聊缺点：

我一说油耗肯定会有人跳出来，这这那那，如果是要跟S90老款比，肯定有很大的提升，但实际上，加了48V之后，也才勉勉强强跟530打个平手，更何况别人跑得快得多。。。所以，还不如实实在在地提升一下发动机的传动效率，48V是优化，同时也是隐患；
目前我的油耗8.5，这还是有一半高速或者国道、省道的前提下，市区，不会低于9.5-10，48V的意义何在；
高速巡航倒还可以，最低不到7。

我不知道是装配工艺的问题，还是物理上的共振，放有些歌的时候，简直了。。。
当然，大多数的歌没问题，不过我平时爱听动次打次，这就难受了，下面这个歌，兄弟们去试下，稍微开大点声音你就会开眼的：
中控木饰面、车门木饰面，会跟着音乐一起摇摆，比我还嗨。。。
我的智远是哈曼，不知道智雅的宝华什么样子，顶配的朋友试了可以来反馈留言。

说是安卓原生，但还是有很多需要优化的地方：
① 联网
经常连不上网，那个爱趣听需要在线联网才能听，经常连不上，很无语；
② 空调
空调是虚拟按键，在屏幕下方，但反应速度不行，很多时候点了，1-2秒才能跳出来，然后再去调整，高速上占用视线的时间太久，要改进；说到底，还是虚拟按键的锅，老老实实保留几个物理按键，啥事儿没有；
③ CARPLAY
苹果手机一充电，立刻激活，举个例子：
我开着导航跑高速，旁边媳妇儿一充电，马上进入到CARPLAY界面，没有任何询问和确认，那我怎么导航？
后来就不得不连后排的接口充电；
④ 语音识别
真的是一坨，不是识别率高低的问题了，是根本没反应，可能跟联网的问题有关，不知道各位S90车友的语音如何；
⑤ 死机
偶尔死机，不经常，能接受；
⑥ 远程遥控车辆
到现在我都没捣鼓明白，自己试了千百回，点解锁、启动什么的，没有任何反馈，后来放弃了，直接删了APP。

划重点：后排座椅，居然不能手动放倒。
看了网上的教程我都懵了，跟演杂技一样，从后备箱进，又是匍匐又是缩骨又是机关，我没脾气了，不知道设计师脑袋去哪儿了，但凡超过一米五的东西，都装不下。

买车的告诉我是真皮，用车的时候发现是真皱，明明是新车，看着跟用了好多年似得。
下图自己体会，5000公里的时候就这样了，但仅限主驾屁股底下：

这个严格说不属于缺点，是个人的建议。
虽然第一次加油加了58L，但我的理解是有一部分属于应急容量，毕竟刚从4S店出来油箱是见底儿的，我搜了一下，有说55L的，有说60L的，但无论哪个，考虑到车的定位，厂家还可以再做大点。

后排，是真的大。
我一米八少一点，坐后面腿部空间犹如海洋，选车的时候，绝对是一等一的水平，所有坐过后排的人，都很惊叹。。。
但同时也带来另外一个问题，车长，停车、调头的时候会麻烦点，估计很多56E的朋友同样有这个问题。

说人话就是：很有劲儿，用不完，关键时候不拉跨。
尤其是省道或者乡道，必须得走对向车道超车的时候，会觉得钱没白花，中段加速真的有劲儿。
找个机会还是得测一下零百加速，就是不知道需不需要硬件，花钱就算了，还是一个手机就搞定了？知道的朋友留个言哈。

这个是我最看重的一项配置，如果有同样需求的朋友，可以好好了解一下。
沃尔沃的领航其实叫City Safty系统，我高速的工况多，而且只要上高速必用，基本不用自己开，握着方向盘就行，平日里也偶尔会介入；
整体来说，完全满足了自己的使用需求，而且真的会上瘾。。。下面是使用感受：
① 居中行驶
跑长途的时候能尽可能减少疲劳，只能上高速，一键启动，剩下的就交给车了，而且是实实在在地保持在车道中间，不偏不倚，点赞；
② 自适应加速减速
这个比人的反应会快很多，尤其是疲劳的时候或者夜路，建议打开，如果前方出现紧急情况，人的脑袋是根本反应不过来的，过年开车回家的朋友应该都体验过各种事故造成的拥堵，基本都是追尾，如果大家的车辆都配了这个功能，理论上应该会少很多很多事故；
车距可以调，5档，如果车距过小，刹车的时候会比较猛；
③ 跟车
前车停，会跟着停下来；
3秒钟之内前车走，继续跟着走；
超过3秒，得轻踩一下油门激活；
刚开始体验的时候在想为什么不一路跟到底，后来等红绿灯的时候悟了：
如果绿灯没亮，前车走，你跟着走的话，就闯红灯了，这一点上，工程师还是考虑到了；
④ 各种预警
不打灯变道方向盘会抖，当然，你关了领航就不存在；
离旁边的车太近，会自己拽回来；
倒车预警太灵敏，很多时候因为一根狗尾巴草就急刹，而且再也倒不动了。。。
行人保护也很好，离人太近，自动刹停；
其他的暂时没体会过，希望不会有机会激活。。。
最后，还是要说一句心里话：
自己身边很多朋友时至今日，还是不信任高科技，无论是因为特斯拉各种骚操作，还是自己过去的开车习惯，但既然科技在进步，而且很多辅助驾驶已经得到了无数的验证，那为什么不给自己的安全加一道盾牌呢？

这个也是我当时选择S90一个最重要的原因，因为花一样的钱，你得到的真的很多；
不是我不喜欢宝马，不是我不中意奔驰，而是沃尔沃给的真的太多了。。。
就拿我的智远为例，跟上文中看过的车作对比，在不进行任何选配的情况下，我能得到：
① 真皮座椅
别管皱不皱，是真皮。。。而且没味道，很贴肤；
② 哈曼
16声道的哈曼，5系上选装也得6000左右吧，而且音质也能打，虽不比宝华，但远超各种喇叭；
③ 领航
上面说过了，这个在我看的所有的车里，都得选装，而这个也恰恰是我最看重的配置；
④ 高功率的发动机
稍低价位的325、C260，稍高价位的525、E260，基本都不超200马力，这东西吧，如果平时市区开，都无所谓，但经常跑速的话，动力还是多备一点，总有用到的时候；
⑤ 实用的各种配置
放在上面几个车上同样需要选装的，比如前座椅加热、后视镜防眩目等，我也不知道为啥BBA那么抠，说到底还是卖得太好了；
⑥ 空气过滤
这个很好，还有负离子什么的，车内没污染，放P再也不怕排不出去了哈。

说完了选车、用车，下面是自己的心得，以及对于准备购车的朋友的一些个人建议，看看能不能帮大家少走一些弯路，找到真正自己心仪的车。

开了10000公里之后，再结合过去那么些年开的诸多车辆，我自己还是很推荐这款车的，安全、实用、不失体面，总体来说，没有太多短板，对于普通家庭来说，完全足够了，该有的都有。
如果你的预算在30-40之间，对BBA的牌子没执念，个人还是建议可以去看下实车，最好试驾一下，再结合上面的分享，全方位地审视S90，看看是不是能对上自己的审美、日常使用等需求。
很多网上的朋友经常喷S90，说伪豪华、安全是噱头，甚至一些自媒体也带节奏，这个我不好去评判好坏，买车用车，完全在个人体验，如果没有深入体验了解一款产品，可能很多观点只能停留在表面，人云亦云。
大家去翻看我的评论，我也经常在网上喷，一个是因为当键盘侠真的很爽，但主要是因为，看不惯很多车企对待国内消费者的态度，明明在国外是垃圾或者平价货，到国内忽悠韭菜、区别对待，也祝愿这样做的车企，都能在未来的年份里，得到市场的教训，也让比亚迪、吉利、蔚来、理想等一众自主品牌，教他们做人。

以下只是个人建议哈：
① 预算
严格控制自己的预算。
别像我一开始那样，从03列到MACAN。。。定好预算，适当浮动，别拿着10万的预算，最后买了一辆保时捷。。。肉不肉疼，只有自己知道，谨记：花多少钱办多大事儿；
② 看车
如果各位不是对某一款车有执念（比如我喜欢911，哪天中了500万可能就直奔4S店订车），一定一定多看、多试驾、多对比，30-40万的车，都没有差的，但符合你要求的，可能只有那一款；
③ 用途
如果市内为主，安全配置高低影响不大，动力也可以不要那么高，甚至我都建议买新能源；
如果长途很多，个人建议还是得考虑一些辅助驾驶的功能，哪怕花钱选配，多等俩月，没有什么比自己的命更重要；再者，长途多的朋友，绝对不要买纯电，会崩溃的；
如果你的车是社交工具，预算又有限，那这个价位，不如考虑买一辆二手的E300甚至是MACAN之类的，而且最好在官方认证的渠道购买，至少都可以延保一年，贵就贵点。

最后，就是一些自己手机拍的照片，跟大家一起分享分享哈：

一点点分享，一丝丝心得，希望能给大家提供些许帮助。
选车，豪华没有上限，配置有多有少，但适合自己的，需要我们自己去找。
杂音太多？听听就好，毕竟：
自己的钱，想买什么，就买什么。