[观念] 达达的自动檔(AT)操作

下文将以AT称呼自动檔.

写在文前:

最近坛子上问关于AT操作的问题不少,可见买AT车的人越来越多了,也可见到有很多人不了解AT车的操作.我也见过有人开了好几年的AT车,只会D檔一路到底的.虽说现在的AT车已经很智慧了,但毕竟是冷冰冰的电脑和机器,无法完全符合驾驶者的期望和路况.

我驾龄己经10多年了, 除了第一年是开MT车外, 其它都是AT车, 所以对AT车的特性还算熟悉. 再加上我是机械本科的, 常接触汽车相关知识.所以本文的前半段会集中在基础理论上, 而后半段会着墨在实际应用上.

或许有些地方我没提到的, 欢迎提出来讨论. 或许我会有错误的部份, 也欢迎指正.

AT变速箱的特性(和MT的不同):

MT车如果挂在檔上踩住剎车停车,会造成车辆熄火.但如果踩下离合器,就不会熄火,那是因为有个离合器可以断开发动机和变速箱的连结, 使发动机持运转.

但达达的AT变速箱则是用液力变扭器的设计.液力变扭器在变速箱端有个涡轮带动变速箱油,再由变速箱油带动变速箱. 如此, 就可以达到停车时发动机不熄火的目的. 但也因为这个设计, 使得发动机的动力传到发动机时有了10%以上的损失, 这就是AT车较耗油的原因. 另外这种传动方式因为中间的转换, 所以给油了后要0.5~1秒才会有动力输出.

达达变速箱的结构:

达达的变速箱是前进4檔的设计, 故名4AT. 其中第4檔为O/D檔(省油 檔).

除了前进檔外, 还有R檔(倒车檔), N檔(空档), P檔(驻车檔).

在变速杆有 P-R-N-D-2-1 6个檔位. 后文将针对这6个檔位做介绍.