拆车坊博越阅后感

首先，拆车坊关于博越的有两篇帖子一个视频，其中一个“成本用在了面子上”的帖子，个人感觉就是黑，措辞黑。另一个帖子和视频内容一致，我这里重点讲讲正儿八经的拆车感受。
总体上，拆车坊的拆车视频看起来没有大问题，只是，从视频来看，也体现出一种拆车坊在技术知识更新方面有所欠缺。
第一，关于前防撞设计，明显的吹毛求疵，没对比，啥都才说，如果说是对比宋，那博越更没哪里差。拆车坊老说防撞杠两头短了一截，实则是拆车坊自己技术不精，现代技术设计的车，在前部碰撞保护方面，早就摒弃了左右横杠突出部分，那部分悬梁根本没卵用。换句话说，你拆车坊举出个例子来呀，哪个牛逼安全的车，是靠那宽出一点点的横杠得来的啊？车头其他部分我就不评论了。一句话，拆车坊不懂技术。
第二，后防撞梁，GMT材质可不等同于玻璃钢，只能说，拆车坊你，没文化真可怕。多的不想和你逼逼，之前这个问题在网络上早已有过争论，我也不想说服谁了。
第三，关于止震板的沥青材质。这是一个说不清的黑点。目前的止震板，基本都是沥青或者基于沥青调制的，多少都会含有沥青，这个避免不了。关键还看止震板供应商和商品等级。以及最终的车内空气质量。别忘了，博越的车内空气质量可是一个卖点，不信就去测、去闻。所以我说这是一个说不清的黑点，因为提到沥青，马上就回引人注意。可是，拆车坊啊，你列举几个好的车子，完全不用沥青止震板的呀？你举例呀，呵呵。如果是对比宋的话，博越也就呵呵了（不是针对宋哈，比亚迪也是良心私企。只是谁让拆车坊对比同期拆你呀，见谅。）
第四、前悬全框式副车架，同级甚至越级也算是很不错了，绝对主流。被拆车坊说成是所谓复合式全框副车架，说啥主流设计都是另一种原生全框副车架。听到这，我就呵呵了，还是那句话，你举例呀？哪个车？说出来！妈的，睁眼说瞎话，一大票都还不是全框的副车架的车在那摆着呢。呵呵。
综上所述，拆车坊根本就是既不专业，又无节操。不要以为他说了很多博越的正面评价点，有基础负面评价很正常、真实。恰恰相反，隐藏在真相里的谎言才是最恐怖的谎言。博越的好，他是不得不说，在他觉得能忽悠的地方，黑几句博越，这才是拆车坊的目的。不是你不能说博越不好，而是要基于事实，故意扭曲或者因为技术不精地无意瞎说，那就没意思了。
专业打黑。

关于线束，请看另一个民间高手的解读。我不甚了解，不评价。
http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3788-54711946-1.html?type=None

拆车坊的黑，在于不专业，和措辞的选择，双重标准。
说前防撞梁时，就是双重标准，不信去翻看往期拆车，更贵的合资、好车也罢，比较比较就懂了。
说后防撞梁，就是它不专业，不懂瞎逼逼。
说线束，还是双重标准，外加不专业，还是翻看往期视频对比吧。