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热致敬经典.邂逅成都三和老爷车博物馆

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零度咖啡2012 海鸥: 0浏览/2021-09-03 18:42

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哈喽大家好，我是你们的老朋友论坛播客零度咖啡2012，今天为大家带来的这篇帖子也算是蹭一波成都车展的热度。今年的国际成都车展正在如火如荼的进行着，各大车企内卷C位争夺火药味渐浓，一款款重磅车型首秀可谓看点十足。可惜时间不凑巧，由于工作的原因，并未能赶上这次规模盛大的成都车展比较遗憾。
新车资讯信息铺天盖地的袭来，获取非常方便，当然这和亲临现场的感觉完全不同。在成都的三和老爷车博物馆位于成都市机场路新园南一路2号，这家博物馆是目前国内最具规模和影响力的民办老爷车博物馆，百余件展车汇聚了国内外三十多个汽车品牌，追忆经典的百年汽车文化对于一位汽车爱好者来说，绝对不虚此行。
就算是比较资深的汽车发烧友，也未必能不看介绍的对每一台车的渊源出处如数家珍，当看到较为冷僻的车型，是不是脑瓜子也嗡嗡的让人瞠目结舌？辣么就请跟随我的脚步，去瞅一瞅曾经叱咤风云或名声显赫的一代代名车吧。

成都交通非常便利，手机购票也特方便，出差抽空肯定会去自己最有兴趣的汽车博物馆的。

奥本这个汽车品牌估计大多数人都会觉得非常陌生，没错，这是一个非常短寿的美国品牌。这台车就是奥本851-SC，1935年生产的奥本851-SC成为了当时美国最豪华并且动力最强的赛车，是奥本品牌中的旗舰车型。目前保存完好的奥本851基本上已经一车难求，设计师奥古斯特·杜森伯格专为上层名流设计的奥本851拥有独特的船尾风格前脸和奢华的座舱设计，散热器前格栅十分醒目。在动力方面，这款车搭载了一台4.5L排量的直列八缸发动机，是当时速度最快也最排量的一款汽车。

汽车界的开山鼻祖，梅赛德斯奔驰一号！这是世界上第一辆内燃机驱动三轮汽车，由汽车之父卡尔·奔驰设计的三轮车，当时人们把这辆车称为“没有马拉的车”。时速15KM/h在现在看来简直就是在龟爬，但在1885年却开创了人类内燃汽车的先河。

这台汽车在管状车架上安装了小型卧式单缸四冲程水冷式汽油发动机，采用了化油器式的燃油供给系统和电火花点火单元。方向盘与现在的样式迥异，但居然是齿轮齿条的转向机构！在马车大行其道的一百多年前，奔驰一号绝对属于封神的存在。

这中控仪表简陋的，对于现在人来说太不适应了，内饰居然实木、真皮，材料还是实打实的。

莱昂.标致VA在1905年的巴黎国际车展上首次亮相，也是莱昂.标致品牌的首款汽车。这个品牌就是我们大家非常熟悉的法国标致汽车的前身，当然啦，我们熟悉的狮标也是在后来逐渐进化出来的。那个年代的汽车采用木轮、非封闭车厢、敞篷是最常见的设计，车厢旁边还提供了备胎，算是很人性化的考虑了。

这台老爷车是美国凯迪拉克M，凯迪拉克汽车公司于1906-1908年间推出的第一批双排四座版车型。和当时其他的汽车生产公司不同，凯迪拉克品牌的创始人亨利·利兰在凯迪拉克的生产过程中一直积极地推行零部件的标准化及高精度。早在20世纪初，凯迪拉克生产的零部件公差已经能够达到0.05mm，工艺水准不低呀，毕竟是手工打造的。

萨克逊14型汽车来自于美国查莫斯汽车公司，1915款的萨克逊14小型汽车在当时非常流行。由于车身小巧、时尚靓丽、操控简便，这款车是当时的女性司机首选。动力方面比较一般，12匹马力的四缸发动机基本可以满足日常代步。

福特A型车是第一辆体现了亨利.福特以“简单、经济和大规模生产”造车理念的量产汽车，车辆前、后悬挂均采用了椭圆形钢板弹簧的设计，再加上木制轮辋和充气式橡胶轮胎的应用，提高了车辆乘坐的舒适性。

兰博基尼Murcielago蝙蝠LP640超级跑车采用中置6.5L V12发动机，在7500转时会产生640马力的强悍动力，就是放在今天也依旧是个王者。MurcielagoLP640可以在3.4秒之内从静止加速到100公里。最高时速为340km/小时。

蝙蝠LP640看起来非常具有进攻性，新的前后保险杠在造型上起了至关重要的作用。位于尾气排放系统终端的排气口和后保险杠融为一体。革命性的尾灯造型使得蝙蝠LP640的特征十分明显，战斗气息十足。

意大利的阿尔法罗密欧朱列塔是旗下的第一款运动型轿车，前脸的家族风格还是十分明显的。朱列塔除了两门敞篷版，还有四座版本车型，不过身为跑车，只有1.3L排量，实在是排面不足。这台1959年生产的朱列塔最高时速能达到140KM/h，后来还有搭载1.6L发动机的朱利亚取代了朱列塔，从而这款车也退出了历史舞台。

这台看着憨态可掬的大众汽车是1967年的一款Type2厢式多功能面包车，这台车可是跟甲壳虫其名的。不过在国内知道它的人可不多，在上世纪六七十年代，深得德国老百姓的喜爱，也曾在不少影视作品中出现过它的身影。巴西在2013年还在生产这款本土化T2，可谓相当长寿且受欢迎的一款车型。

保时捷356 C小跑车采用了后置后驱、水平对置4缸水冷发动机，这台车的轻量化车身和低风阻溜背设计得益于甲壳虫灵感和技术，在1948年的德国这款保时捷356也可以理解是挂着Porsche标的一台甲壳虫小跑车，这也算是大名鼎鼎的911前身吧，当然，真正根儿正苗儿红的911鼻祖其实是上世纪六十年代的901。

捷豹E-Type S2，低矮的车身、圆润的车身线条、椭圆的镀铬装饰前大灯，着实让人心动，就连恩佐都称它为最美的汽车。其实E-Type有着C-Type和D-Type的赛道基因，这一代E-Type更是搭载了一台排量为4.2L的直列六缸发动机，最高时速达到了241KM/h，匹配了一台4速手动变速箱或3速自动变速箱。从1961年到1974年间，捷豹E-Type GT跑车也成就了一代的辉煌。

密涅瓦KK算是一个比较冷僻的车型，这是一家成立于十九世纪末的比利时汽车公司，这款旅行车受到了当时北欧皇室的青睐，就连汽车大王福特.亨利的座驾居然也是这款密涅瓦KK，我就奇怪了，这位大佬咋不开自己家的车？亮黄色的车漆非常独特，辐条也是金属的，要知道在1908年，许多汽车还在使用木质车轮呢。

这台阿斯顿马丁DB4可谓是名噪一时，英国特工詹姆斯邦德007的专属座驾，不知道哪位小伙伴能说出是哪一部007系列电影中曾出现过它的身影？DB4是在1958年首次推出，这也使得阿斯顿马丁公司进入了鼎盛时期。DB4全车采用了轻量化的铝制车身，直列六缸双顶置凸轮轴发动机十分强劲。马丁前脸从此成为最富特征的家族化设计，优雅的溜背设计造型更突出这款跑车的动感魅力。

这台车是1956年的奔驰190SL。作为奔驰SL级敞篷系列的鼻祖，190SL从1955年诞生以来就为后面几代车型的设计奠定了基础，即便是历经了六代传承，如今在奔驰SL级的设计上，我们仍然能看到190SL的影子。

劳斯莱斯银魂曾被Autocar杂质誉为世界上最好的汽车，其名称“银魂”来源于所生产的第十二台40/50 HP车型。这台车所有的外观装饰件都采用了镀银处理，其车身也采用了银粉漆涂装，啧啧啧，那种王者的奢华感谁能超越？安静且流畅像幽灵一样的行驶感受让这台车得到银魂的称谓。得益于当时劳斯莱斯为其量身打造的颇具观赏性的车身，劳斯莱斯40/50 HP很快便在豪华轿车领域确立了它独树一帜的地位，并且在世界范围内引起了不小的轰动。

美国凯迪拉克61溜背是1941年出产的轿车，61溜背采用了当时最新的设计语言：包括低矮的鳄鱼嘴车头、尖锥形的后备厢以及流线型的挡泥板。其头灯凹陷在挡泥板内，分别位于大面积板条格形镀铬格栅的两侧，前/后挡泥板上分别添加了三条镀铬装饰条，样式十分别致。车门下方的脚踏板也几乎和车身融为一体，这么流畅的车身造型，就算是现在看着也十分帅气。

劳斯莱斯幻影V是上世纪五六十年代生产的大型豪华四门轿车，搭载的银云第二代车型上的V8发动机，匹配了通用公司的Hydra-Matic自动变速箱，这一代幻影算是最原汁原味儿的英国幻影轿车。

王炸来了，这台劳斯莱斯幽灵的气场简直没谁了，这台1938年生产的劳斯莱斯幽灵，仅底盘就价值1100英镑，那可是上世纪三十年代的一千多英镑啊！劳斯莱斯幽灵采用了派卡德120的独立前悬挂，轮辋尺寸小于同时期劳斯莱斯的其他车型。由于采用了冷却液在气缸盖中交叉流动的技术，因此劳斯莱斯幽灵的发动机散热效率比同时期的劳斯莱斯第三代幻影车型更加优秀，并且行驶时的安静性和舒适性也非常出色。由于这款车产量稀少，也是一台非常珍贵的藏品。

这台1933年的派卡德超级8采用了直瀑式V型前格栅、带裙摆的挡泥板、独特的双敞篷雕塑式车身竟是如此的惊艳。不知道有没有小伙伴曾记得美国电影《了不起的盖茨比》中，莱昂纳多·迪卡普里奥精湛演技以及那台令人难以忘怀的派卡德？当时上流名媛的座驾，优雅的车身曲线格调不凡。

派卡德超级8拥有独特的双敞篷车身设计，除了前方的挡风玻璃外，在第一排乘客和第二排乘客之间还有一个可折叠的挡风玻璃。这台双敞篷车极为稀有，全球也仅有三台而已。

英国的传奇经典MG J2是一台车身小巧、动力不俗的敞篷版小跑车，浓郁的英伦风还是非常吸引眼球的。当年这台车多次参加勒芒24小时耐力赛，并且战绩相当不俗。这台车确实小的可爱，车长仅仅3251mm，车身宽度只有1000mm，坐在里面会不会挤得难受？木质车身的MG J2的整备质量仅有区区的495KG，也就是现在一台中型SUV的零头儿。0.85L的直列四缸发动机只有36匹马力，数据挺寒酸，和现在的发动机没法比。

咋瞅就是一辆自行车！这是法国标致公司的摩托车，标致摩托车曾经是欧洲四大摩托车制造商。那个年代的摩托车看着非常简陋，发动机还没我的拳头大！1914年标致摩托首次搭载了一台500cc排量的双顶置凸轮轴发动机，进一步提升了摩托车的性能。

这里可不仅仅是国外名车的天下，中国的红旗轿车的气场也能力压群雄。1965的这款CA72是当时中国第一汽车制造厂为新中国成立10周年献礼，一共就制造了10辆，几乎是全手工打造。当时的中国工业基础薄弱，能够生产出这么高级的轿车，确实足够让国人感到骄傲和自豪。
红旗CA72翼子板处最为醒目的五面小红旗代表了工、农、商、学、兵，内饰仪表板采用“赤宝沙”福建大漆，座椅使用杭州的名产织锦缎包裹，方向盘则采用的是长影美术家设计的古车图案等，都有着浓郁的中国传统文化底蕴。

1965年底，我国全新设计的红旗CA770豪华轿车正式定型并投产。红旗CA770的整体外形更加精致协调，在表现中国传统风格的同时，也摆脱了美国汽车的影子，更加符合中国人的传统审美。
红旗CA770采用一台5.65L排量的V型8缸四冲程水冷化油器式发动机，额定功率164kW，最高车速可达165km/h，每百公里油耗约20L。匹配3速液力变矩式自动变速箱。在座舱方面，红旗CA770采用了三排座设计，前排和中排座椅之间还设计有可以升降的间隔玻璃，中间座椅为折叠式，方便随行人员乘坐。

美国品牌奥本851的车体十分宽大，长度为5020mm，宽度为1620mm ，高度为1920mm，整备质量达到了1.7吨，绝对算是一个大块头了。只有三十四年历史的奥本品牌就这么匆匆的离开了人们的视野，想要见到它也只能在博物馆了。

伊索塔·法拉西尼Tipo 8是当时世界上第一台配备直列八缸发动机的汽车，5.9L引擎动力还是很强悍的，意大利的这款伊索塔·法拉西尼Tipo 8比当时的劳斯莱斯还要昂贵。

劳斯莱斯幻影3依旧保持了幻影汽车的高水准，搭载了一台V12发动机，7.34L的排量具备180匹马力，这款发动机源自于航空引擎技术。幻影3的底盘系统是当时最先进也是最复杂的，内饰方面使用了美国进口胡桃木、丹麦的上等牛皮和纯手工羊毛地毯，堪称奢华至极。

1941年的别克速派与当时的凯迪拉克62、奥兹莫比尔90系列车型一样，采用了当时比较流行的鱼雷车身设计，硕大的平行线式镀铬中网十分霸气，金属腰线平直的贯穿车身，豪华感十足。

这台车是1910年的内皮尔15HP，内皮尔在上世纪初与 Rolls-Royce劳斯莱斯、Lanchester兰彻斯特和Wolseley沃尔斯利并称为英国的四大顶级豪华汽车品牌。后来内皮尔汽车逐步转向低端的生产，并且最终在1924年退出了汽车制造业，这台15HP已经比较罕见了。

福特T型车的量产于1908年，生产周期长达20多年，当时在全球汽车市场的销量占比曾经一度高达59%，也正是因为福特T型车的大规模普及，才使得美国成为了“车轮上的国家”。福特T型车是第一款采用流水线组装方式大规模生产的汽车，福特汽车公司所采用的这一高效的生产方式几乎改变了世界工业生产的模式。

凯迪拉克在1908年推出了这款30型汽车，使用了当时比较前沿的封闭式车厢，随后大多数汽车都借鉴了封闭式车厢设计。这台30型凯迪拉克配备了一台3.7L直列四缸发动机，别看排量不小，却只有区区30马力。
另外这款30型汽车首次使用了电启动机，在上世纪初可是个非常了不起的成就，牛蒡牛蒡！这也顺理成章的被更多的汽车厂商所效仿，从此开启了汽车附件电气化的新时代。

来自于意大利的玛莎拉蒂3500GTi跑车最高时速可以达到235KM/h，这台1963年生产的匹配了采埃孚的5速手动变速箱，不仅动力强悍，而且操控性能出众。这么靓丽帅气的一台GT跑车，一下子就俘获了我的心。

熟悉和喜爱宝马6系轿跑车的小伙伴们知道宝马运动精神的鼻祖是哪位？没错，就是这台BMW 327/328。第一代BMW 328运动型搭载了一台2.0L的直列6缸铝制发动机，功率达到59kW/80PS，匹配的是一台4速的手动变速箱。327车型只有敞篷版，后续才推出了硬顶版本。这款车极速也接近了120km/h，机械系统上采用了液压制动系统。硕大的车头和双色车身看着十分霸气。

1972年产的欧宝GT是一台前置后驱的硬顶跑车，一共也就生产了两代车型，这台车搭载了一台1.1L直列四缸发动机，可以带来67马力的最大功率。另外这台GT跑车还可以选择一台1.9L发动机，具备102匹马力。

在这些风华绝代、洗尽铅华的传世经典车型上，有多少名噪一时的神车在如歌的岁月中都已成为了往事，在一脉相承的汽车文化中，它们如点点星光一般可直击心灵深处的那一份悸动。

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