关于机油

来到冬天了，许多车友向我打听有关机油如何选择，我先介绍一下机油的知识。机油是发动机工作不可缺少的润滑剂，它的作用是润滑，冷却，清洗，密封。最主要的是润滑。发动机有许多摩擦副，如活塞环和气缸壁之间，曲轴和轴瓦之间，凸轮轴和缸盖之间，活塞销和连杆之间，气门与气门导管之间等等。这些摩擦副，在发动机工作时相对运动会产生摩擦，如果没有机油润滑，会很快产生热量熔化金属使这些摩擦副损坏，导致发动机报废。所以，机油是保证发动机正常使用的重要辅助材料。发动机对机油的基本要求是保证正常工作温度时的粘度，保证冷车起动时的流动性。也就是说当我们热车时拔出油尺观察，油能挂在尺上不要像水一样迅速滴下。冷车时拔出油尺，机油在尺上能够向下流淌，不要像黄油一样粘在尺上。
那么，我们如何正确选择机油呢？最好的办法是参照原车说明书选择。许多车友问我，说看不懂说明书，我在这里给大家介绍一下，如何对照说明书选择机油。

机油桶上都有这样标注，其中API是美国石油学会的英文缩写，表示机油的品质标准。SN表示汽机油品质的级别，以英文字母顺序表示级别逐渐增加。N前面的S表示是汽油机油的代号。CF表示柴机油的品质，F前面的C表示是柴机油的代号。SN/CF表示这个机油是汽柴通用的机油，符合这两个标准。机油的品质级别与发动机设计制造的年代有关。发动机的设计水平与石油的提炼水平是相互促进的。有了高品质的机油，能够造出精度更好的发动机。同样，高精度的发动机要求品质更好的机油。例如，86年桑塔纳在中国上市时，使用的是SE级的机油，90年切诺基上市时使用的是SF级的，93年捷达上市时用的是SG级的，97年捷达王上市用的是SJ级的，00年A6上市用的是SL级，现在上市的车，往往是SM或SN级的。机油的品质级别越高，价格越高。新式汽车不能用低级别的机油，但是老式车辆可以吃细粮，使用高级别的机油。

这里标注的SAE是美国机动车工程师学会的英文缩写，表示机油的粘度标准。机油的粘度代号用数字表示，数字越大，粘度越高。例如SAE30的机油粘度小于SAE40的。这样标注的是单级别粘度的，使用的温度范围受限制。5W-30表示这个机油是复合粘度机油。5后边的W表示机油的低温粘度，-后边的30表示的是机油的高温粘度。这样标注的机油，前后数字的差越大，表示机油的使用温度范围越宽。但是机油的价格越高。例如0W-50的机油，价格肯定高于5W-30，因为前者往往是全合成机油，而后者可能是普通的矿物油。像上张图示的5W-40的，级别是SN级，是目前市场上的高端机油，价格往往在三百左右，而本图示的5W-30的级别是SJ级的，是目前市场上中端机油，价格一百多元。
矿物油是石油直接提炼的，含有一些杂质。全合成机油是石油提炼成各种有机成分，然后合成的，这样的机油没有杂质。半合成机油是矿物油和全合成机油按比例勾兑的。

东北地区冬季一般使用这种机油。

东北地区车况好的可以使用这种机油。
现在日韩系的汽车，使用0W-20，SN级的机油。这种机油粘度小，发动机阻力小，节省汽油，新车可以全年使用。
机油应该冷车时检查，不要超过上限。热车时不要低于下限。机油太多，超过上限，发动机阻力大，费汽油，活塞环容易积碳损坏，油封容易漏。机油太少，虽然报警灯没有报警，但是活塞环润滑不好，容易损坏。平时机油液面的最佳状态是冷车检查，机油液面在中线偏上最佳。
自己动手更换机油应该热车放油，这样放的干净。注意安装机滤前用机油涂抹密封胶圈，然后用手扭紧即可，不要用机油扳手扭紧，那样下次换油时，机滤会很紧，拆不下来。