热 能与大指挥官对标的车来了，探路来了。

 2018年 4月17日，Jeep大指挥官正式上市，共推出8款车型，售价区间为27.98万元-40.98万元。新车是Jeep品牌专为中国市场打造的产品，采用Jeep家族最新的设计语言，并首次搭载2.0T发动机+9AT变速箱的动力总成，上市后将与丰田汉兰达、福特锐界等车型竞争。  五年多了，大指挥官再改改型上市，唉，没有如果了，.....世界就是这样，河东河西来回变换的河道............

这探陆的配置才是我最满意的数据。

大指挥官没办法做大了，如果不倒闭，现在应该有国产新大切了，可惜了

吉普在中国一直属于小众车，忠粉人数太少，

当年北汽引进生产了大切，一直卖不好，最后也退市了。

萝卜青菜，各有所爱。数据仅供参考，实战才是王道

不知道这车，搜了一下，***了

这车不知道用的什么变速箱，日产有款SUV叫楼兰，好像比大指小一点，偶尔在街上能看到，感觉比大指还稀少很多，据说变速箱故障率非常高，听说有人受不了，把车给卖了。大指的ZF9可是很可靠呢。

         大指挥官配备9AT的变速箱一直被人们津津乐道，那么jeep大指挥官变速箱呢，采埃孚9AT真的有那么好吗？要说jeep大指挥官变速箱如何工作，离不开发展动力。配备了2.0T发动机，与新牧马人阿尔法·罗密欧·朱利亚的发动机完全相同。最大功率195kW，最大扭矩400Nm，账面数据相当不错，与汉兰达、夏普等同级竞争对手相比也有一定优势。传动系统匹配ZF的9AT变速箱。日常驾驶中，指挥官给人一种积极的主观加速感，油门的初始调整非常灵敏。即使在正常模式下，发动机转速也会随着轻微的增加而明显上升。这种灵敏度甚至可以说超过了大部分日系车，入门的时候需要一段时间才能习惯。但是，习惯了之后，你会发现在城市里开着它很轻快，加速超车可以做得很快。这款9AT变速箱的性能也可圈可点。日常驾驶时，它的换挡很平稳，你几乎感觉不到它的存在。紧密的传动比可以有效帮助节省油耗。当转速达到120km/h时，可以挂9挡，此时转速只有1500rpm。如果非要挑一些缺点的话，这个变速箱的降档速度需要提高。正常行驶时，我们突然全油门，停顿时间约两秒，降档动作不是很利索。  

我想入手大切

  探陆，车身尺寸方面，长宽高分别为5130/1981/1767毫米，轴距为2900毫米。  动力方面，新车搭载2.0T发动机，加上采埃孚9AT变速箱，和英菲尼迪QX60同源，有更广泛的齿轮比范围和更高的传动效率，从而提供更好的燃油经济性和驾驶性能。最大功率252马力，峰值扭矩376牛.米。可选两驱/四驱系统，同时还提供多种驾驶模式，包括自动、经济、运动、沙地、泥地、雪地。

          大指挥官，265马力，400牛米，197KV，

大指挥官再优化一下，尺寸再稍长一点，营销上再努力智慧一点，哦哦哦，没有如果了............。大指挥官还能复产不。现在也就几辆车能达到或接近大指挥官的基本设置和数据。