无惧严寒非凡驾控——凡尔赛陪伴我进入第三个冬季

时间过的很快，不知不觉我的凡尔已经陪伴我两个年头了

我的凡尔赛陪伴我平安、愉快的度过了两年，总体来说还是很满意的

这马上就要进入第三个冬季了。回想这两年来，凡尔赛给我的感受是:三大件稳定可靠。其实我觉得油车的核心就是三大件，这是决定车辆性能和安全的主要因素。凡尔赛全系标配1.6T发动机，这个发动机经过三代改良，性能稳定，拥有250牛米的最大输出扭矩，最大输出功率达到175马力。

凡尔赛全系标配1.6t涡轮增压发动机，满足家用，而且油耗适中

凡尔赛的综合油耗在7.4左右，算下来基本就是6毛钱一公里，高速在4-5毛，看个人驾驶习惯

对家用车来说，我觉得凡尔赛的动力已经完全够用了，更何况匹配的是爱信8AT变速箱，调教的非常不错，换挡我感觉还是很平顺的，没有出现过其他车友遇见明显的顿挫感这种情况。底盘的调教是神龙集团的看家本领，全包围的底盘

凡尔赛的爱信8at变速箱，如果不一脚油门接着一脚刹车，基本没有顿挫

凡尔赛平整的底盘，提车时已经标配发动机护板，排气管隔热看起来也很不错

凡尔赛的PHC自适应减震效果还是非常不错的，特别是过减速带或者沟沟坎坎的地方，车身没有大的跳动，减震系统吸收能力的作用还是不错的，使车内乘客感觉很舒适。

这就是法系宣传的重点:Phc自适应减震系统，说的就是可根据路况自动调节液压，我觉得凡尔赛跑高速确实很稳

凡尔赛C5X的刹车系统是由布雷博提供。虽然不是改装车和赛车用的多活塞卡钳，但是330和290的超大前后刹车盘，再配合陶瓷刹车片，在普通家用轿车上性能已经绰绰有余。

凡尔赛的刹车卡钳是布雷博，看起来蛮大的，另外轮毂带自动进风散热片，也就是长时间刹车减少发热量

在室外温度10℃时速100公里-0的刹车距离不到36米！这个刹车距离在同级车中已经非常优秀了！刹车的性能也是关乎驾驶安全的重要指标，这些优秀的性能再加上AEB主动刹车功能的加持使凡尔赛在泥泞或雪地行驶时仍然让我很有信心

在这样的雨雪路面，凡尔赛的固特异轮胎抓地力也是可以了，控制好速度基本不会出行打滑现象，不像我以前的车有甩尾现象

凡尔赛这个牵有力制动在结冰路面上非常灵敏，在遇到结冰路面时会自动控制车速，以免失控发生危险，

凡尔赛除了颜值高、空间大、油耗低外安全配置也是一大优点:主动刹车、疲劳驾驶提醒、车道保持、交通标识识别、刹车盘自动散热及L2级辅助驾驶等这些都有配置，恰巧这些都是行车安全的重要保障，尤其是在一些特殊条件下，比方雨雪路滑，这些功能显得格外重要，凡尔赛不仅都做到了，还很优秀

凡尔赛车道保持功能也是很灵敏的，有效防止车辆跑偏发生危险

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