BJ40L座椅调节器及不锈钢副油箱

关于越野车上车拉手的问题我们一直在关注，特别是很多车友升高踏板 升高底盘后更加迫切需求，但是市面上的产品真是一塌糊涂，容易松动，某宝上的产品还遇到过把螺丝拉断的现象。就连目前国6车型原厂的把手也缺乏美感，角度低，不合理问题，让人厌弃。
所以我们重新审视设计了一款完美的机械把手，阳极氧化航空铝工艺，光泽度更佳，永不褪色。数控微雕一体而成，握感更舒适。机械钻石设计，让车内更具有美感！话不多说，上图~~~~~~~~~~~~~~~~

提起BJ40L这辆车，估计车友最关心的就是油耗问题有的油耗10个 有个直接干到18个，但是最终的目的只有一个，那就是油箱太小，续航里程远远不够用，特别是我们这些买完车要出远门的人，很多高速加油站不是维修就是没油，一跑长途就最最担心的不是咱们的爱车会坏，而是没有汽油燃料，没有汽油怎么跑圈吃鸡！！！
我们是上海一家4S店，可能很多车友也知道，就是华东地区最大，乃至全国最大的品牌体验中心--上海吉绅。17年11月份左右，十位上海本地车友组团找到我们，想研发一款副油箱，虽然外面市场已经有这个产品，但是仍有很多不足之处：例如纯铁材质时间久内部会生锈，破坏原车油路，虽然外部有油漆涂层，但特别是盐碱地带越野后仍锈迹斑斑（越野不走寻常路嘛），还有市城区域内城市道路开车会一直背着满箱70公斤副油箱太浪费（因为不可能每天都跑长途的，没有环保碳罐，蒸汽无法有效利用等等一系列安全问题。为了更好地回馈车友，为BJ40这个大家庭做贡献，所以我们就组织自己的团队+外聘牧马人研发团队一起重新设计这款BJ40L副油箱。

改进款式，全部为304卫生级不锈钢材质，永不生锈。安装方便。不破坏原车任何线路，管路。油箱密封性全部用天然气燃气管路测试方法测试。绝对没问题。

很多车友会考虑副油箱安全问题，这也是我们研发这个产品首先考虑的地方，所以在没破坏原车离地高度的前提下设计的箱体大小。

后续我们会不定期更新江浙沪周边车友安装案例分享给大家，同时也谢谢大家支持我们。感谢
对于副油箱还有问题的车友也可以楼下留言问我

不知道大家坐过新款PLUS的后排座椅没有，但说咱们这款BJ40L的后排设计那是绝对没有考虑后排人员的乘坐舒适感，50公里就让后排人员倍感难受。所以我们重新调整后排调节角度，以最小的代价，让她乘坐更舒适，并且可调节，不影响后备箱储物容量。